Ich habe neuerdings ein Problem mit den Jura-Weichenlaternen. Die Handweichen-Laternen mit Hebel funktionieren, die normalen leider nicht. Die Trackrules habe ich schon verglichen, aber keinen Fehler feststellen können.
switch als Animations-Id ist eingetragen. Hat jemand eine Idee?
Gruß Bernd
Hallo, ich mal heute das Bild (die Bilder) zum Donnerstag.
Eines meiner Sorgenkinder ist endlich fertig. Ein interessanter Abzweigbahnhof. Wer kennt die Lösung?
Gruß Bernd
Da kann ich dann auch etwas (eigenes) anbieten: Ajiaco - Spezialität aus Kolumbien - Kartoffelsuppe mit Aji - scharfe frische Gewürzsalsa
Gruß Bernd
Also, ich habe das Thema erst einmal auf Schmorkohl geändert, Schmiddi folgend ( @TrailDogRunner1909 ) müsste ich dann eigentlich Projekt Bullenschluck schreiben. 
Gruß Bernd
So, nachdem es ein wenig ruhig war, es geht trotzdem weiter. Unten ein Bild zwischen Weserbrücke und Hemelingen.
Da nun ja das regionale Besondere gerade modern geworden ist, habe ich mich dem nicht verschlossen. Um Sulingen herum und entlang der Strecke nach Rahden ist Spargelanbaugebiet. Deshalb gibt es jetzt auch ein Projekt Spargel. 
Gruß Bernd
Edit: Spargel leider vergeben, dann eben Schmorkohl
Ist ja nicht so weit von mir, NordWestbahn oder Westfalenbahn je rund 1 Stunde
1.) rschally(Rudi) mit Frau + evtl. Nachbar
2.) TrailDogRunner1909(Schmiddi) ohne Frau + ohne evtl. Nachbar
3.) Prosecco 82 +- Mann
4.) wahrscheinlich Trainsa evtl. + Freund
5.) Prelli (vermutlich alleine, aber ohne Gewähr)
6.) Matze L (vielleicht)
7.) trainman1 (vorausgesetzt mein Hauptamtlicher Freizeitgestalter lässt mich..)
8.) willi g bochum
9.) nobsi (solo)
10.) bernd_NdeM
Hallo Rudi - @rschally, bist Du sicher, dass Du nicht noch alte Trackrules von Standardstrecken hast? Das Problem tritt nur dann auf, wenn an einer Trackrule etwas verändert wurde. Schau Dir das doch einmal genau an.
Gruß Bernd
Hallo @Fabischo, warum? Dafür gibt es doch das Lichtraumprofil und zumindest die alte Eisenbahn hat in der Regel nicht höher gebaut als notwendig.
Gruß Bernd
Hallo @143er, danke für Deinen Beitrag. Ich hatte vor Jahren die Gelegenheit, ausführlich mit einem Gleisbauer über Überhöhungen zu diskutieren. Bei anderen Eisenbahnen werden im übrigen andere Werte zu Grunde gelegt, als in Deutschland (z.B. Schweden). Ich hatte mich daher auch noch einmal mit den Formeln befasst, bin aber letztlich zu dem Entschluss gekommen - da der TS sowieso einige Dinge nicht umsetzen kann - eine Tabelle zu erstellen. Diese benutzt ich, und das Ergebnis reicht mir. Trotzdem noch einmal danke über die Zusammenhänge informiert zu werden.
Gruß Bernd
Hallo @Fabian Nds, steht in Himmelpforten nicht noch das StellwerK? Das sollte doch irgendwie Museum werden?
Gruß Bernd
Also ich baue in der Tat vom Süden in den Hauptbahnhof. Da kommen dann zumindest noch die südlichen Stellwerke von mir mit dem Postbahnhof und dem Postamt. Sitze gerade am Abschnitt Weserbrücke bis Hemelingen. Habe nun endlich alte Fotos von den Stellwerken in Hemelingen gefunden. Vielleicht nutzen dann auch anderen meine Bahngebäude. Was gab/gibt es denn noch an Stellwerken in Richtung Bremerhaven/Cuxhaven? Ich hätte kein Problem, von Rotenburg bis Bremervörde zu bauen. Bis auf Zeven ist das nicht so aufwändig. Dann ist der Norden fast komplett.
Gruß Bernd
Liegt am Grimselpass, und, wer irritiert ist wegen der Steigung: 100% sind 45°, eben 1m Steigung auf 1Meter.
Gruß Bernd
Vielen Dank an @matthias.gose für die Umsetzung der Prototypen. Für weitere Infos geht es hier weiter:[3dzug]Silberlinge "Prototyp"
Gruß Bernd
Hallo @matthias.gose, @Safter hat recht. Wittlich hieß früher Wengerohr, genau gesagt bis 1987. Der Bahnhof war früher Trennungsbahnhof der Strecken Wengerohr - Daun und Wengerohr - Bernkastel-Kues. Zu den Prototypen passt also eher Wengerohr.
Viele Grüße
Bernd
Etwas als Anregung: Eckhaus aus zwei Einzelhäusern und zwei Siedlungsbereiche aus Mahndorf, nicht einfach nur ein Haus, sondern mit Anbauten, Garagen stärker gestaltet.
Hallo @tom87, habe Dir im Chat etwas geschrieben.
Bei Kaffee könnt Ihr alle gar nicht mitreden. Kaffekirschen pflücken, mit Panama-Hut, dann in die Quetsche und die Kaffeekerne - ich meine Bohnen in die Sonne schmeißen, drei Tage warten und hoffen, dass es keinen Tropenregen gibt. Dann Caña bzw. Zuckerrohr auf dem Acker abhauen, natürlich mit Machete, Feuermachen und mit dem Zuckerrohr den Kaffee brennen, danach malen und heißes Wasser drauf, gut ziehen lassen, Hmm dieses Aroma, leicht süßlich, es geht nichts über cafee arabicum.
Gruß Bernd
Die Arbeit im TS stellt immer einen Kompromiss dar. Trotzdem kann man recht gut bei den Höhendaten einer Strecke an die Realität herankommen. Bahnhöfe hatte früher einen genau ausgemessenen Höhenpunkt. Teilweise kann man den noch finden. In alten Kursbüchern findet man diese Höhendaten wieder, auf den Meter genau. Mit einer alten Topografischen Karte habe ich auch die Höhenlinien des Geländes. Dazu eine Mitfahrt auf der Strecke, und man hat ein recht gutes Ausgangsmaterial, mit dem man dann Ergebniss erzielen kann, die schon sehr exakt sind.
Gruß Bernd
Hallo @sven77, Du musst nur im Verzeichnis von EisenbahnRomantik einen neuen Ordner, z:B BR95-dreckig, anlegen. Dort kopierst Du alles die 95er betreffend rein. Dann änderst Du im kopierten Ordner dein Blueprint mit dem neuen Namen. Die Verzeichnis-Struktur muss dort angepasst werden, wo auf das 3d-Modell verwiesen wird. Dann hast Du die alten geschützt und kannst mit den kopierten Texturen alles machen. Ich meine, dass aber im Wiki unter repaints beschrieben ist. Das Bild zeigt die 323, für jede Lok gibt es einen eigenen Ordner.
