So kleine Objekte lassen sich leicht in Blender erstellen und exportieren. Nur eine Vorwarnung, wenn man sich noch garnicht mit dem Exportieren auskennt, verwirren einen bestimmt die ganzen Schritte.
Ich z.B. habe schon Schilder als Vorlage, diese müssen dann eine Textur bekommen(erstellt mit Gimp), in Blender als igs Exportiert werden und im BPE dann final für den TS exportiert werden. Dauert ungefähr 2 Min.
Also wenn der Link 1A so wie in der Skizze angegeben auf dem durchgehenden Hauptgleis liegt, sind die Links doch genau falschrum gelegt. Folglich müsste il Trigger stehen R2.
Edit: habe es falsch verstanden 
Das kann leider auch manchmal passieren, dass wenn man relativ lange Übergangsbogen legt, dass der TS automatisch selber Cuts setzt, an denen die Überhöhung dann genau diesen Sprung bekommt. Wie gesagt, da hilft nur neu bauen, auch wenn es sich nur um Millimeter handelt, ich spreche da aus Erfahrung
Du solltest bevor das überhöhte Gleis in eine Weiche mündet, vorher den Übergangsbogen abbrechen, und die letze Kurve ohne Überhöhung zu verlegen. Dafür muss aber dann zwischen der überhöhten und normalen Kurve ein Cut sein, also ein rotes Dreieck.
Genau von diesen Rissen rede ich, die passieren einfach so, egal wie genau man das Gleis im Bogen legt. Du hast vermutlich unten links 2 Gleise ausgewählt. So hast du jetzt auf dem im Bild rechten Gleis vermutlich eine durchgehende Überhöhung und auf dem linken markierten Gleis einen Fehler in der Überhöhung. Da hilft dann nur, die Kurve stückweise einzeln neu zu verlegen.
Das stimmt natürlich, manchmal will der TS ums verrecken keine saubere Kurve erzeugen, dann muss man die Gleise notfalls minimal verschieben oder die Kurve anders verlegen.
Dies ist eine Änderung des Kurvenradius mitten in einer Kurve. Hier muss für die komplette Kurve dieselbe Trackrule verwendet werden, damit keine Gleissprünge entstehen.
Dies kann auch passieren, wenn innerhalb eines Gleisabschnittes(also von einer Verschweißung bis zur nächsten(rote Dreiecke)) sich Kurven mit unterschiedlichen Radien befinden, oder gar ein Abschnitt überhöht ist, dann eine Gerade folgt und darauf zum Beispiel eine normale Kurve.
Um von einer Gerade in eine KÜ zu gehen, muss hierfür das "Spiralen-Tool" unten links im Gleisfeld aktiviert sein. Das merkt man anschließend dann auch wenn man versucht Gleise zu legen. Es werden nämlich lila Linien angezeigt, die den genauen Verlauf der Kurve anzeigen.
Die LZB nimmt sich die Geschwindigkeiten aus den eingetragenen Geschwindigkeiten aus den Gleiseigenschaften. Diese müssen im Welteditor geändert werden mittels Markieren Tool.
Die # kommen immer an das Ende. Du gibst also in das rechte Feld ein: N3###.
Dann kann man noch alternativ die einzelnen Zusatzanzeiger des Signals steuern, wie z.B. mit dem Eintrag N3I##, mit dem du alle Zusatzanzeiger ausblendest, oder zum Beispiel N3<##, mit dem du das Zs3 Form einblendest. Steht aber auch alles in der Readme 
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LG
Da hast du so ziemlich den beschissensten Welteditor-Bug bekommen 
. Diesen Fehler kannst du nur mit einem kompletten Höhenverschiebung des Gleises beheben(oder halt das Gleis komplett neu zu verlegen). Das kann natürlich wenn das Gleis auf mehreren Kilometern fehlerhaft ist echt ätzend sein. Das musste ich leider auf eigene Faust mehrmals an der selben Stelle erfahren. Du darfst dann schön alle Weichen neu verschweißen, alle weichen Steigungsübergänge neu machen, und wenn der TS bei der Aktion mal nicht seinen beliebten Temp Dump abgibt, auch danach erstmal ne Runde feiern 
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Viel Glück und frohes Gelingen
An dem zentralen Bild verändert sich auch nix, da siehst du ja nur die Texturen getrennt. Wenn du die Datei jetzt abspeichert als dds kannst du dir im RsBinTool dir die Textur ansehen und da auch den Alphakanal ansehen.
Hast du das Programm DxtBmp? In diesem Programm kannst du die dds Datei direkt öffnen, dort den Alphakanal separat als bmp exportieren und diesen dann später wieder auf die bearbeitete bmp raufklatschen. Anschließend musst du die bmp mit dem Alphakanal als dds exportieren, und diese dds dann im RsBinTool öffnen.
Fantastische Bilder, das ist genau die Qualität die wir brauchen im TS! Super, was du auf die Beine gestellt hast 
Als kleinen Vorschlag hätte ich, dass man die vR PZB Magnete gegen die von SBS tauscht, da diese 4 verschiedene Modelle besitzen und um einiges schöner aussehen.
LG
ein paar Bilder von der Fahrt mit der RB27 von Köln-Ehrenfeld nach Friedrich-Wilhelms-Hütte
Heute gibt es ein kleines Video, bei dem ich mit der RB27 von Köln-Ehrenfeld nach Friedrich-Wilhelms-Hütte fahre. Was sich alles so verändert hat seit dem letzen Video erkläre ich ein bisschen während der Fahrt 
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LG
Die Tastenkombination, die du suchst ist Strg+Doppelklick auf die Weiche. Einfach mal mehrmals drücken an verschiedenen Stellen der Weiche, irgendwann sollte das Fenster aufklappen.
In deinem Bild ist allerdings der Schweißpunkt schon im Herzstück drin. So kann eine Verlängerung des Radlenkers nicht funktionieren, aufgrund des Cuts. Reiße einfach das Gleisstück vom roten Dreieck bis zum Ursprung der Weiche ab und verlegen dieses Gleis von dem abzweigenden Gleis aus neu. So hast du die Schweißstelle nur am Ursprung der Weiche und nicht mittendrin.
Heute war ich ein bisschen an der Sieg wandern und spotten zwischen Blankenberg und Merten(Sieg). Dabei habe ich eine schöne 143 gesehen, die erstmal RE15 Hoyerswerda geschildert hat.
Nope, erstmal geht es runter nach Siegburg bzw. Hennef.
Und da ich gerade sowieso parallel noch an dee Oberbergischen Bahn und an Köln-Düsseldorf arbeite, sollte ich nicht noch ein weiteres Projekt anfangen .
Es gab mal die hier, aber da wird höchstwahrscheinlich nix mehr draus...
Der Threadersteller war seit Juni 2020 nicht mehr online...
Es hat sich einiges an dem Flughafenabschnitt getan. Dieser ist nun weitesgehend fertiggestellt, ein paar Kleinigkeiten fehlen natürlich aber immer noch Die OL zieht sich nun von der Frankfurter Straße bis runter nach Porz-Wahn, wo die Strecken von Porz(Rhein) dazukommen. Nun fehlt nur noch die OL auf den Abschnitten Köln Flughafenabzweig Nord - Porz(Rhein), Porz(Rhein) - Porz-Wahn und Porz-Wahn - Troisdorf. Dann wäre die OL auf der S-Bahn und Fernbahn fertig. Die Güterbahn hat vereinzelt schon OL bekommen, ist aber erstmal zweitrangig.
Hinzu gekommen sind auch die Tunnelschilder für den 1047m langen Tunnel Schloss Röttgen in Porz-Eil, der selbiges Schloss unterfährt, und die Schilder für den 4210m langen Flughafentunnel. Im Bahnhof Porz-Wahn wurden viele Gleise neu verlegt, mit KÜ ausgestattet und angepasst.
In den nächsten Tagen wird der Bahnhof selbst ausgestattet und hoffentlich landen dann auch Bilder hier .
LG
