Ja eben. Wenn das Fahrzeugdesign nichts mit SBB zu tun hat, können die SBB auch nichts vorschreiben was Realismus und Bedienung im Führerstand anbelangt. Denke nicht, dass die SBB Rechte an der Form der Hülle des DTZ haben.
Sprich: ich würde ein neutrales Design vorschlagen, dafür mit realistischer Bedienung. Die Hülle kann dann immer noch jemand aus der Community repainten (Repaint wäre dann ja sowieso nicht-kommerziell).
Grundsätzlich ist es wohl so: Wenn man die Marke SBB kommerziell verwenden will, braucht es eine Lizenz und dann können die SBB bestimmen, was die Bedingungen sind.
Ich denke aber nicht, dass die SBB die Rechte am Design der Triebfahrzeuge haben, die sind bei Siemens bzw. SLM/BBC. Ich denke deshalb, dass sich das Ganze lösen lässt, indem einfach eine neutrale oder imaginäre Lackierung gewählt wird. Da haben die SBB nichts zu melden.
Zu KISS: So wie ich das verstehe, gibt es grob drei Kopfformen:
Erste Serie (SBB RABe 511, gibt es von TrainworX, Fahrphysik aber mau),
angepasste Front gemäss neuen Crashnormen (ODEG, bls RABe 515, SBB RABe 512; Projekt siehe hier im Spoiler),
Fernverkehr mit kleinerer/rechteckiger Frontscheibe für Vmax 200 km/h (Westbahn, DB Fernverkehr).
Ich glaube jedenfalls nicht, dass die Kopfform etwas mit dem Fertigungsort zu tun hat, eher mit dem Zeitpunkt der Bestellung/Fertigung (alte oder neue Crashnorm) bzw. Vmax 160 oder 200.
Und Stadler entwickelt eh immer wieder gemäss Bestellung teilweise neu, ich denke die haben selbst kaum den Überblick.
Aber jedenfalls gut, wenn mal zumindest eine Variante kommt, vielleicht baut RSSLO dann ja auch noch die anderen deutschen Varianten.
I guess that’s a branding / intellectual property rights thing. The licence rights for the real brand names were not available or not asked for, so something different but still look-alike had to be used. And regarding the repaints, they are not commercial, so no licence needed (at least with most companies).
Ja, du kannst Zugverbände (Consists) jeder Art direkt im Editor speichern. Ich hatte mal ein kurzes Video aufgenommen für einen Freund, vielleicht hilft es:
Consist speichern im Szenario-Editor (Train Simulator Classic)
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Edit: Ich sehe grad, du meintest einen kompletten Satz Static Consists Das geht nur, wenn du ein Szenario, wo du bereits Wagen etc. platziert hast, duplizierst/klonst und dann für das nächste Szenario wiederverwendest. Ist dann aber erfahrungsgemäss ziemlich fehleranfällig.
Startest du allenfalls aus dem Szenario-Editor zum Testen? Signale verhalten sich dann oft nicht korrekt. Also zum Testen immer aus dem « Spielen »-Menu starten. Und den TS auch mal ganz runterfahren zwischendurch.
Wagens in de Opeltrein. Hier de gegevens van een standaard Hbbillns type 305, welke te zien is op de volgende foto. De wgn is voorzien van eenn gesloten…
Ich würde mir (als Nicht-Eisenbahner) eher noch mehr genau solch komplexe und realistische Modelle wünschen. Z. B. einen schwereren Güterzug in Bremsstellung G zu fahren, hat schon was...
Aber ja, das mit dem Support... ich warte z. B. auch noch darauf, dass der ZUB-Bug endlich ausgemerzt wird.
Your list should be fine, it always shows the final destination. The only case where “intermediate” stations are displayed is at the end of the day, when a train does not run the whole line anymore and stops for the night at a station in between, e. g. S2 St. Gallen or S2 Wattwil.
Bei den Triebzügen der SBB wird die fünfte Ziffer der TSI-Nummer als Zähler für die einzelnen Wageneinheiten verwendet, während der Triebzug als ganzes die Ziffer 0 erhält. Dieses Prinzip gilt auch für die historischen Triebzüge der SBB, z.B. den RAeTEEII:
Triebzug als solcher: 9485 0591053-9
vorderer Endwagen: 9485 1591053-7
Zwischenwagen: 9485 3591053-3
Speisewagen: 9485 4591053-1
Maschinenwagen: 9485 5591053-8
Zwischenwagen: 9485 6591053-6
hinterer Endwagen: 9485 2591053-5
The fact that the control digit is the same in your example seems to be a coincidence.
Edit: I assume it is the code for the whole EMU that is displayed on both front sides (i. e. the number in the first bullet point quoted above).
Konnte mich auch einloggen. Allerdings scheint die Seite aktuell ein Performance-Problem zu haben, vielleicht war die Fehlermeldung nicht korrekt und nur ein Verbindungs-Timeout