Beiträge von Benedikt

Sonderzug nach Schenklingen (Lok: WaysideWorks Baureihe 80; Strecke: Edenwaldbahn => im Steam Workshop)

Mit dem 627 über die Edenwaldbahn (Fahrzeug: RWA ÖBB 5047; Repaint: Alexander L. => hier im Downloadbereich; Strecke: Edenwaldbahn => im Steam Workshop)

Ich habe zur Edenwaldbahn auch mal Buchfahrpläne erstellt. Die stell ich jetzt einfach mal hier rein:

Fahrplan_Edenwaldbahn.pdf

Die Edenwaldbahn. Vls ab morgen Abend im Workshop

Neue fiktive Freewarestrecke von mir vls. am Ostersonntag:

Das ist Richtig . Der Gleisanschluss sollte das Kieswerk Mitte der 2000er an das Bahnnetz anschließen. Dafür wurde Altmaterial von der zuvor abgebauten Strecke Ungerhausen - Ottobeuren verbaut und die "Awanst. Nassenbeuren (MNBA)" vorgesehen. Der Bau wurde allerdings, aufgrund des einbrechenden Baugeschehens und damit des ausbleibenden Kiesbedarfs während der Finanzkriese 2008, abgebrochen. Heute ist das Kieswerk meines Wissens nach nicht mehr in Betrieb und die Zukunft des Geländes samt der halb fertigen Gleisanlage unklar.

Ja wir sind östlich von Laupheim. Man muss dazu sagen das dieser Gleisanschluss nie fertiggestellt wurde. Wie man auf dem Bild sieht ist das Gleis nicht eingeschottert. Die Bahnstrecke in die der Anschluss eingemündet währe ist allerding nicht weit entfernt.

Schon mal relativ warm, Laupheim West ist Luftlinie 51,48 km entfernt.

Sehr schön. Dann mache ich mal mit was schwerem weiter...

Bf. Oberbozen an der Rittner Bahn?

Glückwunsch, Richtig

Dann mache ich mal weiter:

Ganz schön eingestaubt hier. Ich schlage jetzt als Lösung mal den Bf. Svanskog in der südschwedischen Provinz Värmlands län vor.

Ein bisschen Fahrbetrieb mit den wunderbaren Fahrzeugen von Wayside Works auf der Schafszeller Kleinbahn (Freewarestrecke von mir im Steam-Workshop))

Razo Das in dem LZB Abschnitt z.B. in Gessertshausen die Gleise nach den Flankenschutzweichen einfach im Nichts enden ist tatsächlich auch in der Realität so. An einigen anderen Stellen hadelt es sich um stillgelegte Gleisabschnitte, bei denen die Weichenverbindungen ausgebaut wurden. (Das Gleis bei Minute 6:20 in der Mitte ist z.B. die ehemalige Weldenbahn.)

Ich habe zwar gerade Urlaub aber dieses Bild hatte ich noch auf dem Handy. Der Prellbock der in der Bildmitte im Hintergrund gehört zum besagten Stumpfgleis.

Da ich fast täglich in diesen Anschluss hinein und herrausrangiere kann ich sagen das es sehr warscheinlich Günzburg ist. Das Gleis auf dem sich die Kamera befindet führt zur Tankstelle, in dem Stumpfgleis im Hintergrund befindet sich in echt die - nicht mehr genutzte - Gleiswaage des Schrotthändlers. Ich bin mir nur nicht sicher ob es Augsburg - Ulm oder nicht doch eher (Ulm-) Günzburg - Donauwörth (-Ingolstadt) wird.

Hast du schon die Einstellungen im Startbild oben rechts überprüft?

alena1001 Der Bremsweg von 700 Meter wird durch EBO §35 Abs.4 als maximalwert für Nebenbahnen angegeben. Auf vielen Strecken ist dieser jedoch wie gesagt per Streckenbucheintrag auf 400 Meter herab gesetzt. Eine Nebenbahn mit den vollen 700 Metern ist beispielsweise Immenstadt - Oberstdorf.

Stephan218 Vorsignale im Abstand von 1000 Metern wären aber für eine Nebenbahn äußerst unüblich. Der Regelbremswegabstand beträgt auf Nebenbahnen 700 Meter. Auf den meisten Strecken die ich kenne ist dieser aber durch einen Eintrag im Streckenbuch (=Ein Dokument in dem alle Besonderheiten der Strecke und der einzelnen Betriebsstelle aufgeführt sind) auf 400 Meter herabgesetzt. Ist dies der Fall ist auch das Dreieck auf den Ne2-Tafeln und an den Überwachungssignalen nicht erforderlich.