Beiträge von Marcel Kühne

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  • [TSG] Konstanz-Villingen

    Ich versuche es kurz von unterwegs zu erklären.


    Sobald du die gewünschte Strecke ausgewählt hast, und dich im Welteditor befindest.


    Jeder Bahnsteig hat ein Loft. Ein Loft ist quasi ein langgezogenes Objekt.


    Nach dem du dieses mit Doppelklick angewählt hast, sollte sich rechts Oben ein kleines Fenster öffnen.


    In diesen Fenster hat man die Möglichkeit die vorgegebenen Zeiten zu ändern. Minimum ist immer 35 Sek. Oder ist dort ein Prozentsatz angegeben? Keine Ahnung, bin halt unterwegs.


    Bitte einmal nachprüfen.


    Marcel

  • [TSG] Konstanz-Villingen

    Zitat von Obstler

    Und schafft es jemand den GPA vor Radolfzell aus den 160km/h heraus ohne Streckenkenntnis (also ohne vorzeitiges Bremsen, erst ab der Ankündigung der neuen Geschwindigkeit) und ohne Zwangse zu passieren. Bei mir rutscht da immer der Anker über Bord *shau*

    Für diese Strecke sind Tf's extra geschult. Grundsätzlich lässt man eh Rollen und bremst schon vorher.


    Marcel

  • Projekt Drehstrom: ICE-T

    @Matthias J., dass wäre aller erste Sahne wenn du das DB Logo in den Führerstand der 146.2 und evtl. auch in den Führerstand des 766ers bekommst.


    Vielleicht kannst du auch deine DB Repaints von der 185.5 ohne den TTB-Kram anbieten, und somit für @DarkMarcs Soundpack vorbereiten.


    Diese Community arbeitet manchmal echt toll zusammen. Danke für euren Einsatz.


    Marcel

  • Projekt Drehstrom: ICE-T

    Vielleicht hast du ja Interesse im Display das DB Logo unterzubringen. Das fehlt leider und fällt auf.


    Was sonst noch? Ich habe deine Sounddatei vom Richtubgswender verändert, und noch 3x Störung drangehängt. Habe ich oft wenn ich auf der Lok bin.


    Außerdem würde ich gerne mal den Stand in Erfahrung bringen zur 185.5. Die wäre mit deinem Soundupdate jetzt perfekt für die Schwarzwaldbahn. Die 189 verkehrt dort nämlich nicht.


    Marcel

  • [TSG] Konstanz-Villingen

    Ich möchte bezüglich der Signalisierung in Singen (Htw) mal etwas aufklären.


    Der Zugverkehr aus Engen richtung Singen (Htw) bekommt am ESig "A" bei der Einfahrt, grundsätzlich das Signalbild "Hp2 '6' Vr0", Hp2 '6' Vr2", Hp2 '6' Vr1" oder "Hp2 Vr0" bzw. "Hp2 Vr2".


    Die laut Lf-Tafel ankegündigten 70 km/h gelten nur für den Kurvenbereich von Singen-Landesgartenschau bis zum ASig "N2".


    Da ab dem Signal "N2" eben nur "Hp2 '6'" signalisiert werden kann, entschied man sich die 60 km/h ab dem ESig "2" dauerhaft gültig zu machen.


    Dies war auch der Grund, weshalb am ESig "2" kein Zusatzsignal angebracht wurde, um die 60 km/h am ASig "N2" zu signalisieren. Heute wird dort nach Streckenkenntnis gefahren.


    In 99% aller Fälle, wird am ESig "2" sowieso für den Zugverkehr richtung Radolfzell das Signalbild "Hp2 '6' Vr0 signalisiert. Hängt damit zusammen, dass die Personenzüge einen minimal längeren Aufenthalt in Singen (Htw) genießen.


    Das aus Radolfzell kommend andere Geschwindigkeiten gelten ist klar, da der Kurvenradius größer ist.


    Ich hoffe das damit alle Fragen zu Singen (Htw) geklärt sind.


    Marcel

  • [TSG] Konstanz-Villingen

    @ice1234567890, an kleineren Haltestellen gebe ich dir vollkommen Recht, keine Frage. Meine Aussage basiert auf Strecken die ich befahre, und die Fahrzeiten die gehalten werden müssen.


    Bei kleineren Haltepunkten steht man höchsten zwischen 15 und geschätzt 30 Sekunden. An etwas größeren Haltestellen an denen etwas mehr Betrieb herrscht, z.b. bei mir zwischen Lindau, Friedrichshafen und Ulm steht man schon mal zwischen 25 und 50 evtl. auch 60 Sekunden. Ist aber Tageszeitabhängig.


    Marcel


    Edit: Als ich Dienst auf der SWB hatte, habe ich in Hornberg immer eine kleine Pipi-Pause gemacht und da kommen dann schon mal knappe 2 Min zustande.

  • [TSG] Konstanz-Villingen

    Völlig normal. Am ASig in Konstanz Gleis 3 wird Hp2 signalisiert, sprich v-Max 40 km/h. Danach kommt ein VSig mit Vr 2, dieses ist mit der Taste "Wachsam" zu bestätigen.


    Der Fehler des Bedieners liegt daran, dass man sich am ASig und auch danach nicht aus der PZB befreien darf. Das Wechselblinken muss aktiv bleiben.


    Marcel

  • [TSG] Konstanz-Villingen

    @AbsolutesChaoz, echt? Ich stehe in der Regel zwischen 45 und 60 Sekunden am Bahnsteig. Kann deine Aussage deshalb so nicht bestätigen.


    Mag aber davon abhängen, wie der Fahrplan getaktet ist. Auch ist das ganze vom jeweiligen Tf abhängig. Der eine tritt seine Dame, der andere schont sie.


    Ich bin eher der zweite Typ. Außer bei Verspätung, dann wird auf Anschlag gefahren.


    Marcel

  • [TSG] Konstanz-Villingen

    Die 40 bis 45 Euro wären sicher gerechtfertigt gewesen. Aber wer kauft denn eine Strecke für diesen Preis? Wäre der Preis höher als er jetzt ist, würde es mehr und mehr Kritik hageln, da man immer mehr erwartet.


    Marcel


    Edit:


    Ich z.b. war für @Rosenkill keine Ahnung wie oft an den verschiedenen Orten auf der KBS 720 um Fotos von allen wichtigen Details zu bekommen. Das hat mich locker um die 250 Euro gekostet, auch wenn es keiner verlangt hat. Aber mir lag dieses Projekt am Herzen. Von dem Geld werde ich nie, und will ich auch nichta sehen, denn diese Strecke ist ein gutes Beispiel für Teamarbeit.


    Und da kann man sehen, was eine Einheit unter Mitgliedern ausmacht. Genauso meine Führerstandsmitfahrt, hat mich auch einen Haufen Diskussionen gekostet, damit ich diese auf YouTube hochladen durfte damit @Prelli, @fsclips und andere diese verwenden durften.


    Alles in allem war es mir aber eine Ehre mitgewirkt und etwas bewirkt zu haben.


    Marcel