Hallo Sandra.
Ja das haette ich eigentlich anmerken muessen. Wie Du siehst habe ich in meinem Post alles klein geschrieben da ich dies schon so gewohnt bin. Aber man vergisst halt oft, dass Dinge die man selbst schon automatisch macht fuer andere noch Neuland ist.
Fein dass es geklappt hat und willkommen in der 3dsMax Community 
Wenns Fragen gibt, fragen.
LG
stefan
Hallo Sandra
Hast Du die Namensgebung eingehalten? In 3dsmax muss das Objekt heissen: 1_1000_badragaz
Und die .igs Datei sollte ebenso benannt werden.
Wenn man sich nicht an die Namensstruktur haelt, dann sieht man im TS nichts. Stelle ausserdem sicher, dass Dein Schild nur aus einem Objekt besteht. Falls Du also mehrere Obkjekte gebaut hast, dann verwende die "attach" Funktion um daraus nur ein Objekt mit eben den obigen Namen zu machen.
Hoffe das hilft.
LG
stefan
.../steam/steamapps/common/railworks/Manuals/EN/TS2014 User Manual.pdf
Seite 86
Ist das wirklich so schwer?
LG
stefan
@Leonid Soeben gin ein NOTAM an alle Airlines raus dass der Lufraum ueber der Ukraine mehr oder weniger geschlossen ist. Informier Dich vor dem Abflug lieber.
Der MH Flug war uebrigens nicht auf seiner vorhergesehenen Route. Aufgrund von Gewittern musste die Crew nach Norden ausweichen. Ein Airbus A380 der Malaysian Airlines befand sich zur selben Zeit nur wenige Minuten vor der 777 auf der selben Route (der A380 kam aus London).
Mal sehen was die naechsten Stunden bringen. Ich habe aber das Gefuehl dass die Black Box wohl irgendwo "verloren" gehen wird. Denn die Verantwortlichen werden dafuer sicher nicht gerade stehen wollen.
LG
stefan
Flugplaene erstellt man am Besten mit externen Programmen. Hierzu gibt es eine Menge freeware und payware Material. Das meiste ist mittlerweile sehr gut und manche Programme spucken komplette loadsheets aus, laden alle Metars und TAFs herunter und auch alle NOTAMs entlang der Strecke. Ist im Prinzip wie in real.
Welche Bahn im Betrieb ist weiss man als Pilot nie im vorhinein. Desahlb beginnen und enden Flugplaene immer an Bestimmten Punkten recht weit vom Flughafen weg. Welche Bahn man beim Abflug nehmen soll erfaehrt man bei der Departure clearance, auf welcher man landen soll hoert mann wenn man ATIS abhoert bzw wenn der Approach Controler einen einweist.
Flugplaene von Landebahn zu Landebahn gibt es im realen Leben nicht. Schliesslich kann eine Landebahn auch mal schnell geschlossen werden oder sich der Wind drehen.
LG
stefan
Siegerflieger! Coole Sache! 
Gratulation nochmals an die deutsche Nationalmannschaft.
@Leonid Ich flog mit eineigen Kapitaenen die auf der MD-11 waren. Jeder war begeistert und einige meinten sie wuerden die MD-11 dem A340/30 bevorzugen.
Einer dieser Herren fuhr einen Mercedes und tauschte sogar den Stern vorne auf der Haube gegen eine kleine Metall MD-11 aus 
Wie schon gesagt, Sicherheitsprobleme in dem Sinn gibt es keines am Flugzeug. Was es sicher gibt sind teilweise Versaeumnisse beim Training. Boeings und Airbusse sind sehr gutmuetig und verzeihen dem Piloten viele Fehler. Die MD-11 hat halt etwas Temprament. Wenn man da Unsinn macht beisst sie sofort zurueck. Vor allem wenn man in der Endlandephase ueberkorrigiert. Das mag sie gar nicht.
Dreistrahler wie die MD-11 gibt es so gut wie keine mehr. Auch die grossen MD-11 Flotten bei Fedex und UPS werden langsam durch Zweistrahler abgeloest. Fedex will wohl alle MD-11 durch B77F auswechseln. Zwei Triebwerke sind nun mal wirtschaftlicher als drei. Zudem ist bei Dreistrahlern die Wartung des Treibwerks Nummer 2 aufgrund der Position recht Zeitintensiv und somit teuer.
Ich habe viele hundert Stunden auf der PMDG MD-11 verbracht und kann verstehen warum sie die Piloten so gerne hatten. Viele tolle Funktionen die teilweise moderner sind als das was Airbus zu bieten hat. Aber was in eine Flotte kommt entscheidet der Buchhalter und nicht der Pilot.
LG
stefan
Fuer die die es interessiert:
Die Lufthansa fliegt heute eine Boeing 747-800 leer nach Brasilien um die deutsche Fussballmanschaft abzuholen. Angeblich hat sie einen grossen Sticker mit, der vor dem Rueckflug aussen aufgetragen wird.
LG
stefan
Jo, das war nach der Landung so gut eingerastet dass diese Maschine 2 Monate ausser Betrieb war.
Entschuldigung ist es natuerlich keine, aber der Anflug auf LCY ist recht schwierig.
LG
stefan
@RavenDark Na, die Landung ist doch sehr gut gelungen
Ich habe vor 9(!!) Jahren mal ein Video zu Innsbruck gemacht. Damals noch im FS9. Grafikmaessig also ziemlich outdated.
LG
stefan
Wenn wir schon beim Thema schwierige Non-Precision approaches sind, hier meine 3 Favouriten:
- Madeira:
http://www.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=10710&s_design=DEFAULT&shopfilter_category=Flight Simulation&s_language=germanDort landet man auf einer Bruecke nach einem recht interessanten Approach. Es herrscht fast immer Seitenwind. Vor ein paar Jahren flog OS (mein alter Arbeitgeber) ueber den Sommer Charter nach Madeira mit einer Boeing 777-200ER. Interessante Sache
http://www.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=10724&s_design=DEFAULT&shopfilter_category=Flight Simulation&s_language=germanSehr aufregender Anfulg wenn RWY26 in Betrieb ist (was fast immer der Fall ist). Ich selbst wurde nie auf LOWI trainiert, sass aber einige Male im Flight Deck bei Anfluegen auf den Airport. Eine atemberaubende Sache. Leider kommt das im Sim nie so gut rueber.
- Skiathos
http://www.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_list&shopfilter_category=Flight Simulation&s_design=DEFAULTSehr kurze und sehr schmale Landebahn die enorme Steigungswinkel aufweist. Meist ist es dort recht turbulent aufgrund der Huegel rundherum. Anflughilfen in dem Sinn gibt es keine (ausser ein PAPI).
@Barrett Fahrewerk vergessen ist in einem modernen Flugzeug ein Ding der Unmoeglichkeit.
Die Flieger haben eine Audio Warning wenn Du ohne Fahrwerk zu tief fliegst ("Too low gear")
In der Landing Checklist muessen beide Piloten bestaetigen, dass das Fahrwerk ausgefahren ist und eingerastet ist ("gear down - three greens")
Der ATC Controller der im Tower Landefreigaben macht sieht nach jeder Freigabe aus dem Fenster und wirft einen Blick auf den Flieger. Wuerde er sehen, dass kein Fahrwerk ausgefahren ist wuerde er sofort den Piloten anweisen durchzustarten.
Moderne Flieger haben supercritical Wings. Diese erzeugen selbst mit ausgefahrenen Klappen mehr Auftrieb als Drag, somit ist es meist gar nicht moeglich auf die Landegeschwinidgkeit zu kommen ohne das Fahrwerk auszufahren.
So, genug Neunmalklug gespielt
Aber endlich mal ein Thema in diesem Forum bei dem ich mich auskenne. Wenn ueber LZB oder sonst was diskutiert wird habe ich meistens keinen Tau
LG
stefan
@RavenDark Den Anflug auf VHHX fliegt man am besten Manuell und sieht sich vorher die Charts gut an. Da es sich um einen Non-precision approach handelt ist das mit der Hoehe nicht so einfach. Es gibt aber Hinweise in den Charts die einem helfen. Die Kurve am Schluss muss man dann aus dem Bauch heraus fliegen. Fuer erfahrene Piloten kein Problem. Es sei denn es herrscht Crosswind. Dann kanns schonmal schwierig werden. Aber dafuer gibts ja den TOGA switch.
Im realen Leben verlief der KaiTak approach natuerlich anders als im Sim, aber das ist was anderes.
LG
stefan
Screenshots: aerofly
@Steinchen : Nein das ist ueber New Zealand. Ich glaube da bin ich von New Zealand nach Australien geflogen
@RavenDark : Na passt schon. Muss ja nicht jeder alles perfekt machen. Soll ja auch Spass machen das Ganze. Ich dachte nur ich weise Dich darauf hin, falls Du einer derjenigen bist die gerne Realismus haben, damit Du es weisst.
LG
stefan
Alibi Bild: Rise of flight
@RavenDark Wie immer schoene screenshots!
Wenn ich mal superkritisch sein darf: 2000ft im Alt Fenster im MCP bei short finals ist eigentlich nicht procedure. Ein minimum von 2500ft ist in TNCM notwendig. Wenn du durchstarten musst wirds sonst eng
LG
stefan
Tolles Projekt. Ich hoffe es wird zuende gefuehrt.
War nicht sogar mal eine railjet Konvertierung im Gespraech? 
Jedenfalls freue ich mich sehr. Die 1044er war King als ich noch in Oesterreich lebte und zog und schob so ziemlich alles herum.
Gutes Gelingen
LG
stefan
Hmmm...na ich hoffe DTG ist sich bewusst, dass man in der Flusi Szene extrem Wert auf Realitaetsnaehe setzt. Ein Flugzeug Add-on mit selben Qualitaetsniveau wir die DTG Loks koennen die sich dort abschminken, dass will kein Mensch.
Die schmerzhafte Erfahrung musste auch schon Microsoft mit Microsoft Flight machen. Beim Fliegen will man eben Simulation und kein Spiel.
Man darf gespannt sein.
LG
stefan
Hallo
So, der Liegewagen wird auch langsam. Ich hoffe, dass ich heute alles an taurus0815 schicken dann damit er nochmals drueberscripten kann.
LG
stefan
Hallo alle zusammen
Jetzt konnte ich endlich auch mal das Ganze testen (danke fuer das schnelle Update 
) und bin sehr beeindruckt!
Die Szenarien wirken sehr realistisch und lebendig und der KI Verkehr ist sehr abwechslungsreich und manchmal vollder Ueberaschungen.
Ein Lob and alle die da mitgebaut haben.
LG
stefan
Hallo
Kurzes Update meinerseits:
Die ersten zwei Wagen sind soweit mal fertig. Der Liegenwagen sieht innen anders aus, somit muss ich da einiges umbauen. Da ich aber ab Mitte dieser Woche fuer 2 Wochen auf Urlaub bin kann dies noch etwas dauern.
Ich hoffe dass ich danach alles fertig machen kann und das Paket hochladen kann.
LG
stefan
@Traindriver 316 Ja das verstehe ich eh. Ich hoffe, dass die das schnell korrigieren.
Ich sollte vielleicht anmerken, dass ich gerade mehrere Stunden an TS-Frust hinter mir habe da der gute Sim bei den Animationen fuer meine Wagen bockt. Somit reagiere ich Moment wahrscheinlich etwas allergisch auf Fehlermeldungen und klinge etwas grantig.
LG
stefan
Bei mir funktionieren alle Szenarien ohne Probleme und das auf vier Rechnern.
es wird aber auch expliziet angegeben, das die Streckenversion 1.26 benötigt wird, sodass ich nicht verstehe das wieder welche die 1.11 installiert haben und dann sagen es geht nicht..
Das die Pluspacks benötigt werden ist auch angegeben, wenn man diese nicht besitzt, hat man die Möglichkeit die Szenarien von PP zu nutzen, somit alles Legitim
Wie bereits geschrieben habe ich Version 1.26 und wie in meinem Post aufgelistet sind es die "noPP" Szenarien die nicht funktionieren.
Somit ist das nicht legitim.
LG
stefan
