Vielleicht liegt´s auch an meinem Rechner, nur komm ich nicht drauf warum ich einen Bluescreen beim anklicken dieses Link´s kassiere!
Edit: Okay, nach bisheriger Recherche ist das auschließlich Sache meines Comp´s und hat nichts mit dem Link zu tun!
Ende.
irgendetwas stimmt mit dirsem Link nicht. Als ich draufklickte bekam ich einen Bluescreen und ein Counter zaehlte runter und wollte mir meine ganze Festplatte 
löschen!
@Thalvik, der sieht mir mehr nach nem´Kapitän aus 
Zu Not musst du die entsprechenden Objekte einfach neu setzen.
Versuchs mal mit Shift+B und Shift+9. Falls das nicht funktioniert, mach mal den Schnellaufrüstvorgang mit Shift+ Z.
Bei mir sind die Nächte momentan ziemlich hell! 
Es gibt wohl Szenarien für diesen EMU, allerdings ist der Zug nicht bei der Strecke mit enthalten. Nur die Class375 und Class 395.
Mag sein, aber somit musst du dir schon die Frage gefallen lassen, warum du das nächste Projekt anfängst, wenn du das letzte noch nicht beendet hast.
Wenn du die Erfahrung der meisten hier mit angekündigten Strecken berücksichtigst, dann solltest du hier nicht auf allzu viel positive Resonanz hoffen.
Hi, sieht grundsätzlich schon mal gut aus. Was ist aus deiner Kanadischen Strecke geworden- kann man die irgendwo downloaden?
Meines Wissens nach, haben nur die ÖBB 1144 von railworks austria und RSSLO Fahrzeuge sowas.
@AbsolutesChaoz, naja, wenn du dir vorstellst als TF da drüben langzufahren, würdest du dann dort auch Zeitung lesen während des fahrens?
Augen immer nach vorn und konzentriert bleiben, damit simulierst du hauptsächlich das Bahn fahren.
Wenn du es möglichst anspruchsvoll haben magst, empfehle ich dir den Donner Pass. Damit kannst du schwere Güterzüge mit entsprechenden Steigungen möglichst anspruchsvoll fahren.
Außerdem ist er landschaftlich schon Hübsch und man bekommt hier und da auch ein Gefühl für die Amerikanische Weite.
Natürlich darf man währenddessen nicht schneller als 40 km/h sein, daher der Name.
Ich dachte dabei dürfe man auch nicht schneller fahren als 25 kmh!
Alles anzeigenAlso, ich hab jetzt mal von Version 1.00 nach 1.02 geupdatet. Ich kann nur für den QD sprechen, Aufgaben bin ich bis jetzt noch keine gefahren.
Und zwar fallen mir zuerst die neuen Gleistexturen auf der Hauptstrecke auf, die sich ausgehend von Koblenz Hbf Richtung Trier befinden, die sich aber recht schnell wieder in die Ölverschmierte Variante "verlaufen".
Was mir sonst noch vor allem aufgefallen ist, ist die Zugbeeinflussung, die so gut wie gar nicht existent ist. Hatte ich in Version 1.00 noch das Problem, dass ich kurz vor Kattenes und Treis-Karbach in Richtung Trier bei der Geschwindigkeits-Reduzierung auf 90 Sachen noch jedesmal eine Zwangse bekam und ich dies nur umgehen konnte, wenn ich bei der Ankündigung so getan habe, als ob ich Halt erwarten signalisiert bekäme, gibt es jetzt dort gar keine Beeinflussung mehr. Der QD wurde geteilt, man kann jetzt von Koblenz nach Cochem und in einem zweiten Part von Cochem nach Trier. Zurück zu´s genau so.
Die 2000 er Magnete bei den Zielbahnhöfen Cochem und Trier funktionieren, allerdings bekomme ich kurz davor eine Zwangse, obwohl ich bei beiden unter 25 kmh schnell war!
Wie es in die andere Richtung ist, habe ich noch nicht ausprobiert.
Aber als Dampflok- Fan hätt´ich jetzt wirklich Angst, die wird mit genau diesen Waggons geliefert!
@rrohde: soweit ich das verstanden habe, kannst du mit dem Installer wieder die V102 deinstallieren.
Doch, doch, das ist bestimmt das neue Fernverkehrskonzept von DTG 
Also, ich hab jetzt mal von Version 1.00 nach 1.02 geupdatet. Ich kann nur für den QD sprechen, Aufgaben bin ich bis jetzt noch keine gefahren.
Und zwar fallen mir zuerst die neuen Gleistexturen auf der Hauptstrecke auf, die sich ausgehend von Koblenz Hbf Richtung Trier befinden, die sich aber recht schnell wieder in die Ölverschmierte Variante "verlaufen".
Was mir sonst noch vor allem aufgefallen ist, ist die Zugbeeinflussung, die so gut wie gar nicht existent ist. Hatte ich in Version 1.00 noch das Problem, dass ich kurz vor Kattenes und Treis-Karbach in Richtung Trier bei der Geschwindigkeits-Reduzierung auf 90 Sachen noch jedesmal eine Zwangse bekam und ich dies nur umgehen konnte, wenn ich bei der Ankündigung so getan habe, als ob ich Halt erwarten signalisiert bekäme, gibt es jetzt dort gar keine Beeinflussung mehr. Der QD wurde geteilt, man kann jetzt von Koblenz nach Cochem und in einem zweiten Part von Cochem nach Trier. Zurück zu´s genau so.
Die 2000 er Magnete bei den Zielbahnhöfen Cochem und Trier funktionieren, allerdings bekomme ich kurz davor eine Zwangse, obwohl ich bei beiden unter 25 kmh schnell war!
Wie es in die andere Richtung ist, habe ich noch nicht ausprobiert.
Wieso ziehst du den Stecker? Du kennst die Affenklammer?
Um da trotzdem nochmal kurz einzuhaken: Wie kann man jetzt konkret eine Strecke mit einer Lok vergleichen?
Also wenn du nicht weißt ob du eine Lok von VR nehmen oder eine von GBE zum Bleistift, dann natürlich erstere.
Aber ich persönlich finde die SFS Ingolstadt- Nürnberg nicht schlecht gemacht! Die macht mir auch jedesmal Spaß 
