Beiträge von bernd_NdeM

@BigBenjy, ich kann mich @Holzlaender nur anschließen. Mit solchen Wagen wäre auch ich schon zufrieden. Das heißt auch, etwas weniger bauen für mich.

Hallo @kstdija, da ich meine Projekte auf dem Stand der 1960er Jahre baue, habe ich in der Realität Formsignale und Richtungsgleise. Das habe ich auch so versucht, umzusetzen.

Gruß Bernd

Hallo @BR03_1010-2, bitte hier nachschauen unter "Bremsausrüstung" relativ weit unten.

http://www.saechsische-schmals…s/ivk/technik/ivktech.htm

Wie Du aus den Erklärungen sehen kannst, hat die IVk die Heberlein-Bremse (bzw. die Wurfhebelbremse). Später kam die Körting-Luftsaugbremse dazu (ein Vakuumbremssystem). Das hatten aber bei weitem nicht alle Lokomotiven bekommen. Bei der von mir im Bau befindlichen Strecke Hetzdorf-Eppendorf gab es bis zur Stilllegung nur die Heberlein-Bremse.

Gruß Bernd

Hallo @BR03_1010-2, ich habe zwar einige Bilder mit offener Tür. Aber auf keinem kann man das erkennen. Im Internet habe ich dazu das hier gefunden:
https://i.ytimg.com/vi/lYa_NKhWbg4/maxresdefault.jpg
und das hier (bei diesem Bild kann man mit Vergrößern vielleicht etwas erkennen.
http://rgebhard.de/images/Loes…/Radebeul%20160911_41.jpg

Gruß Bernd

Hallo @Fabian Nds, es gab (gibt?) über Jahre gute Übersichtszeichnungen im Eisenbahn Magazin (früher moderne eisenbahn). Die kann man in der Regel gut nutzen.

Gruß Bernd

In der Tat @jeanbarth hat einen Punkt angesprochen, bei Verwendung von irgendwelchen Firmenlogos ist erst die Firma zu fragen, dass gilt auch für Grafik in einer Werbung. Erst mit Vorliegen der Erlaubnis kann das mit vR abgesprochen werden.

Gruß Bernd

Ich schreibe hier dann einfach etwas zur 01.5, damit es damit auch weiter geht. Im Modelleisenbahner gabs dazu Zeichnungen:
Heft Nr.8/66, Heft Nr.5/69 und Heft Nr.8/88

Gruß Bernd

Hallo @[1247]DetPhelps, der unterschied zwischen einer Mallet-Lok und einer Meyer-Lok ist, der hintere Antrieb der Mallet-Lok liegt fest im Rahmen, der vordere ist beweglich, also quasi ein Drehgestelle. Beide Zylindergruppen sind in Fahrtrichtung vorne angeordnet. Die Meyer-Lok hat zwei beweglich gelagerte Antriebe, die Zylinder-Gruppen liegen direkt voreinander. Auch die Mallet-Lok ist eine Verbundlok, die Hochdruckzylinder liegen hinten. Allerdings waren in den USA auch Mallet-Loks im Einsatz, als Heißdampfloks mit zwei Hochdruckzylindern (wobei das eigentlich keine Mallets mehr sind).

Gruß Bernd

Hallo @maerklin, kennst Du Radio Eriwan? Also, mit den normalen Wagen geht es nicht. Aber Du kannst die Wagen so manipuieren, dass sie rollen. Dann müssen die Steigungsverhältnisse aber auch dazu passen. Ich hatte das durch Zufall bei einem englischen Schmalspurwagen erlebt, der rollte und rollte und rollte. @hansdampff hat es ja weiter oben beschrieben.

Gruß Bernd

Hallo @BR03_1010-2, da kannst Du ganz viel falsch machen . Also, die IVk ist eine Verbundlok, die hat hinten Hochdruckzylinder und vorne Niederdruckzylinder. Die Niederdruckzylinder sind größer. Kann man auf Fotos gut sehen (wenn man darauf achtet). Wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist der Kessel mit den Niederdruckzylindern verbunden, die Niederdruckzylinder mit den Hochdruckzylindern und die Hochdruckzylinder mit dem Kessel.

Gruß Bernd

Hallo @BR03_1010-2, ich liste einmal die mir bekannten Quellen auf. Ich muss ich meinen Unterlagen nächste Woche nachschauen. Es kann sein, dass ich auch noch eine Zeicchnung der IVk habe.

http://wilder-robert.bahnhof-o…00/5518_merkbuch_iv-k.jpg
http://www.dampfsound.de/99_5/99_5.html

http://www.kj-1.de/wp-content/uploads/2013/04/IV-K.jpg
http://www.dampflokmuseum.de/index.php?id=147

http://www.saechsische-schmals…s/ivk/technik/ivk-zei.gif

http://www.schmalspurbahner.de…chen-iv-k-in-0e/index.php

Gruß Bernd

Hallo @BR03_1010-2, das Bauen eines 3D-Modells dürfte kein größeres Problem sein. Aber Du musst die programmtechnische Schnittstelle zwischen den Hebelanimationen und des benutzten Skriptmoduls für die Umsetzung der Hebelbewegungen realisieren. Ich weiß nicht, wie offen diese Schnittstelle ist. Ich kann mir vorstellen, dass das was im blueprint zu sehen ist, sehr mühsam Umzusetzen ist. Mein Vorschlag wäre eher, da einmal bei @BeeKay anzufragen. Der frist Dich nicht.......

Gruß Bernd

So, Stellwerk Ottersberg Ow jetzt mit Ambient Occlusion. Jetzt kommen noch transparente Fenster, zumindestens oben, Dachrinnnen und Nachttextur.

Hallo @Schienenbus, wo liegt denn das genau. Da gab es doch früher einmal irgendwo einen Haltepunkt dazwischen. Der war allerdings näher an Hof dran.

Gruß Bernd

Hallo @sven77, für den Fendt Geräteträger habe ich Unterlagen gesammelt. Aber das ist etwas, wenn ich wieder Abwechslung vom Gärtnern brauche...

Die gute alte P8 zwischen Bremen-Oberneuland und Sagehorn.

Fendt-Anhänger, etwas optimiert und fertig gebaut. Jetzt fehlt nur der passende Trecker...

... Güterumgehungsbahn in Höhe der Sagehorner Tennisplätze (eigenes Objekt) und mit Fendt-Anhänger (noch nicht fertig)

Hallo @Schienenbus, dann, weiterhin gute Besserung. Ja, das mit den mehrmals Bauen, ich habe da auch zwei Punkte, an denen ich schon zum wiederholten Mal abgerissen und neugebaut habe (Abzweig Weserbrücke und Abzweig Vahr). Das muss man manchmal auch einfach eine Weile liegenlassen und dann noch einmal neu ansetzen. Es ist nur immer schwierig, wenn in dem Stück, so wie auch bei Dir ersichtlich Überhöhung und Übergangsbogen liegt. Die wieder anzuschließen, .......da braucht man extrem viel Geduld oder man macht gleich mehrere Kilometer neu. Deine Lösung sieht aber doch schon ganz passabel aus. Wird doch....

Gruß Bernd

Hallo @ubahnfan12, ich hatte vor einiger Zeit eine mehr als 1000m lange bebaute Straße als Collada-File geladen. Ich musste die suchen gehen, war nur als punkt sichtbar. Es geht also grundsätzlich, erwarte aber nicht zuviel.

Gruß Bernd

..hier einmal der Unterschied, der Fendt-Anhänger vorne hat eine Ambient Occlusion Textur 512x512 groß, leicht matchig, weil für jede Bordwand ein eigener Bereich notwendig ist, der Vidal-Anhänger hinten hat eine einfache Textur, auch 512x512 groß, deutlich schärfer aber ohne Ambient Occlusion. Hier ist nur ein Bereich für alle Bordwände benutzt. Daher ist die Textur schärfer. Die Ausgangstexturen sind in der Qualität gleich.