Ok, ich freue mich über jedes neue Modell von vR aber ausgerechnet ein in 4 Stück gebaute Splittergattung?
Gerade weil es nur vier sind und somit sehr lange bei der DB AG überleben (die MEG gehört auch mit der DB AG neben Transpetrol) sollte man diesen Maschinen ein Virtuelles Denkmal setzen.
Wie wäre es mal mit Fahrzeugen, die die Welt wirklich braucht? DB BR 112 EL (nicht DR), DB BR 114 EL (nicht DR), DB BR 151 EL, DB BR 155 (und nicht wieder DR
)
Was spricht gegen DR Material?
DB (AG) Material gibt es schon genug (101, 103, 120, 110, 189, 232, 218, 294, 182, 185, 145, 146, 151, 423, 424, 426, 442, 628.2, 628.4 etc.).
DR Material gibt es gerade mal die 132 und 243.
Also so hässlich finde ich die 156 nicht.
Ich hoffe nur das sie auch in den DR Versionen erscheint mit den Unterschiedlichen Lackierungen und Fensterrahmen.
Die DB AG denkt nur von der Mauer bis zur Tapete und nicht für die Zukunft.
Steht auf der letzten Seite im vorletzten Post wieso 
Edit: Soweit ich jetzt herauslesen konnte, ist das Projekt der Baureihe 146.5 und den Dosto-IC's eingestellt. Bombardier wird wohl keine 146.2 und 146.5 bauen, und stattdessen auf ein neues Modell setzen.
146.2 (201-247) gibt es schon lange und 146.5 gibt es auch (afaik 10Stk von 27 sind fertig).
Und Eingestellt sind die IC Dostos auch nicht, sondern Verzögern sich nur enorm (geplant war 2013 und nun ist ende 2017/Anfang 2018 anvisiert), so das statt der 146.5 dann die 147 zum Einsatz kommt, die den Vorteil hat das sie Schweiz-tauglich ist, auch normale IC-Wagenzüge ziehen und schieben kann und eine Einheitliche Lösung für alle zukünftige IC-Dosto-Linien ermöglicht.
Die 146.5 sollen wohl zu 146.2 umgezeichnet werden und zu DB Regio wandern, da sie einige Ausschreibungen gewonnen haben wo dann 146 + Dostos zum Einsatz kommen sollen.
Die verspätete Ablieferung der Dosto-IC führt zudem zu Wagen-Mangel (viele Altwagen lassen sich nicht mehr wirtschaftlich weiter betreiben) und zwingen die DB zur Angebotsreduzierung.
Wer die 147/187 übrigens mal Live sehen will, der muss nur die 187 001-003 bei der BLS Cargo suchen, da sie drei der fünf Loks von Railpool gemietet haben.
Kurz: die Datei nach dem entpacken (sofern gepackt) doppelt anklicken und die Frage mit Ja beantworten.
Die einzige Lokführerin auf dem Gbf Maschen
Die sollten dem Dispatcher auch mal mehr IQ und möglichkeiten Verabreichen.
Dafür ist der Verkäufer aber nunmal zuständig, gehört zur Qualitätssicherung
Ein mal ausgepackt ist es dann aber rein Rechtlich keine Neuware mehr und kann entsprechend nicht mehr zu dem Preis verkauft werden.
Du würdest auch nicht jede Karte Testen die du geliefert bekommen würdest, denn das sind je nach Shop, einige Hundert bis Tausende Karten die kommen.
Und kein Shop kann es sich leisten jede einzelne Karte zu Testen, denn den Aufwand kann (und will) keiner Bezahlen, da nimmt es der Shop lieber in Kauf eine Retour zu bekommen und eine neue raus zuschicken.
Soll jeder Shop jetzt alle Karten die er geliefert bekommt, 1x mit GPU-z Testen?
(Die Reaktionen der Käufer will ich dann nicht miterleben)
Äußerlich wird man sie nämlich eher weniger vom Original unterscheiden können
Wenn du die Modelle von RW/0381 hast, liegt jedem Wagen eine AP.zip bei, die man nach der Anleitung im Handbuch entpackt und kopiert.
Na jetzt isses Verständlich, DTG leidet an Unterkühlung nach der Ice Bucket Challenge 
Bei solch Hübschen weiblichen Wesen als Kolleginnen wirst du Krank? 
Naja, ich kenne es von Trainz her so, das wenn man ein Gleis von z.B. Süd nach Nord zieht, werden die Züge in die Fahrtrichtung Nord ausgerichtet.
Zieht man das Gleis jetzt von Nord nach Süd, werden sie nach Fahrtrichtung Süd ausgerichtet usw.
Daher die Vermutung, das es der TS gleichzeitig auch als Halterichtung interpretiert.
Denn das von mir beschriebene Verhalten kann ich reproduzieren.
Das ist eine der Mysterien des Disptachers, der das anders geplant hatte. Er ließ sich auch mit anderen Befehlen und StoppingPoints nicht dazu überreden, den Zug länger halten zu lassen. Wenn jemand diesen Effekt aufklären kann, wird das Ganze in einem Update behoben.
Ich habe bei einem Szenario von mir festgestellt, das ein Zug in Südkreuz Gleis 7 kurz anhielt, die Türen öffnete und direkt wieder los fuhr, kaum hatte ich ihm Gleis 6 zugewiesen, hielt er brav seine vorgegebene Zeit.
Selbiges auch beim BBI, ein Zug sollte aus dem Portal auf Gleis 2 Einfahren und Fahrgäste aufnehmen, aber selbes Verhalten (Türen auf und direkt wieder los), kaum wies ich ihm Gleis 4 zu, hielt er brav seine vorgegebene Zeit.
Anscheinend unterscheidet der Dispatcher nach der vorgegebenen Richtung der Gleise, sofern man es vorgeben kann, und sobald ein Zug entgegen einer Fahrtrichtung halten soll, Jagd er ihn direkt wieder los.
Ich bleib beim Cyberfox, der 64Bit Version vom Firefox.
Konnte Chrome mal bei meinem Enkel ausprobieren und fand ihn so was von Grotten schlecht, da könnte er auch als 128 oder 256Bit Version erscheinen.
