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    Das ist schön für New York, aber wenn jeder hier rumheult "Warum kommt denn nicht die Stadt die ich mir wünsche", dann ist das Forum nur noch damit zugemüllt. DTG wird schon einen Grund habe, warum sie Berlin noch nicht gebaut haben.

    Eh klar, ich habe aber ohnehin nur auf die Aussage geantwortet, dass es deshalb keine Berliner Strecke gäbe, weil die Stadt zu groß sei. Das ist aber eben, siehe New York, kein Argument gegen eine Berliner Strecke. Nicht mehr und nicht weniger.

    Das ist einfach Berlin ist echt riesig. Die Strecke alleine würde für Gebäude ein Riesen Aufwand sein. Du kannst ja nicht XY Häuser in Berlin hinstellen. Dann würde die Community wieder meckern, das Berlin 1zu1 nicht so aussieht. Ich vermute einfach das der Aufwand viel zu groß ist. TSW ist glaube Komplexer als TS

    New York ist noch größer und dennoch gibt es z.B. die Harlem Line...

    Was mir gefallen würde, wären "Fortsetzungen" von bestehenden Strecken, z.B. Ruhr-Sieg-Strecke von Finnentrop südwärts, Gemünden - Würzburg (MSB) oder von Chemnitz weiter Richtung Bayern, etc. Auch interessant wäre es, wenn man zusammenhängende Strecken verbinden könnte, z.B Ruhr-Sieg-Nord und Rhein-Ruhr-Osten.

    Ich finde, es ist einmal etwas anderes als "herkömmliche" Werbefolien. Insofern hats was. Nur in Kombimation mit einem ÖBB Railjet passt es überhaupt nicht zusammen. Mit dieser Beklebung gehört diese Lok vor Güterzüge.

    Mir persönlich ist es derzeit ziemlich egal, wann und welche deutschen Strecken oder Fahrzeuge kommen, solange das Addon-Limit auf der PS5 nicht beseitigt ist, können Hausnummer 10 deutsche Strecken erscheinen, ich werde nichts damit anfangen können (ohne andere zu löschen, was ich nicht will).

    Die frage ist immer noch warum DTG diese Deal akzeptiert hat..... Werbung generell im Spiel für ein Firmen die nichts die mit Eisenbahnen habe ist mir komplett fragwürdig.... Ich vermute Geld.... Für DTG ein Gewinn und für Nutzer nur Werbung.... Und whats next?! Durex Werbung? Mit so eine Einstellung ist jeder Firmen ein Partner! Schade das DTG solche Schwachsinn im Spiel implementiert aber ich hatte die Vermutung länger durch das Idee von neues Werbung system! Traurige Angelegenheit!

    Und selbst wenn es Durex-Werbung wäre: so what? Wir leben im Jahr 2022 und nicht mehr 1952!

    Mir gefällt es sehr gut, auch wegen des RABe 523 (mir gefallen Stadler-Fahrzeuge einfach generell).


    Nur zwei Sachen gibt es, die mich etwas stören:


    1. Nur ein Fahrzeug, daher wirkt es etwas eintönig.


    2. Die Aufteilung der Szenarien im Reisemodus. Da sind alle Szenarien im einem/ersten Kapitel drinnen und und wenn man das durch hat, sind die restlichen Kapitel fast nur noch ein Hin und Her-Fahren zwischen Luzern und Sursee (abgesehen von einzelnen Einschub/Einziehfahreten ins Depot. Da wäre es jedenfalls besser, wenn die Szenarien in den Kapiteln aufgeteilt werden (z.B. Szenario 1, Fahrplanfahrt, Fahrplanfahrt, Szenario 2, Fahrplanfahrt, etc.), wie es bei den allermeisten Strecken, die ich habe, der Fall ist.


    Leider scheint das eine negative "Spezialität" von Rivet Games zu sein, denn bei der Arosalinie ist es genauso. Deshalb die Anregung, dass dieser Punkt bei möglichen kommenden Entwicklungen berücksichtigt werde.

    Also ich hab Wien immer so erlebt, dass im Laufe des Tages der Fahrplan durch den Verkehr - vor allem in den Bezirken mit den engen Gassen - eh illusorisch wird. An Fahrplanaushänge kann ich mich auch nicht erinnern, dafür gibt‘s ja fast überall die IBIS-Anzeigen. Und der Takt ist eh so dicht - die nächste Bim wird schon kommen…

    Fahrplanaushänge gibt es in Wien überall, FGI-Anzeigen dagegen deutlich weniger. Mittlerweile werden nach und nach zeitgemäße Haltestellentafeln aufgestellt, dabei werden auch tw. die Papieraushänge durch digitale Aushänge ersetzt.


    In zahlreichen Städten gibt's auch Intervallfahrpläne, wo die Bahnen dann einfach in regelmäßigem Abstand von den Endhaltestellen losfahren. Da steht dann an den Haltestellen nur "alle 3-6 Minuten". In Mitteleuropa findet man das leider (noch?) sehr selten, dabei ist es gerade zu Stoßzeiten besser, eine bestimmte Taktfolge einzuhalten als sich krampfhaft an Abfahrtszeiten zu halten.

    Die gibt es in Wien auch, nämlich bei jenen Lininen, die teilweise ein Intervall unter 10 Minuten haben.