Davon abgesehen, dass die Durchfallquoten bei der Umschulung anscheinend sehr hoch sind. Wer sich da nicht auf seine 5 Buchstaben hockt, kann direkt Koffer packen. Da wären wir übrigens wieder beim Zusi-Wissen @Stewie
@[1247]DetPhelps "Weichen legen", dass gefällt mir doch 
Irgendwann zieht das EBA die Notbremse. Spätestens, wenn es zu spät ist und wir wieder einen großen Haufen haben. Hoffentlich blicken das dann auch mal die Verwaltungsseppen. 
Bei aller Freundlichkeit, es ist halt leider so, dass man in 6 monaten nicht so viel zu sehen bekommt, wie in 3 Jahren.
Schlecht? -Für mich nicht. Ich hab meinen Job im Hause Eisenbahn. 
Gute Argumentation: Dass du eine Ausbildung brauchst ist so sicher, wie das Amen in der Kirche, der letzte Glockenschlag oder dass wir alle mal die Radiesschen von unten angucken werden dürfen. Das ist wie mein Wort in Gottes Ohr. et cetera pp.
Wenn du deine Bewebung einreichst und du keine Ausbildung vorweisen kannst, werden die drei obligatorischen "L's" der Verwaltung fällig: Lesen - Lachen - Löschen. Punkt.
Warum? Ganz einfach: Der Arbeitgeber will eine Ausbildung und wenn er keine sieht, greifen die drei L's.
Wenn die Grundvoraussetzung nicht erfüllt ist, guckst du in die Röhre.
@Andi112 Warum glaubst du, wollte ich @Lemaster121 s Vorschlag nicht zustimmen? Vielleicht können wir ihm hier noch ein bisschen Fachwissen zum Thema "Grundvoraussetzungen einer Stellenausschreibung lesen und verstehen, für einen Quereinstieg im Hause Eisenbahn" mitgeben.
Weil das eine GRUNDVORAUSSETZUNG für den Direkteinstieg ist. Keine Ausbildung kein Direkteinstieg gaaaaaanz einfach.
@Lemaster121 Och nö, gerade fängt es an spaßig zu werden. Ich glüh grad auch erst vor. Wart mal ab, bis ich auf Betriebstemperatur komme, dann steppt hier aber der Bär.
@Stewie Bitte was? Ein Link ist doch eine tolle Erfindung des WWW und wir sind ja auch nicht gerade das kleinste Forum. 
Könntest du den bitte nachreichen? Vielen Dank auch.
Und zum Thema Ausbildung: Wer keine hat, bekommt auch keinen Klappstuhl in irgend einer EVU für den Direkteinstieg. Ganz einfach ist das. Und sortiert wird da rein gantichts. Da kümmert sich Kollege Personaler und Kollege Bahnarzt im Voraus drum.
Damit unser Kollege hier nicht vollkommen verblendet wird (nichts gegen euren Zynismus, der ist wirklich göttlich), lasse ich mal die Luft aus dem Luftballon:
Bitte denk ja nicht, dass der Zusi dir irgendwas beigebracht hat. Solltest du ernsthaft mit dem Gedanken spielen, eine Ausbildung bzw. Umschulung anzustreben, würde ich das Wissen oben im Oberstübchen dringlichst vergessen und wieder bei "0" anfangen. Mit Wikipedia-Inteligenz wirst du nämlich nicht weit kommen.
Erst letztlich hat einer hier von nem Kollegen erzählt, der unbelehrbarer war, auf sein Fachwissen aus TS und Zusi beharrte und letztendlich in einem wunderschönen parabelförmigen Bogen aus der Tür rausflog.
Gott lob auch. Mit so einem will ich nicht zusammenarbeiten müssen.
@Denny140 Ich hab mal deine E-Mail aus deinem Beitrag rausgenommen. Nicht, dass dann noch irgendwelche Spambots das Postfach zuspammen.
@wuffi Eben. Bin da genau deiner Meinung. Oben hab ichs ja noch mit einem Negativbeispiel von nebenan untermauert.
Ach ja? -Bei mir in der Nachbarstadt ist einer dieser Museumsvereine und immer wenn ich dort vorbeikomme, stellen sich mir die Nackenhaare auf.
Dort steht z.B. eine V200, wo dermaßen der Lack abblättert, dass man diese auf dem Schrottplatz vermuten würde. Gleiches gilt auch einem abgestellten vT11.5 sowie weiteren Dampflokomotiven und historischen Wagen.
In diesem Fall sehe ich die Fahrzeuge lieber in privater Hand rechts neber Onkel Egons Gartenteich stehen, an statt auf Benders Schweißbrenner warten. Da hat dann wenigstens einer mehr von.
Mir wäre es aber recht, wenn man jetzt wieder mal zum Ontopic kommen konnt.
Also fürs Protokoll:
01. Steinchen
02. Sven77
03. eCore
04. Mumpfi2010
05. Loco-Michel (noch nicht sicher!)
06. 120 (unsicher)
07. Shamandalie (unsicher)
08. Gotschi alias Marcus
09. Baureihe 420 (unsicher, aber wahrscheinlich)
10. Trainsa
11. rasender-roland
12. MasterDune (kommt mit egal welchem Zug - BC 100 sei dank)
13. FabiaLP aka Fabian (unsicher, wegen Finanzen...)
14. Schwarzwaldbahner (unsicher)
15. -setter- (unsicher aber warscheinlich 
)
16. Virlok (kurzfristige Absage vorbehalten)
17. mrevil1985
@Tyrrell Ah, jetzt. Natürlich hab ich mir das recyceln der Daten was kosten lassen. 
@Tyrrell Versteh ich nicht... erläutere das doch mal.
@tom87 Also Heilbronn - Stuttgart (KBS 780) lebt auch noch. Nur wann soll man da mal zum Bauen kommen? Sobald @Schienenbus die neuen Signale veröffentlicht, wird sich @lzb um das neu setzen der Signale zwischen Heilbronn und Bietigheim-Bissingen kümmern und um die OL.
Vorgenommen habe ich mir, beide Projekte (KBS 780 und KBS 750) parallel zu bauen. Das wird dann auch gemacht, sobald ich die Steige hoch bin, mit der Ausgestaltung. Sollte ja auch sehr flott gehen, da ab Geislingen Steige nur noch Wald folgt. Veröffentlicht wird auf der KBS 780 auch in Etappen, wie auf der KBS 750. Heilbronn -> Bietigheim und dann Bietigheim -> Stuttgart Hbf -> Stuttgart-Schwabstraße
Die fiktionale Strecke habe ich entgeltlich eingestampft und lasse sie auf der Platte vor sich hin modern. Durch die vielen KM Strecke läuft der RAM auch schon ordentlich voll. Mit Ausgestaltung ist da leider nicht mehr sonderlich viel zu machen. Dazu kam, dass durch einen PC-Umzug es mir die TR irgendwie zerschossen hat und ich nun teilweise unsichtbare Gleise habe.
Auch, wenn es mal wieder nix weltbewegendes ist: Ich hab mich mittlerweile bis nach Geislingen West vorgearbeitet (alles natürlich noch Großbaustelle):
In den letzten Monaten ist mir zwischenzeitlich bisschen die Lust am bauen vergangen. Auch, da ich mit den TrackRules - Ergebnissen für die Steige nicht zufrieden war und immer noch nicht bin.
Heißt: Es muss noch ordentlich experimentiert werden... @MasterDune Du hattest ganz schon recht gehabt, mit "Scheißlinger-Geige"
Dazu kam noch der Umzug des TS vom Notebook auf meinen "normalen" PC.
Sobald die Ausgestaltung in Amstetten fertig ist, kommt ein großes Update für die Strecke. (Wird aber noch etwas dauern. 
)
In Württemberg ist die Berufsschule in Esslingen - Zell. In Baden in Ettlingen. Mehr Landesklassen gibt es hier nicht. Für dich ist es dann ganz klar Esslingen.
Alles weitere wird dir beim Vorstellungsgespräch bzw. dann später aber auch mitgeteilt.
@Loco-Michel Dann ist ja gut, dass ich ab Heilbronn fahre... 
Da wird mit Sicherheit irgendetwas fahren. Zur Not müsste man halt früher aufstehen.
@Baureihe 420 Das ist kein Problem. Aber wo ist da die 780 gesperrt? Ich muss ja selbst über die Frankenbahn fahren...
@tom87 "Streng" sollte es heute nach wie vor sein. Immerhin hat man ja, nebenher beim Brötchen verdienen, auch bisschen Verantwortung zu tragen.
Wenn du dann nach dem überstehen des Vorstellungsgesprächs zum Bahnarzt kommen solltest, könnte das hier ( Tipps zum bestehen des Auswahlverfahrens bei der DB ) für dich interessant sein. Sollte übrigens überall das Selbe sein, egal ob du bei der "ias AG" oder beim EBA oder sonnst wo geprüft werden solltest. Dein Unternehmen wird dich da aber mit Sicherheit auch noch aufklären. U.a. eventuell auch beim Vorstellungsgespräch. Ist doch eine Möglichkeit, da dann auch mal nachzufragen. Also beim Gespräch
Medizinisch kommt das allgemein bekannte "Theater" dran, wie es hier schon X-mal genannt wurde...
@-setter- Kommst du auch?
Falls ja, trag dich doch auch als "(unsicher)" ein. So bleibt's übersichtlicher.
