Beiträge von Ludmilla-Fan

@CFL Kiss 2301 Danke das war der richtige Tipp.
Das steht in keinem deutschen Handbuch. Man sucht sich kaputt auch im Netz habe ich nichts gefunden?

Bei den anderen Szenarien wurde alles korekt angezeigt, das weiß ich schon wo die Meters weniger werden oder mehr, fahre ja nicht erst ab heute?
Aber bei dem letzten Szenario, nach dem abkuppeln der 5 Kesselwagen, kam keine Meter Angabe nur die Angabe den vorderen Lokführer zu wechseln, aber ohne Meter Angabe wird es nicht funktionieren.

Da ich seid kurzen ohne Steuerung + 1 fahre wird das nicht angezeigt, das war die Ursache.
Danke Jungs da haben wir das auch geklärt.@Nickhawk

Eine Frage habe ich noch, wie wird denn die AFB runtergeschaltet mit R wird aufgeschaltet. Aber weder Strg noch Ctrl + R geht dort abwärts.

Und das fehlt mir, die Meter Angabe und der Stern dazu.Auf dem Bahnsteig war ich auch gewesen aber mehr aus Verdacht heraus.
Vieleicht geht es jetzt nach dem Speichern.

Zitat von zero909

Da musst du nochmal schauen. Ich hab das Szenario vorhin erst gemacht - da bekommt man genau die Infos inklusive, dass man in die vordere Lok muss und welchen Knopf man drücken muss.

Soweit hat alles geklappt, bis auf den Schluß!
Da werden 5 Kesselwagen abgehangen.
Dann kommt die Meldung, wechseln Sie mit dem vorderen Lokführer um diese Arbeit zu beenden.Ohne Meter Angabe.
Bin sogar in die Lok vor gelaufen und habe den Platz getauscht mit dem Beimann aber nichts passiert?
Das ist ein deutsch da kann ich nichts mit anfangen.

Zitat von zero909

Da musst du nochmal schauen. Ich hab das Szenario vorhin erst gemacht - da bekommt man genau die Infos inklusive, dass man in die vordere Lok muss und welchen Knopf man drücken muss.

Ich bin auf der Schublokomotive aufgestiegen, und wollte nachschieben.Da kann ich ja lange warten bis was passiert.
Ich werde es noch mal neu starten.

Das wird einem nicht erklärt in dem Szenario, da gibt es ja nur eins davcon das letzte.
Ich muß es noch mal neu starten mir wurde da nichts erklärt, sonst würde ich ja nicht fragen.
Das mit dem roten Knopf steht nirgends beschrieben.
Das es so leicht ist wußte ich bis Dato nicht,danke @Nickhawk.

Zitat von sanktpony

Guck dir mal das Szenario mit dem Flugzeugbenzin an, das ist quasi ein Tutorial, wie das alles ablaufen soll.

Es gibt die "Sprechanlage" (oder letztlich einfach die Displayeinheit ganz links) und die entsprechenden Umläufe im Fahrplan nur bei der 185 in Railion-Lackierung. Die andere ist halt die aus RSN und noch nicht weiter modifiziert worden, sagt Matt auf Discord.

Ich kann da im Display nichts einschalten ganz links, ich brauche ja den Hud in der Schublokomotive zum fahren oder?
Man findet da auch nichts im Handbuch nur eine Beschreibung wie das abläuft. Aber nichts wie man das einschaltet.

Egal ob Sie der Lokführer der Schublokomotive oder der Güterfahrer vorne sind, derProzess für die Schuboperation ist gleich. Sobald die Schublokomotive angekuppelt wurde,drücken Sie die Taste Schublokomotiven-SPRECHANLAGE im Führerstand, um dieFernsteuerung zu starten. Wenn Sie bereit sind, wird die andere Lokomotive Ihre Steuerungnachahmen und wie benötigt zusätzliche Kraft liefern.
Ich weiß nicht welche Taste das sein soll?

Wie schaltet man denn die AFB ein, hab im Handbuch nichts gefunden?

Inselwetter in Deutschland!!!

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Auf keinen Fall eine BR 50, die hat nur 1400 mm Treibraddurchmesser.
Dann kann es nur eine BR 41 Ochsenlok werden.
Treibraddurchmesser 1600mm.

Dazu kommt noch die schwebenden Gleise....da macht das fahren keinen Spaß.

@StS Ist bei mir auch so gewesen im normalen Szenario.
Ich habe darauf die Strecke wieder gelöscht, weil so macht es keinen Spaß da zu fahren.

Die alten Sachen kann man auch noch fahren...

Das nenne ich kundenfreundlich!
Werde ich morgen gleich noch mal testen.

Kommt vor im Gewühle!!! Ist ja gut das so schnell der Übeltäter gefunden wurde.

Das hört sich doch gut an, wenn man helfen konnte. Kommt ja dann allen zu Gute.

Als alter Ossi kenne ich auch die Ostdeutschen Dampfer vom Sound her sehr gut, auch die letzten Jahre vom Dampflokfest in Dresden.

Ja ich fahre mit automatischen Heizer!!! Das wer ja supi wenn es dann weg ist.

Ich bin heute beide Szenarien gefahren das reicht erst mal fürs erste.
Das kann doch nicht nur bei mir so sein?

Das ist voll kommen daneben das Geräusch und hat mit der Dampflok nichts zu tun, wenn es wieder weg ist hört es sich ganz gut an.
Ich bin jetzt nur die zwei Szenarien gefahren und bei beiden ist das Geräusch auf getreten.