Beiträge von einMonster

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    Welcher Rs Wagen soll das sein? Bei mir steht überall Rs drauf. Ich tippe auf Bäume und einen Rmms.


    Wer sagt denn, dass es ein Rs sein soll? Ich wollte damit nur sagen, dass bei der Ladungssicherung der Rs-Wagen nach Möglichkeit dieser Fehler, der bei den Rmms-Wagen passiert ist, vermieden werden soll - wenn das möglich ist (ich hab davon ja keine Ahnung). Entschuldige, wenn das so nicht rüber kam.

    Will auch mal zwei, drei Sätze verlieren:


    Wie mir nun immer mehr bewusst wird, hat die Bahnreform durchaus positive Aspekte:
    Also in meiner Region hat die Bahnreform z.B. zur Wiederaufnahme von Samstagsverkehr geführt.
    Außerdem verdanken wir dem Ausschreibungssystem, dass vermehrt moderne Fahrzeuge eingesetzt werden (was auch wieder ein Fluch sein kann, wenn diese nicht richtig funktionieren). Mit BR 218 und n-Wagen dürfte die DB Regio heute keine Ausschreibung mehr für sich entscheiden können (auch wenn es Nostalgiker wie ich sehr begrüßten).


    Ach ja: Und das Zusammenführen von DB und DR war auch ein logisch richtiger Schritt. Man kann nicht ein Land vereinen und zwei Staatsbahnen darin betreiben.


    Eine der negativen Folgen der Bahnreform ist der Wegfall des InterRegios - ein Erfolgsmodell der späten 80er Jahre.


    Die Bahnreform selbst finde ich mittlerweile gar nicht mal mehr so schlimm, sondern vielmehr Dinge, die später passiert sind ohne direkte Folge davon zu sein:
    1. MORA C
    2. Liberalisierung des Fernbusverkehrs
    (Sprich das, was unsere vollen und kaputten Straßen noch voller und kaputter macht.)


    So viel mal von meiner Seite, mfG
    einMonster

    @matthias.gose
    Wo wir gerade bei Ladungssicherung sind - lässt sich das vermeiden oder ist das notwendiges Übel (ist ne Lapalie, aber unschön):


    *achtung* Edit: Da es zu Verwirrungen kam: Auf dem Bild sieht man einen Rmms - also der erste Güterwagen von 3DZUG. Mit dem Bild wollte ich nur darauf hinweisen, das bei künftigen Wagen die Beschriftung bitte nicht auf dem Sicherungsgurt, sondern durch diesen verdeckt sein sollte.

    Bei 218ern bin ich empfindlich. Wie ich sehe ist es eine 218-1. Das heißt, ich erwarte diese Soundorgie:

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    Auf das Fahrverhalten bin ich aber auch gespannt.


    Und da die 218 auch in England Fans hat, die deren Sound lieben, kann DTG es sich hier mal so richtig verscherzen.
    Übrigens sieht man auch, dass die Rückleuchten nach innen gehören.


    Aber dass sie besser wird als die von Fopix, da glaube ich eher wieder an das Christkind!


    MfG
    einMonster

    Ich dachte bei Gatwick-Express hieran:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Gatwick_Express
    Ja, Class 442 und 460 (was eine *** Schüssel!) fehlen definitiv.


    Wobei ab Juli diesen Jahres ändert sich da wohl auch wieder was. Bei den Briten geht das ja ruck-zuck; alle paar Jahre ein neues Franchise.


    Und was den Sound betrifft: Bei DTG klingen 375, 377, 378 und wenn es sie irgendwann geben sollte 387 wahrscheinlich eh identisch.

    Was passiert wohl, wenn die Züge mit n Wagen schon geknackt voll waren mit diesen Zügen, wo man sich nur innerhalb der Einheit verteilen kann, und ansonsten ein Führerstand dazwischen ist???


    Das erinnert mich an die Umstellung von 218-bespannten Zügen auf Desiros auf der Niddertalbahn:


    Zitat

    Was das betrifft, setzt der RMV auf die Klugheit der Pendler. "Die Lebenserfahrung zeigt, dass es eine Zeit braucht, bis sich die Fahrgäste gut verteilt haben." Das Zugpersonal werde bei Bedarf darauf hinweisen. Und der RMV habe die Situation auf der Strecke ganz besonders im Blick, erklärt Vollmer. "Wenn es klemmt, kriegen wir es mit und können bei Bedarf umdirigieren."


    Quelle:
    http://ndp.fnp.de/lokales/wett…ngt-Komfort;art677,202334


    Soll man da lachen oder heulen?

    Jawoll! Wird gekauft! London wird schön bunt! Sind dann nicht sogar alle aktuellen Franchises von Süd-London vorhanden?
    Southern
    South West Trains
    South Eastern
    First Capital Connect (mittlerweile Vergangenheit)
    London Overground


    P.S. Dass die 378 kommt, habe ich letztens schon in irgendeinem ED-Artikel gelesen - stand dort ganz beiläufig.


    Die Edit hat gerade gesagt, dass noch aktuelle Gatwick-Express-Züge fehlen.

    Und hier ist Teil 2:


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    Viel Spaß!

    Also wenn man in Videos sieht, wie die zuletzt aussahen, bin ich auch für zwei Varianten - gerne gegen Aufpreis.
    Außen matt mit hellen und dunklen Stellen, Dreck, innen dementsprechend auch abgenutzt und die Sitzbänke beschädigt.


    Aber erstmal soll ein fertiges Modell her. Die Sehnsucht ist groß!


    Wenn ich bedenke, dass kurz nach meiner Geburt die letzten Uerdinger aus dem Planeinsatz verschwanden.... :rolleyes:

    Klar ist Influenzo einer der Letzten, bei dem ich mir da Sorgen machte, aber einen EMU-Sound zu erstellen ist wahrscheinlich auch bei einer 420 x-mal leichter, als den Sound für unseren Uerdinger zu basteln.

    Ja, Hobby ist teuer!
    In meinem TS stecken bereits >1000€ und ich kaufe selten zum Vollpreis. Tante Edit hat gegengerechnet: Bei fast 1900h ist das ein völlig akzeptables Preisverhältnis!


    Allerdings ist es mir noch nie passiert, dass ich etwas gekauft habe und anschließend feststellen musste, dass mir noch etwas dafür fehlt. Jeder Hersteller gibt genau an, was man benötigt, damit sein AddOn läuft. Und wenn mir etwas fehlt, kaufe ich das AddOn nicht.
    Und wenn man Angst hat, die Übersicht zu verlieren oder arm zu werden, beschränkt man sich auf das, was einen wirklich interessiert. (Das habe ich lange Zeit nicht konsequent getan.)


    MfG
    einMonster

    Alter Schwede, Influenzo du Freak! Die Bilder wirken durch den Detailreichtum sehr real.
    Gut finde ich auch, dass du das gute Stück nicht über Steam anbieten möchtest, denn bis da Updates kommen, ..........


    Aber bekommst du auch den Sound hin?


    Mach weiter so! :thumbup:

    Im April des vergangenen Jahres war ich an der Main-Weser-Bahn in Bad Vilbel zum filmen. Daraus ist nun ein Zweiteiler entstanden, wobei in den ersten noch etwas Stockheim reingerutscht ist.


    Hier ist der erste Teil (Teil 2 folgt demnächst):


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    P.S. Wie man vlt. erahnen kann, ist ein ein viergleisiger Ausbau des Abschnitts Friedberg-Frankfurt äußerst sinnvoll, da sich hier die Züge wie an einer Perlschnur aneinanderreihen.


    MfG
    einMonster