Beiträge von Steinchen

Da wir ja heute den 1. Advent haben : Ab Minute 5:53 beginnt es (Ihr könnt das auch ganz anhören, wenn ihr die Zeit habt.)

Handelt es sich dabei um diese 2 Paktete?
http://www.armstrongpowerhouse…uct&path=36&product_id=96
http://www.armstrongpowerhouse…uct&path=36&product_id=81

Orangene Gleise
Also an der "Rosttextur" (?) sollte noch gearbeitet werden.

Nein...

Supiiiiii! Sogar mit PZB!

Eine Frage? -Wo bekomme ich das Update her, wenn ich bei Railtraction gekauft habe?

Außerdem ab und an mal in TH, aus Crailsheim und ich glaube auch in Würzburg, aus Lauda Konigshofen.
Bin mir aber nicht ganz sicher

@RalfK Oh ja, den Bericht habe ich auch gehört. Ganz schön schlimm, was bei denen momentan so abgeht...

@dengstdu Und woran soll es denn dann liegen?
Mir ist das Verhalten immer bei diesem "Vorfall" aufgefallen.

Das die Türen im Cab nicht als offen angezeigt werden liegt doch daran, dass der 1. Wagen, also der Wagen mit Cab, zu nah am Ende des Bahnhofsmarkers ist.
Das ist auch bei den DTG Fahrzeugen (z.b. BR 423 so.)
Den Zug im Szenario einfach ein bisschen zurück schieben.

@oebb 4010 Das Zp 9 ist ja die grüne "Apfelscheibe". Ich wähle immer DB Standzeit. Da wird der rote Balken aus dem HUD ausgelesen, glaube ich.

Ein kleines Lebenszeichen:
Gebaut wurde in den letzten Wochen nur an internen Dingen (u.a. Signalen + PZB), deshalb gab es auch keine Bilder.

Aber ich möchte dennoch einwenig über einen Teil des S-Bahn Netzes (BsB - Hauptbahnhof - BsB Flughafen) berichten.
Die Fahrt dauert ca. 10 Min. und beinhaltet nur 4 Haltestellen (Hauptbahnhof - Zentrum - Am Spitzwinkel - Flughafen). Das Besondere an dieser Linie ist, dass die Bahnhöfe "Hauptbahnhof" und "Flughafen" jewiels Kopfbahnhöfe sind. Desweiteren besitzt der Haltepunkt "Am Spitzwinkel", mit 250 Metern (?), der längsten Bahnsteig im S-Bahn Netz. So können auch Fernzüge und Regionalbahnen vom Bahnhofsvorfeld zum Flughafen gelangen.
Die Strecke untertunnelt das Bad Steinbacher Stadtgebiet mit einem mehrerere Killometer langen Tunnel, der kurz nach dem Haltepunkt "Zentrum" in einer Überwerfung beginnt.

Hier habe ich noch ein paar Bilder von der Testfahrt des GTW und der "Hamsterbacke"

Im BW:

Die Ausfahrt vom Hauptbahnhof ist mit einem Zp9 ausgestattet:

Im Tunnel:

Der Haltepunkt, mit dem längsten Bahnsteig:

Am Flughafen angekommen:

Irgendwo bei München?

Ich habe den Thalys gewählt. Das ist einige Fahrzeug, dass ich vernünftig einsetzen kann bzw. welches mich interessiert.

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ja, die schwarzen Boxen waren auch sa, dann kam aber die Fehlermeldung, dass mein Adobe Reader irgendwie nicht ganz will. Egal, jetzt habe ich sie ja auch so gefunden.
Ich muss aber sagen der GTW , ist 1. Sahne. Nach meiner Testfahrt auf meinem fiktiven Streckennetz kann ich nur sagen: Kaufempfehlung. Daumen hoch!

Wo finde ich eigentlich ein/das Handbuch? Bzw. gibt es überhaupt ein Handbuch?

Auf jeden Fall wir eine Lok / Fahrzeug der GTW sein...

@Thor
Also 143er wurden allgemein sehr viel umgebaut. Gibt ja auch welche mit LZB.
Wieso da jetzt 2 "Mapper" dabei sind, kann ich dir nicht sagen. Jedoch funktioniert bei mir alles, auch ohne veränderung der "standard" Parameter.

Zur Bremse: Ich behaupte jetzt mal, dass man bei hohen Geschwindigkeiten nur mit der E-Bremese bremst und erst bei einer langsameren Geschwindigkeit die Klötze ans Rad gehen, einfach, um den Verschleiß so klein, wie möglich zu halten.
Bei den "älteren" Loks wir gleichzeitig mit Druckluft und E-Bremse gebremst. Wahrscheinlich wird das so bei den ersten Loks, vor der Umrüstung auf den DB - Führerstand so gewesen sein.

@TheSimulationExperts Eine Frage, habt ihr schon mal geangelt, bzw. schon mal einen Angler beobachtet? Es ist doch klip und klar, dass nicht immer ein Fisch am Haken ist, das ist also kein "Bug"...

Weiter Bilder aus der Bauphase, ich hatte einfalch mal wider lust, das Kroko auszuführen . Mitlerweile ist nun, zwischen Nordheim (Württ.) und Lauffen a. N., gröstenteils ausgestaltet.

Die Fahrleitung ist übrigens nur eine Stellprobe...