@Alamak Oi
Hannover - Hamburg? Vielleicht sehen wir ja noch einmal eine lange Strecke von DTG im Train Simulator.
Beiträge von BR480
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Oder hat sich da DTG mal wieder im namen geirrt?
Da hast du deine Antwort
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Auf die Lok kann man sich freuen
Aha....... Hat da jemand Insiderinformationen?
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@ice1234567890
Trotzdem kann man hoffen das vR wenigstens die Fahrphysik übernommen hat. Das eine Kooperation nicht komplett auszuschließen ist sah man bei der BR 232 (Führerstand) und beim Sound der DTG BR 120. -
@buttercup
Ich denke mal @tom87 bezieht sich da auf die Erfahrung, die nahezu jeder mit den Fahrzeugen machen musste. Mit der Fahrphysik hatte DTG das noch nie so wirklich drauf. Elendes Gewackel in Kurven, bei dem man denken könnte, dass so eine Lok aus Styropor sei....
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Aktuell bekommt nur der ICE1 aus dem vR Shop ein Update.
Zum ICE1 von RSC hab ich bei RSC nachgefragt, da wird aber offensichtlich noch diskutiert.
Das Update zum ICE wird aber sicherlich erst Ende November, eher Anfang Dezember zur Verfügung stehen.Gibt es diesbezüglich eigentlich etwas zu sagen? Wenn schon der ET 425 wegfällt, kann man sich ja wenigstens einen ICE in EL Qualität wünschen?
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Nachtfahrten machen auch wieder überhaupt keinen Spass. Das sieht alles
aus. Das mit der Stammstrecke ist eine Sache für sich und wieso DTG auf die Beta Tester nicht hört ist auch nicht nachvollziehbar. Wieder mal eine Strecke die ganz ok ist, aber leider auch nicht mehr......@Matthias J.
Auf dein Update zur 152 freue ich mich jetzt schon.
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München Tief wurde auf jeden Fall überarbeitet!
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Bis auf den DB Keks, kann mir jemand sagen wo bei diesem Repaint sonst noch Unterschiede zum Repaint No.2 sind?
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Ich würde mir auch wünschen, dass vR vielleicht auch mal die 140 in Verkehrsrot und mit dem Einholmstromabnehmer herausbringt....
So mit den "alten Loks" kann ich leider nichts anfangen....
Traurig ist auch dass vR einen solchen Groll gegen die BR 101 hegt und das auch nur, weil DTG die so verschandelt hat.
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Es scheint, als wäre lediglich der hintere Stromabnehmer falsch. Der vordere hat (soweit man das sehen kann) DE Schleifstücke.
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Du kannst ja DTG ne Mail deswegen schreiben
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Soweit ich weiß, bremst die BR 120 von DTG in der LZB und im AFB Betrieb nicht selbsttätig....
Was man sich dabei wieder dachte, kann dir lediglich DTG verraten. -
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Ich denke schon dass sie die Pantowahl und eine vollständige PZB einbauen, dass haben sie ja auch bei der MR BR 101 gemacht.
Und noch einmal auf Deutsch....
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Erstmal abwarten wie sie wird. Hoffentlich ähnlich wie die BR 185.5
LG Fabian Nds
Ich vermute mal, dass Sie (DTG) das Cab der BR 146 bzw. 145 einfach wieder recyceln werden. Ich denke nicht dass sie sich die Mühe machen würden, ein komplett neues Cab zu erstellen.
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@Jodler
Sicherlich war es nach der Auffassung von DTG in keinster Weise notwendig den Hbf Tief in irgendeiner Art und Weise zu überarbeiten, da man ihn genau so gut recyclen kann wie den Münchener Hbf........ -
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