Beiträge von koenigwolfi

Vielen Dank StS ! Ich habe auch herausgefunden, dass die 01 auf die Drehscheibe passt, wenn man sie wirklich bis zum letzten Millimeter an die gelben Blöcke fährt. Macht ja auch mit einer 01 historisch mehr Sinn als mit der V200, die nicht gedreht werden müßte.

Die doppelte Loknummer stört nur, wenn man eine von beiden wieder löschen will. Sonst läuft's.

Noch ein Punkt: Wenn man die 01 im Szenario mit Fahrtrichtung vorwärts vom Bw hinter die Einfahrtsweiche von NMW fährt und sie auf den Zug auf Gleis 4 stellen will, stellt sich zwar die Einfahrtsweiche automatisch um, aber das erste GSS W115 bleibt auf Rot. Mit einer Lok, die PZB hat (auch ausgeschaltet), kommt man nicht dran vorbei, bei anderen kann man mogeln.

Gruß Wolfgang

StS ich danke Dir. Läuft einwandfrei.

Und hier meine Version.

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Es sieht übrigens fast so aus, als ob die Drehscheibensache mit der V200 geht, aber nicht mit der 01.

StS Sorry, nicht gekauft. Alte Routine. Sollte heißen zugelegt. Vielen Dank für das DEMO.

Drehscheibe in Neuenmarkt war das und ist nun ok. Herzlichen Dank.

Frage 2: Von Bahnsteig 3 oder 4. Aber nur mit Passagieren. Ohne Passagiere auch keine Fehlermeldung.

Hallo Freunde,

diese Strecke ist eine der schönsten im gesamten TS. Trotzdem habe ich eine Frage an Euch:

Wenn ich in Neuenmarkt-Wirsberg von Gleis 3 oder 4 mit Passagieren Nach Marktschorgast fahre, erhalte ich eine Fehlermeldung (Wegführung falsch etc.). Ohne Passagiere ist alles ganz ok. Wieso?

Gruß Wolfgang

Hallo Freunde,

habe mit die Strecke auch gekauft und finde sie wunderschön. Trotzdem habe ich Fragen an andere Besitzer:

1. Wie kommt man auf die Drehscheibe aus Richtung Bamberg (wie der Autor empfiehlt)? Die Weiche ist eine Automatikweiche und der Dispatcher kennt die Drehscheibe nicht.

2. Wenn man (über den Editor) aus Gleis 3 oder 4 einen Zug (mit Passagiere laden) nach Hof fährt, kommt eine Fehlermeldung (Wegführung falsch...), wenn man ohne Passagiere laden programmiert, geht alles in Ordnung.

Gruß

Wolfgang

Hallo Freunde,

kann mir jemand sagen, warum die schöne 44 von Romantic Railways mit eingeschalteter PZB auf dem 500Hz-Magneten bei Hp0 immer eine Zwangse macht, auch wenn man unter 10km/h fährt? Mach ich da was falsch?

Danke

Wolfgang

Hallo Freunde,

wie kann man die Signale mit schwachem Licht auf manchen Strecken gegen solche von RSSLO austauschen, die man schon Hunderte Meter im Voraus sieht wie in der Realität?

Danke

Wolfgang

@Tobi_das_Tf "Auch Frankfurt-Karlsruhe fehlt, da der ICE über Darmstadt und Heidelberg fährt und nicht über Mannheim."

Frankfurt-Karlsruhe gibt's doch oder was meinst Du, Tobi?

Wolfgang

@Gainmaster

Der Weichensound fehlt bei mir außen wie innen. Ist das überhaupt möglich, dass der beim Soundwechsel vom 601 rausfliegt? Dürfte doch eigentlich eine andere Datei sein.

Wolfgang

@Gainmaster

Der Sound für den VT ist super, aber die Weichengeräusche fehlen jetzt. Kann das sein?

Wolfgang

Also ich kann von der Strecke nur schwärmen. Man kann fast das komplette Dampfspektakel zum DB-Jubiläum 1985 nachfahren:

Nürnberg - Bayreuth mit der 01,

Nürnberg - Hersbruck bis zum Abzweig nach Sulzbach-Rosenberg und Nürnberg - Neuhaus mit der 23 und 50 (52)

Nürnberg - Hersbruck mit der 86

Das Ganze mit dem Fahrplanverkehr kombiniert ist einfach gigantisch. Lediglich die fehlende Drehscheibe in Bayreuth verhindert die Lokwende.

Danke DTG!

@Mistral und die anderen: Ich muss mich entschuldigen wegen der Tunnels. Ich habe Velden und Neuhaus verwechselt. Neuhaus hat tatsächlich keine Tunnels vorn und hinten. Sorry.

Wolfgang

Sehr schön, dass diese Strecke gebaut wurde. Ich kenne sie sehr gut, da ich zum Jubiläum 1985 einen Film über die Dampfsonderfahrten gedreht und verkauft habe. Daher weiß ich auch,dass der Bahnhof Neuhaus zwischen zwei Tunneln liegt, die leider nicht umgesetzt wurden )-:

Und vielleicht hätte man die Drehscheibe und den Ringlokschuppen doch noch noch einbauen können, um die historischen Fahrten nachfahren zu können. Schade.

Außerdem funktioniert die AFB beim 612 nicht mit Y und C, wobei der Bedienhebel für die AFB im Gegensatz zum Handbuch gar nicht vorhanden ist. Wiestellt man die Sollgeschwindigkeit dann ein?

Wolfgang

Cotten Eye Joe Vielen Dank. Sehr interessant, werde ich ausprobieren. Das 500Hz-Problem taucht übrigens auch bei Lok voraus ab und zu auf. Hab ich bisher nur auf dieserRoute erlebt. Auch in Allersberg übrigens. Dürfte unter 20km/h nicht passieren.

Das 500Hz-Problem tritt nur bei den Steuerwagen (vR11+Dostos und Dresdengarnitur mit 146) auf. Lok voraus geht ok. Interessant. "International" probier ich noch aus.

Auch "International" hat nichts gebracht. Vielleicht liegt's an der Routenprogrammierung. Da gibt's noch ein paar Bugs. Vielleicht hat jemand Lust, das mal auszuprobieren:

Spielerzug RE Ingolstadt - Nürnberg, Halt in Kinding, wo er vom ICE Portal München01 - Nürnberg überholt wird.

ICE hat "Sonderzug", Spielerzug "Nahverkehr", dahinter leere Strecke. Und noch ein Phänomen: Vor dem Haltsignal in Kinding Bst1 kommt man nicht einmal in Schrittgeschwindigkeit am 500Hz-Magneten vorbei.

Doch noch eine Frage: Wenn der ICE vorbeigefahren ist, meine Türen geschlossen und sogar der übernächste Block frei ist, bleibt mein Signal auf Hp0. Warum?

In der Ingolstadt-Nürnberg Route sind Stellen, wo man Züge einsetzen kann, nicht vorhanden. Nur Orte der Routen München-Augsburg, Hagen-Siegen, Hamburg-Hannover und Seebergbahn. Ist das ok?

Danke. Mit 6 Minuten Wartezeit klappts jetzt auch. ist schon ne Menge, aber es funzt.

Danke Euch. Komischerweise gibt es in Biblis (Frankfurt Highspeed) kein Problem, aber in Kinding (Ingolstadt-Nürnberg) mit den gleichen Voraussetzungen schon.