Bei einem Mittelbahnsteig hat man dann zusätzlich das Problem, dass man eine Unter- oder Überführung bauen muss, da man sonst garnicht an den Bahnsteig kommt. Das ist dann nochmal extra Geld.
Die Überführung ist doch schon vorhanden, aber die müßte dann vermutlich neugebaut werden, da ja deren Brückenfundamente dann für die neue breitere Gleisführung nicht ausreicht.
Ich weiß warum die Bahn das machen will. Denn wenn ein Zug mal an einem Bahnhof davor oder dahinter nicht hält, wegen z.B. Umbauarbeiten am Bahnsteig , dann können eben die Fahrgäste ohne Probleme in den Gegenzug umsteigen um dann zu dem anderen Bahnhof zu gelangen.