Beiträge von Essagmann

Zitat von alias203

Über den Controller lässt sich lediglich PZB Wachsam bedienen. B40 und Frei sind weiterhin über den Führerstand zu bedienen.
Wie gesagt, da wird gar nichts vernachlässigt, ganz im Gegenteil, die grafischen Möglichkeiten sind bei der PC Version höher.

Was sich langsam herauskristallisiert ist, dass DTG wohl zwei Wege mit dem TSW geht.
Der eine ist die komplexe PC-Version, die eher die "Profis" auf der Bedienungsebene anspricht. Hier wird es ebenfalls einen Editor geben (July Developer-Diary).
Der Andere ist, die Konsolen-Arcade-Version fuer Diejenigen die einfach mal gern ein bisschen umbeschwert durch die Gegend duesen. Hier wird es keinen Editor geben, was glaube ich einfach der UE-Entwicklungsumgebung geschuldet ist (July Developer-Diary).

Zitat von maerklin

...
Ich hoffe: keinschweres aufrüsten (Knopfendrückerei ist nicht mein Hobby)
Sehr einfaches Sifa und Pzb (Knopfendrückerei und die euwige Zwangsbremsungen sind nicht mein Hobby) und bestimmt sollen die beide dinger abschaltbar sein!

In der Tat, ich will die Fahrt geniesen. Sitze nicht zu oft im Führerstand. Schau mich gerne die Umgebung an.

gruss maerklin

Soweit ich weiss, sollte man bereits ohne eingeschaltete Sicherungssysteme im TSW unterwegs sein koennen.

Zitat von Berliner079

Vor allen, da ich ja auch das Handbuch der 185 (95 Seiten als PDF) zum vergleichen besitze.

Das von der BR 143 is noch ein bisschen interessanter...

Zitat von TheZui

... 0:32 Br 143 und Dostos Steuerwagen nur zu zweit und 0:37, sowie 0:40 zeigen Doppeltraktion. einmal 2x Br 143 und das andere mal sogar 1x Br 185 und Br 143. Ich hoffe wir können uns auf spannende Szenarien freuen

Sehe ich genauso. Bin gespannt wie das aufruestungstechnisch umgesetzt wurde. Im Original der BR 143 befindet sich der Traktionsartenschalter (sowie Batterieschalter und Stromabnehmervorwahl) im Maschinenraum. Auswahl ZWS (Steuerwagen), ZDS (Doppeltraktion) und KWS (findet heute wohl keine Verwendung mehr). Daher hoffe ich, dass der Maschinenraum begehbar ist. Es waere ohne schwierig in den Fuehrerstand zu gelangen.

Was mir ebenfalls gefaellt sind die unterschiedlichen Wagenreihungen. Im Video habe ich mit den Dostos Wagenreihungen mit eins bis zu vier Wagen sehen. Ich hoffe es ist tageszeitabhaenig.

Zitat von MCGermanyFan

... Ich bin mir da gerade nicht sicher, aber ich glaube in der neusten Generation von DoStos ist die Scheibe komplett milchig. Bin mir da aber nicht zu 100% sicher. ...

Zitat von Tebe

... Und dass Glasscheiben wie im Innenraum milchig weiß sind, ist mir auch neu.
Aber ich bin auch mal gespannt, was da kommt.

Die Ansprueche an die Modelle steigen...

Was mir bisher ein bisschen fehlt ist die Aussage und Bilder zu den begehbaren Maschinenräumen oder ist das inzwischen Standard (wie bei NEC)?
Anderenfalls wird es schwierig in den Füherstand der BR 143 zu keep kommen oder im allgemeinen die Lok aufzurüsten.

Das mag ja sein und ich bin auch der Meinung das der TSW seine Zeit braucht (und zugestanden werden sollte) um zu reifen.

Nichtsdestotrotz hat DTG mit RT eine mangelhafte Leistung für die erste deutsche TSW-Strecke abgeliefert und das sollte ihnen auch absolut bewusst sein. Da habe ich nach dem Release von GWE mehr erwartet.

Allgemein Stand der Release von RT unter keinem guten Stern. Kurz und überraschende Ankündiging, nur ein (gutes) Fahrzeug und dann die überhastete Veröffentlichung noch kurz vor Weihnachten. Kein Wunder das dabei bei der Signalisierung geschlampt und die Sicherungsysteme mangelhaft abgebildet wurden und der Gleisbau ungenügend Leipzig Hbf hoch) ist.
Jetzt sich hinzustellen und zu sagen, "Sorry es ist zu aufwendig alles zu ändern" ist nicht befriedigend.

Nunja, im Englischem sagt man "It is what it is." und es scheint sich nicht ändern zu lassen.
Dafür muss DTG jetzt bei RSN liefern und ich hoffe das haben sie verstanden.

Irgendwie wirkt die Lok etwas unproportional auf mich.
Keine Bild des Führerstandes und die bereits angesprochenen Punkte, Pantho etc., lassen darauf schließen das es noch eine Weile bis zum Release dauert.
Ehrlich gesagt hoffe ich, dass sich DTG sich die Zeit auch nimmt, damit es gut wird.

Edit.
Positiv:
Die korrekten (eingehängten) Bremsschläuche und es scheint ein Service für BR143 mit Güterwagen zu geben.

Ich denke die Leute auf der Insel waren die letzten Wochen etwas vom Fussball abgelenkt (im Gegensatz zu den Deutschen ;-)). Außerdem wird denen sicherlich auch etwas Jahresurlaub zugestanden.

Good point.

Sorry, das letzte Update zum Dosto was ich habe, ist vom letzten Twitch-Stream.
Lass mich aber gern eines besseren belehren, wann eine solider Quelle gepostet wird.
Anhand der Steam Datenbank sehe ich zwar Tutorials fur die BR 185 und BR143 aber nicht für einen Steuerwagen. Daher meine Zweifel.

Zitat von fabrizio520

Now upload data related to DB 185, DB143 on Steamdb.
Read in history.
https://steamdb.info/app/530070/

Not so good news...
I just see the tutorials for the BR 185 and BR 143 and miss the tutorial for the cab car.
So it becomes more clearly the cab car isn't drivable. Sad.

Dann danke fuers teilen.

Wer Matt beim letzten Twitch-Stream genau zugehoert hat, konnte hoeren das es bereits weitere Infos zur Strecke bzw. zu einem Fahrzeug gibt.
In diesem Fall die BR 143.

Im letzten Train Sim World: June Studio Update war eine SimuGraph-Diagramm abgebildet, mit der Frage um welche Lok es sich handelt.

Laut Matt war es die BR 143.

Wie mann erkennen kann hat die Lok eine Stufenwaehler (keine Drehstromlok) und vier Fahrmotoren sowie vier Achsen.

Zitat von questo

... Vielleicht kann der Maschinenraum betreten werden. Da wird es bestimmt noch einige weitere Gimmicks geben. ...

Bei der BR 185.2 wird Maschinenraum sicher zu betreten sein. Diese ist der ACS-64 ähnlich und weißt sicher die gleichen gekappselten Schaltschränke im Inneren auf.

Da wird es bei der BR 143 schon interessanter. Hier liegen die Aggregate mehr oder frei und, soweit ich weiß, wird die ZWS für den Steuerwagen im Maschinenraum ausgewählt.

Schaun wa mal.

Wenn DTG seiner Veröffentlichungslinie (letzten Neuankündigungen kamen immer Dienstags) sollte die Strecke bis zum Ende dieser Woche bekannt sein.

Danach sollten ca. 3 Wochen Informationsartikel über Strecke und Rollmaterial folgen (Die ersten Überlegungen zum Bau der Strecke gab es bereits 1492 durch Christoph Columbus aber erst 400 Jahre später erfolgte die Einweihung durch Kaiser Wilhelm ... oder so ähnlich).

Mitte bis Ende Juli erfolgt dann der Release der Strecke.

Good point.

It could be in Northern Germany as well. You can find BR112 in the Hamburg-Kiel area.
BR182 is to find ahead of freight trains too.

We will see.

Vor einigen Monaten waren die Devs von DTG in Cottbus, haben Bilder der Baureihe 112 und 182 aufgenommen und haben dies auf Twitter gepostet.

Spekulation an.
Fahrleitung vorhanden, soweit ich weiß wird diese Signalform im Osten des Landes nicht verwendet außer im westlichen Berlin.

Kiefern sind ebenfalls auf dem Bild zu sehen.

Wenn sie den kommen, sind BR112 und 182 zwischen (Cottbus-Frankfurt/O.-)Berlin-Magdeburg unterwegs.

Kommt irgendetwas zwischen Berlin und Magdeburg?
Spekulation aus.

Die Spannung steigt. Eine meiner Geheimfavoriten...

Wenn jetzt TSW für die XBox releast wird, kann ich mir vorstellen welche Priorität ein Editor für DTG hat und wann er veröffentlicht wird...

Auf Twitter gibt es einge Posts, dass sich vor kurzem einige Entwickler des TS in Deutschland fuer verschiedene Fotoaufnahmen aufgehalten haben.
Ich wuerde anhand des fotografierten Rollmaterials einmal auf Cottbus bzw. das Dreieck Berlin, Frankfurt(O) und Cottbus tippen.

https://twitter.com/railsimula…57991984433713152/photo/1

https://twitter.com/railsimula…58329905225314305/photo/1

https://twitter.com/railsimula…58733131481272320/photo/1

Was das wohl wird?
(Spekulatius = Berlin Ostbhf - FFO ~ 80 km)

Gruesse

Korrekturmassnahme

Zitat von wuffi

Womit hast Du sie entpackt?

+1

Habe es am WE ebenfalls mit einigen Entpackprogrammen (z.B. WinZip) versucht, die *.pak zu extrahieren. Allerdings ohne Erfolg.