Funktioniert ebenfalls nicht. Ich lass grad mal den TS überprüfen. Steam "funkt" die .exe jedenfalls an denn wenn ich den TS standardmäßig als Admin ausführen lasse dann bekomme ich diese Admin-Meldung. Die .exe selbst aber startet nicht und es wird auch im Task Manager nichts vom TS angezeigt.
EDIT: Bevor wer fragt, Hardware ist im Profil, Windows und Treiber sind up to date.
Nein, habe auch bereits 2 mal das System neugestartet.
Hallo, ich habe ein ziemlich seltsames Problem bei dem es leider auch nicht viel zu erzählen gibt. Nachdem ich jetzt zum zweiten mal heute den TS starten wollte rührt sich einfach nichts mehr. Ich kann sowohl in Steam den "Spielen"-Button, als auch die Desktopverknüpfung oder direkt die "Railworks.exe" malträtieren der TS startet einfach nicht mehr.
Steam meldet immer nur für wenige Sekunden "Wird ausgeführt" und hört dann wieder auf. Irgendwelche Ideen woran das liegen kann oder wie das zu beheben ist? Eine Steam Überprüfung werde ich dann noch machen wüsste aber nicht was die bringen soll da ich am Spiel nichts verändert habe 
Das mit AIDA kann ich im Moment selber erleben, bei 5 Meter hohen Wellen hört der Spaß irgendwo auf...
Als Hochsee-begeisterter muss ich widersprechen: bei 5 Meter hohen Wellen fängt der Spaß erst an... 
Eine Kreisbewegung ist ein Zusammenspiel zweier Kräfte, die im rechten Winkel zu einander stehen.
Weil wir schon alle auf unseren hohen Rössern reiten noch was dazu: Das ist zu pauschal gesagt, denn du vernachlässigst hier auch eine dritte Kraft.
@143er Welche Aussage war jetzt so falsch?
Die BR420 surrt doch nur blöd rum. Finde ich langweilig. Drehstrom hat da deutlich mehr zu bieten 
Ist das nicht vollkommen Wurscht in welcher Zip Datei er dann ist?
Damit haben sie sich selbst disqualifiziert:
"We are listening!"
Deutsch: "L**** uns am A****!"
Also ich hätte schon Lust einen Allegra Treibzug auf der DTG Strecke herumzutreiben... Aber um 50€?! 
Ich denke nicht.
Also sollte ich es besser garnicht probieren?
Probier was du willst, es ist nur wenig bis gar nicht erfolgsversprechend was du da vor hast.
Ich denke er möchte den Führerstand der 402 in den 401 kopieren.
Und wenn der ZVV KISS auch gilt haben wir mit dem Dreiländereck und der SBB Route 1 sogar 4 Strecken.
toll fanden ich meine 32 Dislikes soll schon was heißen.
Und deine seine 22 dislikes?
Unsere Glaskugel hat gesprochen und sich noch nie geirrt.
Sag ich doch...
Und der BBI ist auch immer noch nicht eröffnet.
Es geht denke ich eher darum, dass diese Bild in Innsbruck gemacht wurde... Hoffentlich wollen sie uns diese Wagen nicht verkaufen.
TFs bei der DB besser geht was im Hintergrund so ist (Urlaub, usw.)
Stimmt, deswegen streiken die auch im Gegensatz zu den Privaten! Weil es ihnen so gut geht... 
1. Die Fahrzeuge wurden noch gar nicht gebaut. Also gar nicht, heißt wirklich, von denen fuhr noch nie einer irgendwo rum.
Ahja?
Fahren in Tschechien als 2 und 3 Teiler. Aber der 5 Teiler den NX bestellt hat, gibt es bisher nur im Bestellkatalog.
Und in Triebzüge kann man nicht einfach 2 Wagen reinschieben und schon hat man einen 5 Teiler
Eben nicht! Die CD Reihe 660.1 (Fünfteilig) fährt seit mehrere Monaten im Rychlik (Schnellzug) Verkehr zwischen Brünn-Lundenburg-Olmütz.
Die Skoda sind aber noch nicht im Regelbetrieb.
Doch?
Aber wenn ich bei der DB arbeite, will ich dann wechseln? Dass muss dann jeder TF für sich entscheiden.
Genau! Aber das gilt für alle Branchen und alle Berufe. Übernimmt eine andere Firma stellt sich die Frage: will ich wechseln? Wenn nein, dann eben nicht.
Nein tuen sie nicht, da andere technische Sachen anders sin, z.B. der Stromabnehmer. @Tattissi
Skoda hat bereits Triebzüge für den (Tschechischen-)Wechselstrombetrieb gebaut und Dank der Skoda 109E auch schon Erfahrungen mit dem Deutschem Stromsystem. Außerdem ist es heutzutage nur ein geringes Problem einen Wechselstrom-Triebwagen auf eine andere Frequenz/Spannung umzubauen. Meist reichen minimale Änderungen an der elektronischen Einrichtung und eine Softwareänderung. Außerdem hat Skoda ja auch schon mit PZB, LZB und ETCS Erfahrung. Technisch sehe ich also kein Problem.
"Fairer Wettbewerb?! Wo??"
Auf der Straße zum Beispiel, denn die kennt anders als die Infrastruktur des Schiff- Luft- und Eisenbahnverkehrs (fast) keine Kapazitätsgrenze.
Fahrt mal eine Weile ins Ausland, dann werdet Ihr das Nahverkehrsnetz der DB zu schätzen wissen.
Nahverkehrsnetz der CD ist in Ordnung, SBB wunderbar, ÖBB wird besser,... Worauf willst du hinaus?
Die Privatisierung der Bahn ist ein riesiger Fehler gewesen!
Ob die DB als Staatsbahn Ausschreibungen verliert oder als privates Unternehmen in Staatsbesitz ist egal, Schuld daran ist der Wirtschaftsliberale Müll den die EU in jede Ecke schleudern will.
@Engelbert Konnte man damals (leider) nicht wissen.
Doch! Jeder der einen Blick nach GB oder USA wirft sieht in was für Wahnsinn freie Marktwirtschaft führt. Ich bin kein Kommunist aber es gibt einige Bereiche in denen Wettbewerb dem Kunden nicht hilft, die Bahn ist einer davon.
Lasst den Zweitbilligsten gewinnen oder den der am nächsten am Durchschnitt liegt, das bringt meiner Meinung nach hervorragende Ergebnisse für beide Seiten.
Oder schreibt einfach nicht mehr aus und lässt den Staatskonzern durch Bürger überwacht fahren oder von mir aus sollen die Verkehrsverbände den SPNV betreiben.
Von daher ist es für die Fahrgäste besser,wenn es den Wettbewerb gibt.
Nein, wo? Wettbewerb im Schienenpersonenverkehr zerstört die Bahn und hilft niemanden. Ich fürchte mich schon vor dem Tag ab dem Gesamtnetzkarten nicht mehr angeboten werden und Züge ähnlich wie Flugzeuge nur noch als einzelne isolierte Unternehmen auftreten. Wehret den Anfängen!
Und ich persönlich finde das Model wo die Züge vom Auftraggeber gekauft und vermietet wird am besten.
Ich nicht, dann geht es nur noch um Personalkosten. Und mit Menschen spielt man nicht, das ist pervers.
Schienenpersonenverkehr ist anders als der Güterverkehr dezentral unmöglich, die Eisenbahn lebt davon ein System zu sein in dem A zu B auch über C, D und E möglich ist ohne fünf mal den Anbieter zu wechseln. Und auf bei der Bahn kann nie freier Wettbewerb funktionieren, die Bahn ist ein System das nur eine explizit begrenzte Anzahl an Zügen aufnehmen kann. Das ist nie "frei". Ein LKW kann fahren wann er will und wohin er will, eine Lok nicht.
Wettbewerb im (Schienen-)Güterverkehr ist auch nur dann sinnvoll wenn man es schafft den Anteil am Güterverkehr zu steigern ohne sich dabei gegenseitig massiv zu behindern.
