Beiträge von chr.train

Ich habe mir vor kurzem die 3DZug n-Wagen gekauft. Diese finde ich sehr sehr schön, und gerade deswegen fand ich es eigentlich schade, dass der Steuerwagen nicht fahrbar ist. In der Filebase habe ich aber einige Einträge entdeckt, in der z.B. das Cab vom Metronom-Steuerwagen in den Berlin-Leipzig-Dosto-Steuerwagen eingebaut wurde. Das hat mich auf die Idee gebracht, das Cab von der 101 oder der 628 von Koblenz-Trier in selbigen n-Steuerwagen einzubauen und bei gutem Gelingen das Ergebnis zu veröffentlichen. Mit dem grundsätzlichen Ordnersystem vom TS bei Fahrzeugen kenne ich mich in Richtung Repaints schon etwas aus und weiß deshalb auch schon, dass es einen Cab-Ordner gibt, in dem sich wahrscheinlich sämtliche Textur- und Hebelsimulationsdateien befinden. Aber das ist halt leider auch schon das einzige, was ich weiß. Deshalb wollte ich mich hier mal konkret an Leute wenden, die sowas schon gemacht haben. Der besagte Steuerwagen ist ja schon von KI-Lokführern fahrbar, d.h. eigentlich müssten da schon die Dateien Simulation.out, ThrottleLeverVsSpeed etc enthalten sein. Reicht es dann also, wenn ich den Cab-Ordner von der DTG 101 (Hamburg-Hannover) in die entsprechende Stelle beim n-Steuerwagen kopiere oder muss ich da noch mehr beachten (Pfadangaben in der .bin ändern)?

Wäre schön, wenn mir da jemand helfen könnte und großes Danke für eure Antworten schonmal im Voraus!

Wenn du den UEx meinst kann ich dir sagen, dass sich das für die ÖBB schon lohnen würde. Ich bin letztes Jahr mit dem UEx im Liegewagen gefahren. Schön, waren halt noch alte Wagen und in der Tagstellung ganz bequem, aber es soll laut meinen Eltern deutlich mehr gekostet haben als vergleichbares von den ÖBB und es gab keine richtigen Decken, am nächsten Morgen war das Abteil chronisch unterkühlt und statt Brötchen gab es Körner in Gebackener Brotmasse, oder wie man dieses Vollkornbrot halt bezeichnen sollte. In so was könnte die ÖBB echt punkten. Ich bin noch nie Nightjet gefahren, aber mein Vater, der auch schonmal im Liegewagen Nightjet gefahren ist hat mir auch gesagt, dass der NJ viel komfortabler war. Und insofern würde es für die ÖBB schon Sinn machen, weil günstiger und bequemer.

Zitat von TS2600

Bezüglich Autotransport muss man sich für die Einführung der neuen Züge noch nicht so viel Gedanken machen, da die mal im Italienverkehr eingesetzt werden sollen, wo es bis auch die Verbindung Wien-Livorno sowieso keine Autoverladung mehr gibt.

Eigentlich schade. Man hätte das eigentlich nutzen können um so Verbindungen wie München-Hamburg zu reaktivieren. Weil in München hätte man meiner Meinung nach sowieso eine neue Verladestelle bauen müssen und in Hamburg wollen die in Altona ja eh einen neuen Bahnhof bauen, da hätte das mit einer neuen Verladetechnik auch nicht so viele Probleme gemacht.

Nachdem hier jetzt ne Zeit lang aus der Sich des Betrachters nichts passiert ist schreibe ich hier kurz mal den aktuellen Stand:

Erstens: Ich werde die Strecke von den oben gezeigten Bildern vorerst nicht weiterführen. Sie gefällt mir einfach nicht wirklich und ich habe aus heutiger Sicht besseres gebaut, bzw etwas gebaut, dass man leichter auf ein höheres Niveau aufmotzen könnte.

Damit wären wir schon bei Punkt Nummer 2: Ich werde trotzdem weiter an einer SFS bauen, diese trägt zurzeit noch den Projektnamen SFS1. Sie ist ca 90km lang, Bilder gibt es zurzeit schon bei meinem Steam-Account und hier werden demnächst auch welche folgen. Diese Strecke ist jetzt entgegen dem Namen nicht meine erste Strecke, sie trägt diesen Namen lediglich daher weil sie nach einer größeren Entmüllungsaktion die erste Strecke war, die ich neu gebaut habe.

Es geht also weiter, nur nicht mit der hier gezeigten Strecke, die ich wie gesagt aus Motivationdgründen nicht weiterbauen werde, sondern mit einer anderen Strecke, die eben auch anders heißt. Deswegen heißt dieses Thema auch jetzt anders.

Interessante Gestaltung mit der Vectron-Front... Für die Autowagen hätte ich auch noch eine Idee, wie das eventuell gemacht wird. Man kann ja Autowagen nehmen, wo man zur Seite raus- und reinfährt und die dann in diesen Wendezug einreihen. Also das sähe für mich dann so aus: Lok+Autozugwagen+Nachtzug+Steuerwagen.

Echt? Was ist denn an der so schlimm? Ich finde den Talent2 noch einen der gelungeneren Nahverkehrszüge, was das Außendesign angeht.

Echt? Ich finde ihn einen der gelungeneren Fahrzeuge. Wenn man sich so Zeugs wie den Pesa-Link anschaut...

Ein sehr "individueller" Sound. Den nachzustellen wird wahrscheinlich sehr aufwendig. Das entspricht ja keinem der bisherigen Soundschemas...

Schönes Projekt! Vom Design her würde ich mir den auch kaufen. Der würde sich bei einigen deutschen Strecken für den schnellen Regionalverkehr bestens eignen. Viel Erfolg auch von meiner Seite!

Szenario 2 könnte ich testen, ich bräuchte dann lediglich den Link zum bwegt-Repaint von der 442. Und, weil du was von vielen Add-Ons geschrieben hast, bräuchte ich dann noch eine Liste mit diesen Add-Ons, weil ich ja sonst nicht weiß, ob ich das überhaupt fahren kann.

Danke für die Antworten! Dann werde ich das mal mit NTFS probieren.

Zitat von gesingus

Hat es einen speziellen Grund warum FAT32 verwendet wird?

Nein, eigentlich nicht, das war das Ursprungsformat von der Festplatten, und weil ich damit bisher nie Probleme hatte habe ich das dann halt so gelassen.

Ich habe neulich den Euro Truck Simulator 2 über Steam geschenkt bekommen. Bei der Installation meckerte er jedoch rum, dass mein Festplattenformat (FAT32) nicht unterstützt wird, obwohl der TS da schon seit Monaten problemlos drauf läuft. Daher wollte ich mal in die Runde fragen, welches Format da das richtige ist, oder ob es überhaupt geht, den auf einer externen Intenso SSD mit 730GB freiem Speicher, Baujahr 2018, zu installieren. Wie eingangs schon erwähnt läuft der TS da seit Monaten drauf und ich habe da auch schon diverse DLC für den TS installiert, der Euro Truck Simulator war der erste überhaupt, der da rumgemeckert hat.

Wahrscheinlich kann dich der Editor dann nicht mehr zum nächsten Kreuzungsbahnhof zurück schicken wenn z. B. eine Zugbegegnung ist, wo der KI-Zug nicht anhält. Aber genau weiß ich das nicht.

Nachdem ich mir neulich den ÖBB-DOsto gekauft hatte wollte ich auf einer Testfahrt vom Steuerwagen aus eine HRQ 1116 fernsteuern. Das hat aber nicht funktioniert, aber als ich die ebenfalls im Add-On enthaltene ÖBB1144 genommen habe hat es dann funktioniert. Habe ich bei dem Erstellen vom Zugverband mit der 1116 von HRQ irgendeinen Fehler gemacht, oder lässt sich halt nur die ÖBB1144 von diesem Steuerwagen fernsteuern?

Oh, danke, das ist gut zu wissen. Hätte mir schon viel Ärger erspart....

Bei eingleisigen Strecken gibt es meistens in der Umgebung von Kreuzungsbahnhöfen mindestens ein Portal, wo man den KI-Verkehr hinschicken kann. Oder, wenn der nächste Bahnhof ein Haltepunkt ist, kann man den Zug auch zu diesem Haltepunkt schicken.

Bei DTG ist Dresden-Riesa bis zum 18.2. im Sale. Statt 29,99 gibt es einen 10%igen Rabatt, sodass man "nur" 26,99€ bezahlt.

Also wenn du ihn durchfahren lässt könnte der Editor rummeckern. Dann wartest du nämlich im Blockabschnitt vor dem Portal so lange bis der KI-Zug seine Wegstrecke abgefahren hat und im Portal ist und dann darfst du erst in den Kreuzungsbahnhof fahren, ist zumindestens bei mir so. Die einzigen zwei Szenarien für eine Zugkreuzung, die bei mir bisher funktioniert haben sind folgende: 1. Der KI-Zug hat seinen Startpunkt auf der eingleisigen Strecke und endet im Kreuzungsbahnhof, dann kannst du beide als Sonderzug einstufen (fallweise muss der Spielerzug aber auch Nahverkehrszug sein). 2. Der KI-Zug beginnt im Kreuzungsbahnhof und endet auf freier Strecke, dann muss der KI-Zug auf jeden Fall niedriger eingestuft sein als der Spielerzug, das ist aber auch nur meine Erfahrung. Was nicht geht ist folgendes: Endpunkte vom KI-Zug beide Male auf freier Strecke oder im Kreuzungsbahnhof. Bei ersterem tritt anfangs erwähntes Problem auf, bei letzterem darfst du im ersten Kreuzungsbahnhof, also dem wo der KI-Zug endet, warten. Das alles basiert aber auch nur auf Erfahrungen, die ich beim Bau von Szenarien auf der IKB3-Strecke gemacht habe. Das Problem, dass das mit dem Durchfahren nicht klappt hatte ich bisher aber auf allen Strecken.

Zitat von 143er

Es reicht in diesem Fall den Gegenzug auf freier Strecke starten zu lassen - dann kann der TS gar nicht anders als den Gegenzug erst einfahren zu lassen.

Das habe ich mal beim IKB3 Köblitz-Wildau probiert. Da hat er dann, wenn ich z.B. in St.Rudolf kreuzen wollte den KI-Zug nach Marienbaum zurück geschickt, bevor ich den dann in die Kategorie Nahverkehrszug eingeteilt hatte.

Zitat von DRV110319

Die Datenbank muss aber auch erstmal aufgebaut werden und gepflegt. Wer soll das bitte machen? Wer bekommt mit, dass Webseite xyz geschlossen wurde?

Wenn ich das richtig sehe, habt ihr in der Datenbank 127 Aufgaben eingepflegt. Das ist knapp gerade Mal die Hälfte von Hagen-Siegen V3 und ich rede hier von einer Strecke. Ich habe bspw. 145 Strecken installiert und dabei noch nicht mal alles. Rechne wir mal kurz 100 Aufgaben pro Strecke = 14500 Datensätze die erstellt und gepflegt werden müssten.

Viel Spass bei der Erstellung

Es kommt halt darauf an, wie viele man dafür begeistert, die da dann mitmachen würden. Eine einzelne Person würde das nie alleine hinbekommen, aber wenn am 20 bis 30 Gleichgesinnte findet geht das. Wenn wir jetzt also von 16000 Aufgaben ausgehen und wir 30 Leute sind müsste sich dann jeder um 534 Aufgaben kümmern. Es ist halt eine Frage der Anzahl der Personen, die mitmachen, ob das dann viel oder wenig ist.