Handbuch
Das war das allererste, was ich angeklickt habe. Noch vor dem Download sogar, um mich zu informieren.
Darin gibt´s wie bei jedem AP-Neufahrzeug oder Upgrade eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie man den Zug aufrüstet.
Aber Manche legen halt einfach blind los. Dann darf man sich auch nicht wundern, wenn der Zug nicht fahren will. 
Ladies and Gentleman,
welcome on board of the updated Highspeed Train from London Kings Cross to Newcastle. You may heard our updated MTU engine, modified by Armstrong Powerhouse - many thanks to them. Also the driver in front feels much better now, so we´re able to move you smoother and more comfortable through our beautiful country.
We wish you a pleasant journey!
Wa....wa.......waaaaas zum Henker?!
Alleine für dieses Fahrzeug wäre ich lieber Franke.................obwohl..............egal.
Die Vorstellung, im TS damit fahren zu können - in einem Modell von Heiko mit Passagieransicht........ 
Hoffentlich wird der Sound gut!
P.S. 624 wäre auch heiß.
Gruß
einMonster
Stattdessen haben wir die Zeit für den Objektbau verwendet.
Frage an alle Experten im Forum:
Wie viel Objektbau schafft man in der Zeit, die das Importieren von DEM-Daten kostet - sagen wir großzügig 10min? Oder sagen wir 25 Minuten, wenn man das Anschauen des Tutorials (alternativ das Lesen des Wikis) mit hineinrechnet.
Warum machen viele so einen Bogen um DEM-Gelände?
Bewusst darauf zu verzichten ist doch eig. sogar umso schlimmer?! Unwissenheit sei entschuldigt.
Naja egal.
Auf den Bildern wirkt mir alles noch etwas steril. Im Bahnhof vermisse ich Schatten und draußen im Grünen gibt´s nur eine Bodentextur. Und die dunklen Gebäudedächer sehen auch nicht wie Dächer aus.
Bin gespannt, wie es weitergeht.
Gruß
einMonster
Dampflokfans kommen im TS eben am ehesten in England auf ihre Kosten.
JustTrains und SteamSoundSupreme sei dank!
Aber die 18er ist schon ein echt gutes Teil und Eisenbahnwerk darf gerne noch mehr Dampfer bauen. 
@Paul P
Leider habe ich die Quelle nicht mehr zur Hand (irgendwo ein offizielles Statement, kein DSO-Gelaber!), aber die 4010-Garnitur wird niemals am HKX hängen, da man nach der Sanierung festgestellt hat, dass die Garnitur zu hochwertig für den HKX geworden ist, der sich ja selbst eher im Billig-Segment sieht.
Somit sehen die Wagen auf dem Abstellgleis und warten auf ein Aufgabenfeld. Besitzer ist RDC und vlt. fällt denen ja was ein. 
Gruß
einMonster
So, und jetzt nochmal ernst:
Sind zwar jetzt keine Dostos, aber dennoch eine sehr passende Kombination für besondere Grüße an @Safter! 
Irgendwo wird sich ein Fehler eingeschlichen haben.
Besser als jede schriftliche Anleitung ist das hier - damit habe ich es auch gelernt und es klappte auf Anhieb:
Ein Top-Tutorial!
Der Andreas erklärt alles, was es so zu tun, zu lassen und zu beachten gibt, sehr gut verständlich für Jedermann!
Von Prinzip her nicht schlecht. Idee und Baustil haben Potenzial.
Aber ohne DEM-Gelände ist das nur eine Übungsstrecke, die niemals authentisch aussehen wird. Da kann an noch so viele Details gedacht werden, aber es wird immer eigenartig aussehen.
Das passiert, wenn man im Editor d´rauf losklickt und sich nicht mit der Materie befasst, bevor man loslegt.
Und wer denkt, er könnte sich den "Umstand" (DEM-Import ist Pille-Palle!) sparen, wenn er fiktiv baut, der liegt komplett falsch.
Wie gesagt: Hübsche Übungsstrecke! Wenn du das Gelernte dann in einem ernsthaften Projekt anwendest, kann da was Gutes herauskommen @eisenbahn122015! 
Gruß
einMonster
Na super. Hauptsache ein paar Klicks gesammelt.
Ziel erreicht.
Ich habe nichts an dem Video gefunden, was gut ist.
@Ipivas Wenn du dich im TS gruseln willst, dann such doch mal nach "Trains vs. Zombies", falls es das noch zu kaufen gibt.
@143er
Jupp. Und net nur das! Sie hat auch Wendezugsteuerung und ist sogar eine Mehrsystem-Lok mit Energierückgewinnung beim Bremsen. Da hat Krauss-Maffei super Arbeit geleistet! 
@Bernd Krebs Ich hänge Dostos dran. Und zwar verkehrsrote von Bombardier, damit @Safters Anwalt nicht arbeitslos wird! Bin auf den Brief gespannt....
Bin sehr auf Reviews und Videos gespannt!
Will die Lok dann, wenn sie gut ist, schön mit Dostos auf München-Augsburg genießen!
@Brumser
Das ist aber schade. Sind ja nicht nur die Kiddies, die lunsen möchten, um sich als Experten in großen Foren wie DSO oder Rail-Sim etablieren möchten.
Ich freue mich immer, wenn ich einem TF bei seiner Arbeit zusehen darf. Es ist einfach faszinierend.
Für mich selbst wäre der Beruf nicht der richtige, dafür gibt´s zum Glück den TS.
Und wahrscheinlich würde ich als TF auch den Vorhang zu machen, weil über die Schultern geschaut zu bekommen, ist nicht unbedingt angenehm. Von daher natürlich auch vollstes Verständnis dafür!
@TSDB182
Das war in Treysa.
das ist im FV schon immer ein ewiges Getue an den Bahnsteigen
Mag vlt. im Durchschnitt so sein, aber ich habe auch schon Gegenteiliges erlebt!
Gut, Radfahrer mögen mühsmam sein, aber letztens durfte ich mit ansehen, wie ein Rollstullfahrer in 0,nix mittels Hublift vom Bahnsteig in den IC kam. Das waren höchstens zwei Minuten. Der Zug fuhr mit ca. einer Minute Verspätung weiter. Also zumindest mit ausreichend Personal und Lifts funktioniert das. Ein Service Mitarbeiter war am Bahnsteig und der ZBG im Zug. Ich war gerade zu begeistert. Wenn das immer so liefe, könnte man sich die Diskussion sparen.
Ansonsten hast du natürlich 100% recht. Zu selten sind Bahnsteig und Zugtür auf der selben Höhe. Und wenn man dann noch am besten Moduswagen (PUMA-Wagen) hat, ist alles verloren!
@Schwarzwaldbahner
Ist unterschiedlich. Hatte beim letzten Ausflug in den Schwarwald beides.
Die Generation wie in den angehängten Bildern hasse ich. Das sind die schlechtesten Sitze, die man haben kann im Dosto.
Wobei ich gerade feststelle, dass die 1. Klasse immerhin Steckdosen hat.
@Schwarzwaldbahner
Die jüngeren Dosto-Generationen haben meines Wissens alle Steckdosen.
Und im Schwarzwald fahren ja sowohl ältere, als auch neuere Dostos. Und da ich morgen wieder mal durch den Schwarzwald eiere, hoffe ich, dass mich morgen die jüngeren Dostos erwarten. Die haben nämlich auch eine ausgezeichnete erste Klasse! 
