Na, auf der gesamten Strecken stehen nur HV-Signale.
Ist doch auch völlig realistisch. Ein 2012 eröffneter Streckenabschnitt mit ESTW wird mit Ks-H/V-Signalen (Bauart 69) ausgerüstet. Die Verwendung von Re160-Auslegern im Schnellfahrabschnitt und die nicht ganz so detaillierte feste Fahrbahn im Katzenbergtunnel darf man bei dem Maßstab als Schönheitsfehler sehen.
Zusammen ist das ordentlich Holz für kostenpflichtige Strecke. Am Ende wird es wieder die Community richten müssen. Diesen Prozess nennt man im Neudeutschen auch Outsourcing.