lach - dass wollte ich auch gerade schreiben :-))
ja ,
der sound - macht u.a. diese maschine aus - chris hat das super hinbekommen - danke - 
bei der dr 132
da pfeift es dann noch schriller und spitzer
die 232 version - klingt - wie chris den sound überfrickelt hat - besser geht es schon gar nicht 
respekt !
http://www.youtube.com/watch?f…edded&v=ZzhB5R43p7o#at=13
co bastelt uns noch ein soundupdate
das wird die vollendung vom feinsten chris
hallo freunde,
die 232 überzeugt voll und ganz - klasse arbeit - klasse cabview - vom feinsten.
danke an den konstrukteur - für diese wunderbare lok !!!
wenn unser chris otto
das soundupdate bereitstellt - bekommt die lok von mir 12 von 10 punkten
glgc
hallo freunde,
jetzt werde ich mal a bissel frech 
warum eine gedämpfte 232 ?
da muss ne DR 132 ran - wo einen der grelle turbo um die ohren pfeifft....
ostsee-mathias hat ja super schöne passende wagen für die maschine
aber ich denke....
die kommt auch irgendwann - zumindest tauchen ja immer mal wieder hier und da bilder auf 
glgc
hallo freunde,
was eine 132 , 232 noch ausmacht - ist der sound der maschine - bin gespannt - wie der umgesetzt wurde....
leider wurden alle maschinen schall-gedämpft - so dass der turbo nicht mehr so grell pfeift. 
freue mich schon auf die lok.
mfgc
hallöchen,
ist schon etwas bekannt - wann die 232 veröffentlicht wird? mfgc
at faber bei dieser strecke wird man zum DR fan mfgc
hallöchen,
sehr schön die dr wächst und wächst - also war der kauf RW 2013 nicht umsonst
klasse arbeit
viel freude am vollenden
mfgc
ich hatte das auch nur von wiki es gab damals viel unmöglich mögliches....hing meistens mit den individuellen örtlichkeiten zusammen....
mfgc
hallo chris,
ich hoffe - ich kann dir damit helfen:
Der Abstand zwischen Vorsignal und Hauptsignal entspricht dem Bremsweg, den Züge
maximal benötigen, wenn sie vor dem Halt zeigenden Hauptsignal sicher
zum Halten kommen sollen (Bremswegabstand). Der Bremsweg wird
streckenbezogen festgesetzt und beträgt bei Hauptbahnen in der Regel
1000 oder 700 m, auf Nebenbahnen können es auch nur 400 m sein. Ist das
Hauptsignal für den Triebfahrzeugführer, z. B. in einem Gleisbogen,
nicht innerhalb von 300 m zu sehen, stehen zwischen dem Vor- und dem
Hauptsignal ein oder mehrere Vorsignalwiederholer
(Lichtsignal), die das zu erwartende Signalbild des Hauptsignals
ankündigen. Am Standort eines Vorsignalwiederholers ist jedoch keine
Vorsignaltafel aufgestellt, er zeigt neben dem eigentlichen Signalbild
bei Ks- und H/V-Signalen ein weißes Zusatzlicht, bei Hl-Signalen die
Vorsignalwiederholertafel. Durch Wiederholung des Vorsignalbilds wird
unnötiges Abbremsen des Zuges verhindert, wenn Halt angekündigt war und
das Hauptsignal inzwischen in Fahrtstellung gekommen ist. Liegt zwischen
Vorsignal und Hauptsignal ein Halteplatz und ist von diesem das
zugehörige Hauptsignal nicht zweifelsfrei erkennbar, so unterrichtet ein
Vorsignalwiederholer am Bahnsteigende den Triebfahrzeugführer auch
während des Haltes über die Stellung des Hauptsignals.
Je nach den örtlichen Gegebenheiten kann der Abstand zwischen Vor-
und Hauptsignal im Einzelfall innerhalb festgesetzter Toleranzwerte
länger oder auch kürzer festgesetzt sein. Ist er mehr als 5 % verkürzt,
wird dies dem Triebfahrzeugführer im Buchfahrplan
oder in der „La“ (La = Übersicht der vorübergehend eingerichteten
Langsamfahrstellen und sonstigen Besonderheiten) mitgeteilt. Außerdem
zeigen Ks- und H/V-Lichtvorsignale zu dem eigentlichen Signalbild ein
weißes Zusatzlicht. Bei Ks-Signalen,
die Fahrt erwarten (Ks 1) zeigen, wird auf das Zusatzlicht verzichtet.
Im verkürzten Bremswegabstand stehende Hl-Vorsignale werden durch eine
besondere Vorsignaltafel (siehe folgender Absatz) gekennzeichnet.
Die Aufstellung entspricht der der Hauptsignale. Prinzipiell rechts
vom befahrenen Gleis, am linken Gleis (Gegengleis) der freien Strecke
dagegen links. Ist das nicht möglich, beispielsweise wegen nicht
eindeutiger Zuordnung oder wegen Platzmangel, dann ist die Aufstellung
über dem Gleis mittels Signalbrücken oder -ausleger möglich. Bei
Formvorsignalen mit Zusatzflügel befindet sich dieser in diesem Fall
über der Vorignalscheibe. Für die insbesondere in Bahnhöfen
erforderliche Aufstellung von Formvorsignalen zwischen den Gleisen gibt
es aus Lichtraumprofilgründen eine hohe Ausführung.
grüsse chris
hallo leute,
auf jeden fall wirds was ganz hochwertiges - was chris uns da bastelt - dazu ein stück geschichte, heimat....
verbunden mit schönen erinnerungen....
ich vermute - bin mir aber nicht sicher - die 118 könnte von maik k ( rlb team ) sein.
respekt - klasse arbeit -
https://www.facebook.com/photo…0295367330&type=1&theater
( auszug aus facebook )
Frau Angela Merkel -
ich hab da mal eine Frage - Wir haben Milliardenschäden in den betroffenen
Flutgebieten - sie bieten 100Mio als Soforthilfe an. In Griechenland
geben Sie 43,7 Milliarden Euro aus - da gabs keine Flut oder Not - nur
wirtschaftliche Interessen;-( - WIE wollen Sie mir als Steuerzahler dies
erklären??? WIR im eigenen Land brauchen Hilfe! Nicht ein Land am
Mittelmeer, dessen Bewohner gegen Deutschland auf die Strasse geht. HIER
gehen Leute auf die Straße um zu helfen!
armes land
hallo maik k,
passt super prächtig - her damit
grüsse aus erfurt
hallo chris,
boooaaarrr - ich brech weg - eine 118er - ich staune - was schon alles für RW auf mancher festplatte kreiselt - klasse -
danke - weiter so - irgendwann kommt - railworks 2018 special edition gold - der reichsbahn simulator
mfgc
hallo freunde,
natürlich meinte ich die DR maschinen
v.a. betriebsverschmutzt....kaum farbe....rostbuden, die der dreck noch zusammenhält 
http://www.bahnbilder.net/bilder/30-09-05/IMG_8541.jpg
oder eine - wie neu - gepflegte
stimmt - at chris - dampfloks fehlen auch....
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....ich höre besser auf zu träumen....nicht zu vergessen: 95 und die 99 7238....wie frech 
hallo freunde - auf jeden fall die goldenen 5 sterne:
BR 110, 118, 119, 120, 132
und als bonus - holzroller & stasicontainer
wer ist dafür ?
hallöchen,
träume sind schäume also wünsche ich mir gleich railworks 2023
wo man die halbe reichsbahn nebst kompletten fahrzeugpark realisiert hat
lasst die ironie leben mfgc
zitat
Passagiere tragen im Winter/ Sommer die entsprechende Kleidung und
haben realistischer Weise auch Gepäck bzw. Aktenkoffer dabei und
verhalten sich auch glaubwürdiger... spielen mit Handy rum,
telefonieren, steigen "richtig" ein und aus, fummeln oder rauchen am
Bahnsteig usw...
fehlt nur noch, dass man denen auch zuhören kann, und das private geschmarre ertragen muss
alles - aber bitte kein big brother !
hallöchen,
deshalb hatte ich geschrieben - ich bin mir nicht sicher....
nun ja - es gibt ja einige portale - wo die pzb genauer erklärt wird....
ich bin damals real auf einer strecke gefahren - mit ks signalen - grün blink 100 - musste ich da nie bestätigen....
soweit ich mich erinnern kann
wie gesagt - ist länger her - alles unter 80 -
mfgc
ich hatte ähnliches problem auch mal,
bei mir war es das netzteil....spannungsabfall....
mfgc
