Nachdem ich mir den Zug nun auch zugelegt habe ist mir aufgefallen, dass bei deaktivierten Lensflares die Beleuchtung nicht zu sehen ist. Soll das noch gefixt werden?
Möglicherweise wurde das Problem schon auf den vorigen Seiten geklärt, gefunden habe ich dazu aber nichts.
Solche Aktionen sind nicht gut für mich. Eigentlich war ich der Meinung, dass ich keine fahrbaren ICEs brauche. Jetzt habe ich mir sowohl den 401 als auch den 412 gekauft...
Bei vR, RWA und RSSLO scheint das kein Problem zu sein. Also machbar sicher, nur eben vermutlich nicht ohne Kosten.
Gerade beim Vectron sind ja sowohl der SIEMENS- als auch der Vectron-Schriftzug ziemlich präsent. Wenn die ähnlich wie bei der 186 abgewandelt wären, würde mich das schon stören.
Mit dem Zebra nach Italien (eigentlich nur bis Rosenheim), Szenario von Nightrogamer
Danke für deinen Post. Der fasst perfekt zusammen, was ich zu dem Thema denke. Wenn mich ein Szenario interessiert, klicke ich auf den Link zur Readme und habe quasi sofort den perfekten Überblick, ein Stück weit auch über die erwartbare Qualität des Szenarios. Ich habe auch noch nie erlebt, dass benötigte Payware oder Freeware-Downloads nicht angegeben waren, in der Regel ist auch immer der Link dabei.
Klingt eigentlich ganz interessant und weckt Erinnerungen an ProTrain 2 "damals" für den MSTS. Das ging allerdings bis Leipzig und Riesa war nur ein Bahnhof unterwegs.
Wow. Darauf hätte ich nicht zu hoffen gewagt (sofern das tatsächlich eine 193 von K-Trains wird). Kauf ich sofort.
Wenn man Steam Glauben schenken darf: Sechshundertdreizehn
Und dann natürlich noch die, die es nicht bei Steam gibt.
Unterwegs zwischen Regensburg und Nürnberg.
Strg+E sollte den Editor aktivieren. ALternativ geht das auch aus dem Menü (Esc) mit "Welt-Editor". Dort angekommen noch im linken Flyout oben rechts auf das Loksymbol klicken und es öffnet sich der Szenario-Editor.
Gegen die langsamen Hebel hilft bei mir Shift+4 zum Aktivieren der Advanced Controls und dann einmal den AFB-Hebel mit "C" in die unterste Position zu legen. Dann ist alles wie es sein soll.
Danke, dass du uns eine "entschärfte" Variante zur Verfügung stellst.
jpvdveer Mir ging es dabei nicht speziell um das hier vorgestellte Fahrzeug, eher um AP im allgemeinen. Der TTB 481 macht Spaß zu fahren und bietet viele Möglichkeiten, optisch ist das Modell aber allenfalls gut. Kein Vergleich zu den ganzen Details, die AP hier auffährt.
Ich interessiere mich nur am Rande für britisches Rollmaterial und fahre das im TS nie. Aber die Produktivideos von AP setzen die immer wieder beeindruckenden Fahrzeuge oder auch das Weather-Pack so toll in Szene, dass ich mir die eigentlich immer anschaue. Dass wir etwas vergleichbares in Deutschland nicht haben, finde ich auch sehr schade.
Danke für eure Hilfe!
StS Die Vorsignal-Anzeige war bereits ausgeschaltet. Die Strecke hat auch keinen eigenen Ordner für die Signale, sollte also auf den Standard-Ordner zugreifen. Aber wie BR218 bereits schrieb, liegt es offenbar an der Strecke selbst, dass es diese Probleme an der Stelle gibt. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen in anderen Szenarien, an denen dort die KI immer einen Zwischenstopp einlegt.
Ich werde nun mein Szenario so umgestalten, dass das Signal nicht von der KI passiert werden muss oder den KI-Zug einfach früher starten, so dass er am Signal vorbei ist wenn ich dort hin komme.
Wenn ich das richtig verstehe müsste das ja bedeuten, dass diese Option auf allen Strecken, die diese Signale nutzen, ein- oder ausgeschaltet wäre. Das macht das Phänomen nicht unbedingt nachvollziehbarer, denn auf anderen Strecken (wie z. B. K-Ko V2) klappt eigentlich alles.
Ich checke das nachher mal wenn ich an meinem eigenen Rechner sitze.
Ich bin ja nur Nutzer der Strecke, ein- oder ausgeschaltet ist alles wie von der Strecke vorgegeben. Wie kann ich das denn im Szenario ausschalten? Mit einem Opt-Trigger?
Freiburg-Basel Reloaded
Einmal an der nördlichen Zusammenführung der NBS mit der alten Strecke. Hier bleibt der von Süden kommende Zug sogar auf beiden Streckenteilen stehen, also sowohl bei Führung über die alte Strecke als auch wenn er aus dem Katzenbergtunnel kommt. Und in beiden Fällen fährt er nach einigen Minuten weiter.
Die andere Stelle ist die Verzweigung auf die NBS nördlich von Haltingen. Der aus Weil kommende Zug soll auf die NBS fahren und bleibt vor der Weiche stehen.
Mit den Prioritäten habe ich auch schon experimentiert, leider ergebnislos. Es gibt an den Stellen allerdings keine Züge die zuerst fahren sollen, es geht einfach um das Passieren eines Hp 1 zeigenden Signals zum Befahren der komplett freien Strecke. Das scheint die KI zu langweilig zu finden, also wird vor dem Hp 1 zeigenden Signal minutenlang angehalten und dann weitergefahren.
