wie heißen denn da in dem Ding die Motordrehgestelle? Die find ich irgendwie nicht 
Beiträge von Barrett
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Und die BRD bzw die zuständigen Länder geben vor, dass die Grundversorgung hier durch Bahnen, da durch Busse und dort durch Fährschiffe herzustellen ist.
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Dann kannst du uns ja sicher angeben wo steht, dass die Deutsche Bahn AG einen Auftrag zur Grundversorgung hat.
Im übrigen: Grundversorgung heißt nicht zwangsläufig eine Versorgung durch den SPNV, sondern eine Versorgung durch den ÖPNV.
Dass defizitäre Strecken eingestellt und durch Busse ersetzt, bzw wenn selbst die nicht mehr gewinnbringend fahren können, komplett eingestellt werden, ist völlig gerechtfertigt. Man kann nicht alles am Leben erhalten, nur damit 5 Leute pro Tag mit dem Zug fahren können. - Die können auch den Bus nehmen!So nebenbei: bleib sachlich bei deiner Wortwahl, wir können gerne diskutieren - aber wenn du hier anfängst Leuten mangelnde Bildung zu unterstellen, und unterschwellig anzugreifen, können wir die Diskussion auch beenden!
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Einfahrten auf Sh1 sind aber nicht wirklich zulässig, da muss erst eingefahren und dann umgesetzt werden
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Die Bahn hat keinen Auftrag, die Bahn ist ein Privatwirtschaftliches Unternehmen, wem sie gehört ist wurscht. Mit welcher Begründung willst du Strecken rechtfertigen die rote Zahlen schreiben?
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Ein Einfahrsignal mit Sperrsignal? Sowas gibts eigentlich nie....
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Wie bereits gesagt wurde, wurde alles gesagt. Nu lasst es gut sein, die Entscheidung wurde vom Erbauer getroffen, und braucht auch nicht mehr diskutiert werden.
Wenn der Erbauer weiterbaut wird er euch sicherlich darüber informieren, bis dahin:
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Höchstens im Osten, die Bundesbahn hat konsequent ab den 70ern die meisten Strecken ausgerüstet.
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Satzzeichen sind übrigens kostenlos hier @Fekix FL, Grammatik und Rechtschreibung musst du allerdings selbst mitbringen.
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die neueren haben das auch nicht mehr soweit ich weiß, weil das Probleme mit dem Quickdrive hervorruft.
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Bei Blech-Zs3v blinken die Ks-Signale des Signalteams aktuell nicht. Es gibt zwar Signale dafür aber die sind in den Scripten nicht auf "nur blinken" getrimmt.
Lest mal die Posts 244 und folgende: Link
Es gibt welche für das Blech Zs3v und die blinken dann auch immer. Das sind die mit [Zs3v] am ende -
Die Strecken die stillgelegt wurden ,sind es heute auch noch oder die Privaten Eisenbahnunternehmen haben diese wieder reaktiviert.
völliger Blödsinn, NE reaktivieren überhaupt nix, das wird vom Land bestellt und ausgeschrieben. Wenn dann ein Privater den Zuschlag - meist ja durch billig sein - kriegt, fährt eben ein privater, und auch die bewerben sich auch nur wenn's da was zu gewinnen gibt. - Warum sollte es die DB anders machen?
Wenn du im Ernst glaubst, eine Privatbahn würde sich für irgendwas bewerben wo sie keinen Gewinn macht, dann schockiere ich dich bestimmt auch, wenn ich dir sage, dass es den Weihnachtsmann nicht gibt. -
Wenn das ein Zs3v hat sollte es doch eigentlich blinken..?
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Wagenstandsanzeiger braucht keiner, also lassen wir die Fahrgäste erst einsteigen und dann bei einer Minute Aufenthalt ganze Schulklassen umsteigen.
Die gibt es doch, wo ist das Problem? Nahverkehr rechnet sich nicht also stillegen, auch dann wenn wir eigentlich einen Transportförderungsauftrag haben.
Dass viele Strecken die zu Bundesbahnzeiten stillgelegt oder mit 2 Zügen am Tag fahren heute im Taktverkehr mit 10 Züge pro Richtung am Tag bedient werden ist dir aber schon bewusst? -
Wenn das Signal abgeschaltet ist, haben wir dann das Kennlicht, sonst sind das alles Zusatzlicher, ob bei Ks oder H/V ist da egal
Am Hauptsignal kann es natürlich keinen Vsig-Wiederholer geben, außer wenn das Hauptsignal eben dank Kennlicht nicht mehr da ist, dann kann es einer sein. (Muss aber nicht)
Dass das verwirrend ist, verstehe ich durchaus.Das Problem ist einfach, dass es beim H/V Signal vom Signalbild her nicht vernünftig aufgeteilt wurde. Dazu kommen dann auch noch so nette Sachen wie Hauptsignale, an denen dann der verkürzte Abstand nur durch das Zusatzlicht dargestellt wird, ohne Ne2.
Ich nehme übrigens an, dass genau das der Grund ist, weshalb das Ks Signalsystem für Wiederholer und verkürzten Bremsweg zwei unterschiedliche Lichtpunkte benutzt.Was mich eigentlich blos störte war der "Wiederholer im verkürzten Bremswegabstand" den es eben nicht gibt
MfG
Barrett -
Kannst du's dem Esig nicht beibringen?
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Oh, Nein das war mir dazwischengekommen
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Da da ein Magnet liegt würde ich schätzen dass der auch scharf ist, am Wdh darf ja ein 1000hz liegen.
Haben wir fachkundige Kollegen hier, die im Halbregelabstand (ge)fahren (sind)? Ich hab sowas noch nie gesehen. (Zumindest nicht vom Führerstand aus)
Edit: bezieht sich auf #862
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Kriegst du Zs1 an einem Hauptsignal mit Blech Zs3 Kz 2 darfst du auch nur 20 fahren
Ein Kennlicht wird anstelle Der Signalbilder gezeigt -> Alles was noch da ist ist auch gültig.
