Um jetzt nicht eine neue Threadorgie draus zu machen. Du hast ein Freies Spiel gestartet, da gibts keinen Player! Da man da jede Lok mit Fahrersymbol anklicken und fahren kann.
Evtl mit RW-Tools die Szenario-art ändern.
Falls noch Fragen, bitte neuen Thread im Support Forum starten, bzw dort einen mit diesem Thema suchen.
Beiträge von StS
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Der TS und der TSW sind zwei paar Stiefel. Völlig getrennte Software.
les Dich hier mal durch: Allgemeines zum TSW
vor allem die angepinnten Themen.
Damit sichs nicht noch mehr verzettelt:
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Steht alles im Beitrag #2
da sich die Geschichte erledigt hat. -
Beeilung, nur heute erhältlich!
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Aha, das war der Übersetzer, der auch "Sleepontrain" für den Schlafanzug erfunden hat.
So goes it fei not. -
Gar nicht, da beide Strecken unterschiedliche Startkoordinaten haben.
Basiswissen Google: Railworks: Strecken verbinden
Das wurde hier schon Xmal durchgekaut
Bitte dort weiterfragen. -
Ich weis jetzt nicht wie die Trackrule und evtl. der Gleisabstand (1.435 m) mitspielt, aber Gleis in einer Trackrule eingetragen und damit auch verlegt?
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Wer hat sich denn die Arbeit gemacht? Nur für heute gültig?
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Die Weichenbildung steht im Gleis, Da mal bei anderen Gleisen spicken und schauen welcher Blueprint, die Infos will und dann auch Weichenbildung exportiert.
was steht in den Dev-Docs? ( C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\railworks\dev\Docs) oder
http://railworksamerica.com/do…docs&catid=24:accessories -
That is normal to use Basic ELAP Material for the First Szenarios (The most Routes from DTG did the same). The most Users have ELAP and then the first evalation of the Route will be successfull.
Other Scenarios e.g.: http://rail-sim.de/forum/wsif/…y/195-S%C3%BCdbahn-Route/
Have Fun. -
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Das Ding ist von RSSLO oder? Da schauen: Railworks/Manuals/DE oder EN , da wär auch ein Handbuch wenns von DTG wäre.
Google weis auch wo das Handbuch ist: http://www.rwa-forum.at/index.…alent-%C3%B6bb-4023-4024/ -
Du experimentierst gerne und dann willste Dich nicht durchs Eingemachte wühlen, weils Zeit kostet
Im TS ist alles änderbar nur nix sauber dokumentiert. Da einfach Schalterchen umstellen ist nicht.
Einen Tod wirste sterben müssen oder Du hast die falsche Simulation.
Da jeder Lieferant irgendwas anders macht, musste schon für Deine Frage mit der festgefahrenen Notbremse schreiben, welche Lok, aus welchem Addon und ggf. von welchem Lieferanten, den 143er gibts (leider) viele. -
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Das kannste mit dem Startparameter EnableAsyncKeys viel besser. (siehe Wiki).
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Ich hab mir die Situation mit einem Hilfsszenario angesehen. Einiges rausgefunden, nur nicht warum beim TE das Signal nicht funktioniert.*)
Wenn man aus Murnau kommt, trifft man erst mal das Vorsignal 3f:
Gelb-Grün ohne Zusatzinfo, ab nächsten HS 40kmh. (im HUD in ca. 1 Km Regelabstand, also mit Ruhe runterbremsen), Das NE2 des VS versteckt sich hinter dem Fernsprecher, das Signal sollte verschoben werden. Fernsprecher standen früher nur am HS, das ist eh DTG, hatten wir mal wieder keine Ahnung. Da bleibt niemand zum telefonieren stehen, max. am dauerroten HS, "Hallo FDL, was isn da los? "Am Signal 3F:
ab hier 40, die Ausfahrt wird auch mit 40 angekündigt, ergo durch Polling 2 mit 40.Da wir weder Ebula noch Buchfahrplan mit abweichenden Angaben haben (da könnte ja Polling 2 mit max 60 stehen), gilt einfach mal das Signalbuch und da ist gelb-grün ohne Zusatzinfo mit 40 fest verdrahtet.
So, jetzt sind aber die Gleise Polling 1 mit 120 und Polling 2 mit 60 kmh definiert. Wenn man das im TS ausnutzen will, müssen Zusatzangaben (Zs3 und ZS3v) an die Signale, den auch wenn ein Buchfahrplan oder Ebula existieren würde, kann der den Fahrweg nicht vorgeben, Regelfahrt, 120, Ausweichgleis 60 , da entscheidet der FDL individuell.
@Markus Schöbel
Der Eintrag für die Mehrabschnittsignalsierung ist nicht richtig angewendet und auch völlig unpassend, mein Eindruck völlig missinterpretiert.
a) es gibts keinen verkürzten Blockabstand, das nächste Signal Einfahrts-HS von Weilheim ist 2 km weg. Das ist auch auf freien Strecke völlig unüblich. Das gilt für extrem dichte Zugfolgen wie auf S-Bahnen: Block besetzt, Block frei, Block besetzt, ... (siehe auch Signaldemostrecke). Da geht auch verkürzter Signalabstand.
b) es fehlen die Zs3 Zusätze.
c) der Eintrag 13 06 00 wäre auch falsch, wenn das Haupt-Gleis nur 120 hergibt, müsste das 12 06 00 heissen.
Mein Vorschlag zum Umbau, lass die Mehrabschittsignalisierung, Trag 120 in den Link 1 von 3F ein und häng Zs3 an die Signale. Ich bevorzuge den Eintrag im Gleislink, auch wenn nicht immer was angezeigt wird, denn die ZS3 bleiben dunkel, bei gleich oder höherer Gleisgeschwindigkeit.*) Frage: Evtl einen Luascript editor auf der Platte? der bremst die TS -Skripte aus!
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Für einen Beginner willst Du gleich in die höheren Weihen des TS einsteigen? Es gibt ein Grundrezept für Entwickler:
C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\railworks\dev\Docs
Dann hilft Dir auch RW-Tools Hilfe, Abschnitt: Edit Rolling Stock Physics (Diesel & Electric) & Edit Rolling Stock Physics (Steam)Wie man die Fahrzeuge individuell bedient:
C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\railworks\Manuals\DE und EN.Da musst Du durch, und merke: unterschiedliche Entwickler haben das unterschiedlich gehandhabt. Manches steckt auch in compilierten lua-Skripts.
Viel Spass und Geduld. -
@Markus Schöbel
Wenn Du die Zahlen für eine Mehrabschnittsignaliserung einträgst, muss das Signal auch ein ZS3 haben , HV-Beschreibung 6.2, Abschnitt 4.4, Seite 71.
Das davorliegende (Vor-)Signal ein Zs3v. Es sieht so aus ob das so gemeint, aber nicht so gebaut ist. -
Geschwindigkeit Link1: 13060 kmh --> Worp3 oder was soll das? find mal raus wie schnell man am Link 1 fahren darf, das eintragen.
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Es gibt die Rangieraufgaben in Cumberland. Die ignorieren, selber Weichen stellen und ab auf die Strecke. Risikolos, fährt eh nichts rum.