Das hab ich jetzt mal gemacht und bin verblüfft, dass die MameMyRoutes-Software gar nicht alle Szenerien in einer Route anzeigt, obwohl sie im TS angezeigt werden und fahrbar sind. Wo stecken denn die? Bei München-Rosenheim werden z.B. nur zwei in dem Unterordner angezeigt, obwohl ich 7 in Karriere und 1 in Standard fahren kann.
Danke und Gruß
Aber das könnte an der Strecke liegen
An der Strecke liegt es nicht, weil die Melder bei anderen Loks aufleuchten. Und wie man andere Leuchtmelder einbaut, weiß ich nicht. Müßte aber auch schon mal jemand aufgefallen sein, weil die Strecke gut ist und auch die Niclas-Kombination.
Hallo Freunde,
auf der Strecke Köln-Koblenz habe ich mit der 146.2 und den Dostos von Niclas Lindner trotz eingeschalteter PZB keine 1000Hz- und 500Hz-Leuchtmelder. Der beiliegende Zug mit 146.0 und Dostos arbeitet einwandfrei, ebenso der Niclas-Zug auf Konstanz-Hausach. Hat das Problem noch jemand?
Gruß Wolfgang
Hallo Freunde,
mal eine vielleicht nicht für alle wichtige Frage. Da ich verschiedene Strecken in Deutschland ziemlich gut kenne und die Schattendarstellung im TS sehr gut wiedergegeben ist, fällt mir auf, dass der Sonnenstand je nach Tageszeit z.T. sehr falsch ist. Während in "München-Rosenheim" die Sonne am Morgen ganz richtig steht, kommt sie in "München-Garmisch" bei 3DZUG-FZ9-Teil6 um 11 Uhr genau aus Norden. Auch in "Köln-Düsseldorf" stimmt es nicht. In "Hausach-Konstanz" kann man der aufgehenden Sonne Richtung St.Georgen dagegen sehr schön entgegenfahren. Gibt es im TS irgendeine Einstellmöglichkeit für den Zusammenhang zwischen Ort, Zeit und Sonnenstand oder woher kommen diese Unterschiede?
Gruß Wolfgang
Hallo Freunde,
mir fällt auf, dass bei 2-teiligen Standardszenerien in der Bewertung nie ein grünes Häkchen erscheint, nur der Satz "Szenerie wurde leider nicht abgeschlossen" o.ä.. Auch wenn alles einwandfrei gefahren wurde. Woran liegt das?
Gruß
Wolfgang
Danke, die Seite gehörte schon zum 442. Hab ich mich wirklich verschaut. Tue Buße.
Steht halt in dem so oft gepriesenen Handbuch, aus dem man alle Weisheiten auf vielfache Empfehlung der Community entnehmen soll. Kann ich auch nichts dafür.
"Der Lokführer hat in echt auch keine AFB". Das halte ich für ein Gerücht:
https://de.wikipedia.org/wiki/…_Fahr-_und_Bremssteuerung.
Außerdem wollte ich nur wissen, warum im 440 der Anzeiger der Sollgeschwindigkeit im Tacho nicht sichtbar ist wie bei fast allen anderen modernen Triebfahrzeugen. Sonst nichts.
Ist schon richtig. Ich wollte wissen, wo der rote Zeiger von der AFB (Tempomat) im Tacho bleibt. Der Lokführer hat in der Realität nicht die Infofenster auf der rechten Bildschirmseite 
Hallo Freunde,
bei meinem 440 in der Nürnberg-Regensburg-Szenerie fehlt der rote AFB-Pfeil im Tacho. Nur diese lästigen Meldetafeln auf der rechten Seite zeigen die eingestellte Geschwindigkeit. Gibt es da Alternativen?
Gruß Wolfgang
Ich hatte dasselbe bei 8GB RAM. Seit Aufrüstung auf 16GB ist es noch ganz selten aufgetreten. Jetzt werde ich noch die Grafikkarte auf 2GB austauschen, dann müßte es gehen. Kann ich Dir nächste Woche sagen. Ob 32 oder 64bit war ziemlich egal.
Gruß Wolfgang
Ihr habt beide recht, ich meinte natürlich die Entf-Taste. Die habe ich gedrückt, bis das weiße Licht der Rückmeldung kam. Trotzdem Zwangsbremse. Das Zwergsignal steht auf Sh1 und das Hauptsignal auf Hp0. Aber man kann ja für die kurze Rangierfahrt die PZB ausschalten.
Hallo Freunde,
beim Szenario Teil4 der BR18 in Koblenz kriege ich immer eine Zwangse beim Überfahren eines "Fahrt Frei"-Gleissperrsignals im Hp0. Da ist doch in echt keine PZB-Ende notwendig oder täusche ich mich? Ist doch ein gewöhnliches Gleissperrsignal auf Frei.
Danke und Gruß
Wolfgang
Das Schweizer Krokodil war oft in Doppeltraktion zu sehen, daher habe ich das vermutet.
Hallo Freunde,
kann man die ÖBB1189 von Eisenbahnwerk in Doppeltraktion fahren, und wenn ja, wie?
Danke und Grüße
Wolfgang
Ach du willst die vR 218 nur kaufen wenn du mit der auf Kiel - Lübeck keine Zwangse bekommst ?
Es gibt halt kaum Strecken ohne Oberleitung, wo ein Diesel auch Sinn macht.
Jo. DTG mit 218 PZB und Sifa. Habt ihr das schon mit der vR 218 ausprobiert? Damit ich die nicht umsonst kaufe.
Hallo Freunde,
habe mir Kiel-Lübeck gekauft und die 218 macht ca. 200m nach Ausfahrt von Kiel Hbf Gleis1 bei der "60"-Tafel eine Zwangse wegen "Haltsignal überfahren", obwohl dort kein Signal zu sehen ist. Der 628 fährt ohne Probleme durch. Wer kennt das?
Gruß
Wolfgang
Vielen Dank! Das war eine hilfreiche Antwort. Nur gibts den Balken auch auf allen Zwischenhalten und Garmisch bei diesem Zug nicht. Wahrscheinlich doch ein Wagenproblem.
Die Leute antworten dort auf deine Fragen aber du meldest dich da gar nicht mehr.
Welche Frage habe ich nicht beantwortet? Täte mir leid.
P.S. So, ich habe den Zug mit Wagen bestückt, deren Türen automatisch schließen und schon ist der Balken auch da. Zur allgemeinen Information.
Nochmal zum Mitschreiben:
Das einzige Problem in meinem Szenario ist DER FEHLENDE ROTE LAUFBALKEN LINKS UNTEN, wenn man "T" zum Öffnen der Türen gedrückt hat. Schließen funktioniert ebenfalls mit "Shift+T", weil es vR-Wagen ohne Automatik sind.
Das Szenario funktioniert ebenfalls auf der ganzen Strecke ab München Gleis 28 "trotz DTG-Murks".
Außerdem sollte ich einen Screenshot der Aufgabenliste des Szenarios machen. Hab ich gemacht. Problem?
Der Laufbalken ist sonst in jedem Szenario vorhanden, wenn man Türen schließt. Vielleicht liegt es an den nicht-automatik-fähigen Wagen. Ich werde mal andere ausprobieren.
