Beiträge von marc j.

Immer noch nichts?????
Dann gibt's noch ein anderes Bild aus einem anderem Blickwinkel.

Gut 1800t mussten die Steigung zwischen Naila und Schwarzenbach auf der Rodachtalbahn plus überwunden werden. Das schaffte die 86 nur mit Schiebeunterstüzung von einer BR 365.
Bei einer Fahrzeit von 59 min. für 9,9km hat sich das Duo doch recht gut geschlagen. Natürlich mit Zwischenhalten zum "Wasser kochen".
Und das sogar mit dem automatischem Heizer des TS.

Die Abschnitte mit bis zu 30 Promille Steigung waren schwerste Arbeit für den Lokführer, aber auch für den Heizer auf der 86.

@Safter Korrigiert.

@[1247]DetPhelps Zwei deiner 3 Aussagen ist richtig.

Dann habe ich einen etwas größeren Bildausschnitt. Aber viel größer kann ich ihn leider nicht machen. Deswegen gibt es als nächste Hilfestellung Tipps. Aber das zur gegebener Zeit.

T3 und V36 sind es nicht....
Sollte ein anderer Bildausschnitt benötigt werden. Einfach melden.

Möchte keiner das Rätsel lösen????

@Steinchen Das Problem hatte ich auch. Aber welcher Resetknopf????

@FraPre Dann mach ich mal weiter....
Was ist das??????

P.s.: Ich merke mir mal die Uhrzeit. Mal schauen, wann @FraPre es raus hat

EDIT: Bildausschnitt verbessert!

@SÜWEX Nein, vielleicht bei dir, aber bei uns im Saarland wird an folgenden Halten immer die obere Trittstufe genutzt:
Mettlach, Merzig, Dillingen, Saarlouis (nur Gleis 1), Saarbrücken, Homburg (Saar)
Das ist mehr als die Hälfte aller Halte.......

@MWABXK Mir ist es egal, welcher Flirt 3 gebaut wird, denn der Meridian Flirt als SÜWEX Flirt fährt bei uns in der Gegend.

Grüße,
Marc

Ja alle bis auf diesen einen haben 2 Trittstufen @1999Werdna

@ChrisTrains I think the SÜWEX you have the picture from, is the SÜWEX Flirt 3 which is a Flirt 3 first build for Meridian and then given to DB Regio because Meridian didn´t need any Flirt 3 anymore. This Flirt 3 has Ski carriers, another warning signal when the doors close and only one of those steps and also looks a little bit different from inside when you look at the doors.

Sorry for my english.

Greetings from "Saarland",
Marc

@nobsi Also, wenn ich das richtig verstehe kann ich mir meine Mühe sparen oder wie????

@Matthias J. Werden denn Zugfunkgespräche und weitere interne Gespräche auch im nicht aktiven hinterem Führerstand abgespielt??? Wenn nein könnte man ja fragen, ob das Mikro hinten "mitfahren" kann.

Grüße,
Marc

@Marcel Kühne Deswegen habe ich auch geschrieben, dass der TF das Mikrofon samt Handy selbst im FST platziert. Schließlich ist mir bewusst, dass betriebsfremde Personen im FST nicht erwünscht sind.
Danke auf jeden Fall für den Tipp mit den Endstationen.
Man muss halt auf einen netten TF hoffen...

Gruß,
Marc

@MasterDune Man kann aber auch beim TF fragen, ob man das Mikro angeschaltet in den FST reinstellen kann. Oder ob er selbst das Mikro reinstellen kann, denn dann muss ich ja nicht mal in den FST. Das sollte doch kein Problem sein, oder????
Ich bin sehr wahrscheinlich an einem Samstag zwischen 11 und 16 Uhr in Stuttgart.
Und wenn der TF es erlaubt, dann hat man zugleich auch den Sound, den man im FST hört, denn dieser Unterscheidet sich manchmal vom Fahrgastraum (nicht nur, weil kein Quatschen zu hören ist ).

Es steht leider noch nicht fest, ob ich fahre oder nicht.....

Ich fahre vielleicht innerhalb der nächsten 2 Wochen nach Stuttgart. Eventuell könnte ich den Sound aufnehmen. Nur weiß ich nicht, ob mein Equipment dem Standard für TS-Soundaufnahmen entspricht.

Ich nutze das Rode Stereo Videomic Pro und kann es per Zusatzkabel an mein Handy anschließen. Das Mikrofon ist Windgeschütz. Ich hoffe nur, dass die S-Bahn dann nicht zu voll ist.
Sollte sich mir die Möglichkeit bieten den Sound aufzunehmen, so schicke ich ihn an @MasterDune weiter.

Grüße,
Marc

@coaster Nur komisch, dass bei den saarländischen ET425 auch bei offenem Fenster nie ein Pfeifen zu hören ist. Beim SÜWEX hingegen schon.

Freu mich schon auf den ET430 nach den ganzen Ankündigungen von @MasterDune

@Steinchen Vielen Dank. Ja das Bild habe ich gesucht. Beziehungsweise die selbe Lackierung wurde mal im TS nachgestellt und hier mal veröffentlicht (also ich denke, dass ich es mal hier gesehen hab oder habe ich etwa Halluzinationen ). Aber das ist jetzt egal, welches Bild ich meinem Freund zeige.... Vielen Dank nochmal

Ich glaube der Thread kann geschlossen werden.

Grüße,
Marc

@Cotten Eye Joe Ich weiß, dass es den 420 in Kieselgrau Orange gibt. Ich hab ihn ja selbst im TS.
Aber ich kann mich an eine Lackierung im TS Screenthread erinnern, die genauso aussah, wie beim 420, nur auf den 423/424/425 übertragen.

http://www.bahnen-wuppertal.de…e-Bf-Voh-WB-X-800-520.jpg
Also, dass wie beim 420 die Fenster ein oranges Fensterband haben und außenrum Kieselgrau. Das selbe war mit der Farbgebung Mintgrün. Also so gesehen ein fiktives Repaint.

Ich füge mal ein Bild eines 424 ein, auf dem ich rumgemalt habe, um genauer zu erläutern, was ich meine.
Ich bin zwar nicht gut im Zeichnen, hoffe, dass es nun verständlich ist.
Wie die Front aussah, weiß ich nicht mehr....

Grüße,
Marc

Ich hoffe ich bin hier richtig. Falls nicht, dann bitte ich um Verschiebung des Threads.

Nun zu meiner Frage:
Ich kann mich noch dunkel an ein Bild eines 423 oder eines Qietschie im TS Screenthread erinnern, welcher in den Farben Mintgrün, sowie Kieselgrau Orange lackiert war.

Vor kurzem wollte ich einen Freund überzeugen, dass ein Fahrzeug in dieser Lackierung richtig gut aussieht. Er wollte unbedingt ein Bild davon sehen. Ich habe mehrmals die Google und Forensuche angestrengt (sagt man das so?), jedoch ohne Erfolg.

Nun wollte ich fragen, ob jemand noch einen Link zum Beitrag hat und diesen Link mit mir teilen würde oder ob sich der Ersteller des Repaints kurz zu Wort melden könnte und gegebenenfalls die zwei Fotos hier posten könnte.

Danke schonmal im vorraus

Grüße,
Marc