aher kann ich mir vorstellen, dass, wenn man mit der 1144 fährt - welche unheimlich laut ist - nichts hört.
Stimmt nicht ganz. Ich hab mal drauf geachtet, man hört es schon leise im Hintergrund, solange man jedenfalls nicht mit maximaler Leistung fährt 
Mir kommt vor, dass die alten Signale erst sehr spät geladen werden. Zum Vergleich mehrere Bilder, die Fernsprecher sieht man dauernd, aber die Signale erst auf dem letzten Bild.
Ich höre das Schienenstoßen nur mit dem Talent bei den DB Tracks, warum auch immer
Sehr schön, vielen Dank dafür 
Darf ich fragen, wofür die Heißläuferanlage verwendet wird?
Spätestens 2026 werden die Railjets nicht mehr am Semmering fahren, da dann der Semmering-Basistunnel hoffentlich eröffnet wird. Bis dahin kann man aber davon ausgehen, dass sie noch fahren werden.
[...] dass der Railjet für hohe Geschwindigkeiten ungeeignet ist [...]
Von dem her wäre er dann ja ideal für die Semmeringstrecke, da dort ja sowieso nicht schnell gefahren wird.
Was ich allerdings nicht verstehe, warum man damals nicht wirklich Triebwagen gekauft hat und mit den übermäßigen Taurus-Loks die 42er ersetzt hat.
Nichts desto trotz freue ich mich schon sehr auf die Semmeringbahn, selbst wenn es nur ein kleines Teilstück wird. Die Bilder sehen auf jeden Fall sehr vielversprechend aus 
Militärfahrzeuge müssen unbedingt rauf, da gibts auch einige Bilder z.B. mit Schützenpanzer, LKW's und Geländewagen, Sanitätsfahrzeuge (aber KFOR bitte weglassen) oder hier noch ein paar Spezialfahrzeuge.
Dann würden mich auch Traktoren sehr freuen, und außerdem habe ich noch das hier gefunden, sieht irgendwie aus wie ein Bus.
Das kann nicht nur so sein, das ist auch so. Die Lok ist sehr alt und hat glaube ich nur eine vereinfachte PZB, wenn ich mich richtig erinnern kann, welche automatisch aktiviert ist. Für genauere Informationen gibt es dazu aber auch ein Handbuch, da ich sie schon ewig nicht mehr gefahren bin.
Die SBB Route 1 hat es doch nie über Steam gegeben, wenn ich mich recht erinnere. Sie war zwar mal angekündigt, es hat sich aber bis heute nichts getan.
<300
Ich bin mir sicher, dass die Klimaanlagen öfter als 300 Tagen funktionieren 
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Ich hab während all meiner Zugkilometer genau einen Ausfall der Klimaanlage erlebt, und damals auch nur im hinteren Teil des Zuges, in 99% hatten die klimatisierten Züge eine angenehme Temperatur. Anders sieht die Statistik bei unklimatisierten Zügen aus, denn bei 30°+ hilft Fenster auf auch nur mehr schlecht bis gar nicht mehr und sie verwandeln sich in eine Sauna.
3: Würde es das Pult nach kürzester Zeit zerreißen, durch die Enorme Belastung der ganzen Steller.
c: Hält es die benötigen Kräfte nicht aus. So ein vSoll, AFB, sowie FbV wiegen schon einiges. Und da wirkt auch einiges an Kraft wenn man die nach Hinten zieht oder nach Vorne drückt (Genug das sich das Plastik Verbiegt und nach einigen Wochen reißen würde. Zudem Verdreht es sich auch jedes mal schön. Hinzu kommen dann Temperatur Schwankungen zwischen Kalt und Warm, wodurch das Plastik auch nicht lange leben würde.)
Das stimmt so nicht. Es gibt ja auch nicht nur die normalen Kunststoffe, aus denen die PET-Flaschen sind, sondern viele verschiedene Arten. Wenn man die richtigen wählt, ist es sicher kein Problem, dass der Kunststofftisch die Lasten aushält. Allerdings wären die Kosten dafür immens höher als für eine einfache Konstruktion aus Stahlblech.
Was macht es denn für einen Unterschied, woraus der Führerstand besteht? 
@ice Die Schlierenwagen von RWA würden wesentlich besser dahinter passen, abgesehen davon, dass bei dieser Farbgebung sowieso nichts mehr zu retten ist. 
Ich muss mal wieder mehr fahren, weil ich schon auf alte Screenshots zurückgreifen muss. Diese Screens sind am 31.12.14 auf der verbotenen Strecke entstanden
Danke, dann muss ich wohl bei den normalen ÖBB Bahnsteigen von RWA bleiben.
Die hab ich auch, aber da ist dieser graue Streifen nicht dabei.
Wo sind denn diese Bahnsteige her? Hast du die selbst gebaut, oder gibts die irgendwo zum DL?
Gibt es auch Bilder aus dem TS dazu?
Wo es keine Konkurrenz gibt, bekommt die Bahn natürlich auch mit alten n-Wagen den Zuschlag. Besser es wird mit n-Wagen gefahren als gar nicht. Anders sieht die Sache aus, wenn ein anderes Unternehmen mit modernen Triebwagen aufkreuzt, dann hat die DB in diesem Punkt schon einen Nachteil.
Ansonsten dürfte es auch unter nicht-Eisenbahnfreaks genug Leute geben, die den Komfort älterer Wagen schätzen.
Ich kenne ehrlich gesagt nur wenige. Speziell im Sommer sind unbequeme, aber klimatisierte Fahrzeuge wesentlich beliebter, als wenn man bei 35° selbst bei offenem Fenster fast verbrennt.
Es wird aber teilweise auch schon gemeckert, nur weil es in den alten Wagen anstrengender ist einzusteigen.
Schöne Autotransporter auf der Moselstrecke 
Was ich ein bisschen schade finde, dass man beim Car Creator Typ nicht auch zwei verschiedene Typen auswählen kann, sowohl zwei als auch einen PKW-Typ pro Wagen.
Ansonsten sind die Wagen wirklich schön geworden
Dann vielleicht Obercarsdorf?
