Die SBB musste ja unbedingt den Twindexx bestellen
Immerhin bekommen wir den Giruno von Stadler. 
Ich kenne ein paar Lokführer. Wenn man das Thema Stadler anspricht, werden Liebeslieder gesungen.
Frag mal ein paar aus dem Raum Zürich ob sie lieber den 514er oder den 511er fahren. 
Bei uns laufen alle Stadlerfahrzeuge ohne Probleme. 
Ja, ist auch bekannt. Die Schustersignale im Raum Hamburg Hbf geben aufwändigen Szenarios den Rest.
Der Zug hat ja nicht ohne Grund bis heute bereits zwei Preise bekommen für ihr Aussehen.
Es gibt Preise für das Aussehen von Zügen? 
Du meinst die Kiste mit der "AFB" wo man nicht weis auf was für einem Wert die jetzt eingestellt ist? Wobei ich mich da sowieso frage warum die SBB ein Fahrzeug bestellt, welches sonst bei KEINER anderen Bahnfirma unterwegs ist. Aber an sich ist es trotzdem ein solides Fahrzeug, welches seinen Zweck gut erfüllt.
Immer noch besser als die Lötschberger von Bombardier wo man bei den ersten 10 Zügen vergessen hat Scheibenwischermotoren mitzuliefern.
Sauberkeit im Inneren hat mit dem Fahrzeug an sich ja sowieso nichts zu tun, sondern damit wie häufig es vom Betreiber gereinigt wird.
Stadler, sind bei der SBB und BLS die am besten laufenden Triebzüge.
Verstehe ich auch nicht. Es gibt viele Leute die eine unheilbare Krankheit haben, und lieber die Sterbehilfe in Anspruch nehmen als noch Monate oder Jahrelang zu leiden. Da kann sich die Familie dann auch besser verabschieden als wenn er sich von heute auf morgen vorn Zug schmeisst.
Nur das Sterbehilfe im Falle von Depressionen (so viel ich weis) nicht erlaubt ist, sondern halt nur bei unheilbaren Krankheiten.
Eine vernünftige Alternative gäbt es...nennt sich Sterbehilfe. Ist allerdings in den meisten Ländern verboten.
Lass mich raten, das in der Schweiz ist das tollste, beste, sicherste und großartigste überhaupt? Ihr macht ja sonst schon immer alles besser (zumindest behauptest du das mit schöner Regelmäßigkeit), warum also nicht auch Zugsicherungssysteme?
Toll was du in meinen Text reininterpretierst. 
Mir gehts nur darum dass man hier so tut, als ob Deutschland zu 100% sicher ist, und alles andere totaler Mist ist.
@lol515 Keiner, aber man muss sich ja über etwas beschweren können!!!Ölf11!
Das ein gebrochener Radreiffen nix mit einem Zugsicherungssystem zu tun hat ist mir auch klar. Mir geht es bei dem Vergleich nur um die Grösse der Unglücke. Und die passieren in Österreich nun mal nicht alle 2 Tage, obwohl die die bööööse I60 zum Teil noch verwenden.
Und die Möchtegern-Lokführer, Sicherheitsexperten, etc. legen wieder los.
Das Deutsche Eisenbahnsystem+Zugsicherung ist übrigens nicht das nonplusultra der Eisenbahnwelt. Also sollten gewisse Leute hier andere Länder einfach mal machen lassen, denn so wie ihr es beschreibt müssten in Österreich alle 2 Tage Eisenbahnunfälle ala Bad Aibling und Eschede passieren, tun sie aber komischerweise nicht.
Am Ende bringt das beste Zugsicherungssystem eh nix, wenn Lokführer + Fahrdienstleiter nichts im Kopf haben, oder einfach Fehler machen.
Steht alles im verlinkten Thread.
Da die E18/ Rh 1118 anders aussieht, fällt mir spontan nix mehr ein.
Wenn sie fertig ist. Einfach abwarten und: 
oder
Fotostelle #1 in München...
@joke2 Dass die ganzen Repaint von deiner Webseite fiktiv sind ist dir aber bewusst oder?
Klar kannten wir den auch bei uns, hab ich auch immer geschaut. Zu der Zeit gabs im Fernsehen wenigstens noch geile Sachen für Kinder...
Wirklich traurig dass er nicht mehr unter uns weilt...
