Beiträge von DerNebenbahndirektor

Zitat von Citaro-Fan

Bei all der berechtigten Kritik, dass die Wagen nicht mehr zeitgemäß sind:
Sicherheitstechnisch gibt es da z.B. auch keine großen Unterschiede zu den Wagen beim Fernverkehr, und das ist natürlich noch zulässig.
Und allgemein ist halt Sicherheit bei der Eisenbahn oberste Priorität.

Beim Fernverkehr sind das meist Schwenkschiebetüren, meist druckdicht. Die wenigen Bimz fliegen Gott sei dank bald alle raus, und die Bimdzf mit Drehfalttür werden auf el. Antrieb umgebaut. Druckluft verriegelte Türen lassen sich viel zu leicht aufstämmen.

Eins haben die IC und n-Wagen Züge mit allen anderen Wagenzügen gemeinsam: die niedrige Crashsicherheit. Wie glücklich sich man schätzen kann, in Triebzügen mit Jakobsdrehgestellen zu sitzen, zeigt der Unfall von Meerbusch. Ein Zug mit euren so geliebten Blechdosen, noch Stw voraus hätte Dutzende Tote gefordert.

Zitat von Baureihe 420

wie soll ich das überleben???

wie jeder andere Mensch auch? *duckundweg*

Das hättest du mal besser gelassen. Jetzt hast du irgendwas zurück gesetzt, was du vllt gar nicht zurück setzen wolltest.

Besser als der Zickenkrieg bei GNTM hier.

Und warum fühlst du dich dann angesprochen?

Zitat von DRV110319

Habe an meiner Fotografiestelle dennoch gute 2 Meter noch Abstand zum Gleisbett.

Außenkante Mast zur Gleismitte sind 3 m. Stehst du zwischen Mast und Gleis hast du zu wenig Abstand.

Auf der freien Strecke sind selbst 2 m zu wenig und wirken vom Bock aus noch dichtere. Bleibt einfach von Gleisen weg, verdammt.

Schwache Logik, auch ein Suizidant kann sich vorher noch ne Weste anziehen.

Die Warnweste legitimiert aber nichts. Das Betreten von Bahnanlagen ist verboten. Da ändert die Warnweste nichts dran.

Ob man dafür die BuPol wachklingelt oder es bleiben lässt, läuft aufs Gleiche hinaus. Die Jungs haben wichtigeres zu tun und sind auh nur chronisch überarbeitet. Props an Euch!

Kannst dich ja bei dem Müllhaufen von Forensoftware für die Orthographie bedanken.

Anhänger gibt's im Straßenverkehr.

es gibt keine Baureihe 53 0001.

Er hat tatsächlich Seiten aus einem Kursbuch getrennt. Schockschwere Not!

Schöne Wagen. Beim Vorbild allerdings die Wagen aus der Hölle. Mindestens 8 verschiedene Verrottungszustände in einem Zug, bereifte Räder...

Man erinnere sich an "Die heiße Kartoffel von Peine". Bei dem Unfall haben RailProWagen die zweifelhafte Ehre gehabt, Hauptdarsteller zu werden...

Gekauft.

Wenns hart auf hart kommt, Zug mittels Befehl 14 zurücksetzen lassen.

BRW.4711

4 Reisezug
(1) Ein Reisezug darf in der Regel nicht länger sein als die
Bahnsteige, an denen Halte zum Ein- oder Aussteigen
geplant sind.
(2) In den Regelungen des EVU sind die zulässigen Zuglänge
bekannt gegeben.
(3) Ein Reisezug darf länger sein als die Bahnsteige, wenn
die Sicherheit der Reisenden durch betriebliche
Anweisungen des EVU gewährleistet ist.

Sicher, dass das kein Gbs ist?

Zitat von Railworker

zumal das neben Kupplung auch an der Spurbreite scheitern müsste

Nö, in Nordamerika wird genau we fast überall auf Normalspur gefahren. Setzen, sechs.

Zitat von Benjamin78468

ja, diese Art an Bü4 habe ich allerdings bis jetzt nur auf NE Bahnen gesehen (WLE, TWE, RVM), da es ja auch nicht im Signalbuch der DB steht, wird das wohl ein Signal von NE Bahnen sein und keines der DB.

Diese zwei Punkte kommen auch nicht aus der ESO. Du denkst wieder zu Bundesbahnerisch. Basis ist die ESO. Die Ril301, das Signalbuch, ist erstmal nur die Sammlung der Signale, die die DB so verwendet.

Ich schweife ab. Die zwei Punkte kommen aus der BÜVO-NE. Da sie nicht in der ESO aufgeführt sind, müssen sie immer in den SbV jeder NE-Bahn erklärt werden.

Ein weiteres NE-Merkmal ist das Bü 2 ohne Rahmen. Ab 60 km/h aufwärts muss das Bü 2 einen Rahmen haben. Daher kommt es fast nur bei den NE-Bahnsn vor, deren Hg ist meist < 60 km/h. Ich habe es aber auch schon auf bundeseigener Infrastruktur gesehen, in der Ausfahrt vom Bf Sande nach Wilhelmshaven vor dem Umbau.

Nein, das musst du selber machen. Dafür brauchst du nicht mal RWTools.

Neuen Lint im Szenarioeditor neben dem alten platzieren. Lokführersymbol vom alten auf den neuen ziehen. Alten löschen. Neuen Lint an die Stelle des alten verschieben. Speichern. Profit.