Schien echt an den 0,2 bar zu liegen. Beim Steuerwagen konnte ich den Bug mit der Phantombremsung teilweise auch durch den Angleicher umgehen.
Hatte das Gefühl, dass der Dosto die HL immer auf 5 bar hält und daher, wenn die Lok bei 5,1 bar HL Druck ist, die Bremsen auch nicht richtig lösen oder ungewollt anlegen.
Auftreten tut der Bug, wenn ich sowohl in der AFB und auch ohne AFB mit mehr als 20kN beschleunige. Normalerweise beschleunige ich erst leicht und dann ab 40-50km/h mit mehr als 20kN.
Sobald der Zug zwischen 70 und 80 km/h schnell ist, kommt eine Traktionssperre und ich muss in Nullstellung gehen und warten, bis die Bremse gelöst ist. Die HL senkt sich um etwa 0,3 bis 0,5 bar ab. Die Druckluftbremse legt an, daher natürlich die Traktionssperre.
Aufgetreten bei Fahrplanfahrten vom RE 50 Leipzig Dresden, RB 31 und RE 15/18 Von Großenhain bis Dresden. Auf allen Fahrten bisher passiert.
Lag meine Beschleunigung unter 20kN war es seltener, trat aber trotzdem noch unregelmäßig auf. Ich versuche gerne, das Problem aufzunehmen und dann einen YouTube Link zum Video zu ergänzen.
Edit: Hier ein Link zum Video
Die Zusatzbremse legt auch manchmal ohne Grund auf der Lok im Wendezugbetrieb an. Oder zumindest lösen sich Bremsen nicht mehr richtig und es wird Druck im Bremszylinder angezeigt, jedoch ausschließlich auf der Lok.
Kann sein, dass ich zu früh Leistung aufgeschaltet habe, aber das hatte ich jetzt auch mehrfach. Ab 60 km/h kommt eine Zwangsbremsung, obwohl ich hinten auf der Lok alles gelöst habe. Das kommt gerne nach dem mysteriösen Anlegen der Bremse durch HL Druckabsenkung bei 70km/h.
Danach lösen bei Steuerwagenbetrieb die Bremsen nur, wenn man den Fahrhebel in die Nullstellung bringt. Aber im Steuerwagen gibt es keine Traktionssperre, bzw. es wird keine Traktionssperre angezeigt.
Daher habe ich beim Steuerwagenbetrieb eine Außenkamera auf Höhe der Schaufenster der Bremsen gebracht, damit ich sehen kann, ob die sich bei 70 km/h anlegen und wieder lösen.
Auch im Stillstand zeigen die Schaufenster teils weiterhin ein teilweises Anlegen der Bremsen an. Meine Lösung dafür ist bislang per Shortcut auf den Fst der Lok zu wechseln, diese kurz aufzurüsten und die direkte Bremse kurz anzulegen und wieder zu lösen. Danach kann ich die Fahrt fortsetzen.
Ich habe Probleme mit dem Dosto-Steuerwagen.
Ich bin von Leipzig nach Dresden gefahren und habe dann gemäß Handbuch zum Steuerwagen gewechselt. Der ließ sich auf der Rückfahrt auch normal bis Radebeul Ost fahren. Ab Radebeul bis Coswig verliert der Zug alle 30-40 Sekunden Druckluft in der HL. Die fällt auf 1,5 bar und ich muss PZB Frei drücken, damit sich die HL wieder füllt. Die Strecke ist frei, keine Magneten irgendeiner Art missachtet.
Das passiert immer, wenn ich über 60 km/h komme. Ab 61-65 km/h ist die Luft plötzlich weg. Ich habe dann Sifa und PZB auf der Lok abgesperrt. In der Lok war ein Fehler der ZWS angezeigt worden (NBÜ Signal kann nicht akkustisch ausgegeben werden, ZWS, ZMS Funktionen nicht verfügbar). Musste die Fahrt dann abbrechen. Gleiches passierte auch auf einer RE 18 Leistung, nachdem ich in Dresden Hbf Kopf gemacht habe und irgendwann vor Coswig kamen bei über 60 km/h die Bremsungen wegen der unerklärlichen HL Entleerung.
Clasho Ich glaube, damals war München Hbf mit den vielen Gleisen einfach eine nie dagewesene Größe, bei der schon viele Ressourcen verbraucht wurden. Da hätte vsl. der Tiefbahnhof die Grenze gesprengt. Außerdem war der TSW damals ja noch ziemlich in den Startschuhen.
Jetzt bot es sich ja an, da man ohnehin die S-Bahn in den Fokus rückt.
Dass es nicht bis FF Süd oder Offenbach geht, ist wahrscheinlich der Stabilität wegen bedingt. Mit 2 Streckenästen und der S9 Verbindung war wahrscheinlich das Limit ausgereizt. Besonders auf Konsolen hätte es wahrscheinlich Probleme gegeben.
Aber insgesamt sieht das Resultat gut aus, auch auf den 430 freue ich mich.
Der Sound ist für mich auch recht stimmig. Alles ist besser als der Sound der 422 aus HRR oder RRO.
Was mir auf jeden Fall gefällt, sind die 423 und 430.
Bei der 423 ist es endlich ein neuer Innenraum und nicht die wiederverwertete Münchner Variante.
Der 430 sieht auch toll aus, insbesondere die Schriftart der FIS und die Details im Fahrgastraum finde ich super.
Die Strecke finde ich auch spannend, ich freue mich echt auf das DLC.
scheint so, als ob du das FbrV nicht in Füllstellung hast, der Prüflauf kann nicht weitergehen, solange keine Luft nachkommt
Also Lokführer bin ich erst seit kurzem, aber mit der Bahn hatte ich eigentlich von kleinauf zu tun. Alte Fahrzeuge finde ich an sich echt schön, besonders zu den besonderen Verstärkern in der Adventszeit in NRW. Da finde ich das Angebot alter Fahrzeuge auch gut. Es sind halt nur Verstärker zwischen den Regeltakten.
Aber im Alltag (insbesondere aus der Sicht eines Familienmitglieds im Rollstuhl) sind die neuen Kisten einfach angenehmer. Da ist in den meisten Fällen ein Einstieg ohne Fremde möglich. Aber da hängt auch der riesige Rattenschwanz an Bahnhofsausstattung dran. 2/3 Fahrstühle sind defekt und schon kann man die Bahn vergessen. Dann ist halt auch das Fahrzeug egal, man kommt ja nicht an den Bahnsteig.
Als jemand der neue Kisten fährt, bin ich dankbar, dass die Störsuche bei uns relativ leicht ist. Nicht, dass ich mir das Lernen der Störungsbehebung an älteren Fahrzeugen nicht zutrauen würde, aber im laufenden Betrieb bin ich froh, dass das Fahrzeug mir klar sagt, was zu tun ist. Das hält Verspätungen meistens unter 10 Minuten.
Auch die Kameras machen es leicht, wenn eine Tür blockiert ist, diese wieder freizubekommen (z.B. als jemand einfach ein Fahrrad in der Lichtschranke abgestellt hat, das war von außen nicht sichtbar).
Ein paar Neuerungen gibt es schon, wie funktionierende Innenanzeigen, orange FIS und neue Sounds für die Türen
es kommt Zwangsbremsung unbekannter Ursache
Bei mir trat der Fehler auch auf. Ich hatte den immer, wenn ich eine Wende gemacht habe und losgefahren bin, oder einmal aus heiterem Himmel hinter Traunstein.
Die Zwangsbremsung nach der Wende kam durch einen Fehler in der Programmierung, dass nach Abrüsten des Führerstandes die PZB Beeinflussungen weiter im System bleiben. Da ich auf restriktive 25 überwacht wurde, trat die dann beim Anfahren recht schnell wieder stand.
Meine Lösung dafür war, dass ich einmal den Richtungsschalter auf 0 gestellt habe, dann auf V, dann nochmal auf 0. So wurde die PZB irgendwie zurückgesetzt.
Bei der Zwangsbremsung auf der freien Strecke half, wie schon vor mir geschrieben wurde, den el/pn Drehschalter auf pn zu stellen. Die Ursache dieser Zwangsbremsung ist für mich leider auch nicht nachvollziehbar.
LG Alex
Ich bekomme in der 101 leider die Stirnfensterheizung nicht eingeschaltet, wenn ich den Drehschalter bedienen will, gibt mir das Spiel keine Option die Strinfensterheizung einzuschalten. Habt ihr dieses Problem auch?
hast du vielleicht das Motion Blur (Bewegungsunschaerfe) deaktiviert? Mit Strg+F2 (oder Shift+F2) laesst sich das ein- bzw. ausschalten
the volumetric fog is SENSATIONAL!
i have to fully agree with that! before the fog annoyed me whenever it appeared, but now i love it! it looks mesmerizing in the morning hours!
DE: Dem muss ich voellig zustimmen! zuvor hat mich der Nebel immer genervt, wenn er aufgetaucht ist, aber jetzt liebe ich das! es sieht in den morgenstunden echt faszinierend aus
wow, der 642 faehrt zwar nicht in meiner Region, aber im Trilex laesst er sich auf DRA einsetzen, oder in der Region Chemnitz auf DCZ. Ich finde den Zug einfach putzig
Also ich will mich hier an niemandes leid ergoetzen, aber der breite Teil der TSW Modder scheint gute UE Kenntnise zu haben und keine Privatinsolvenz. Wahrscheinlich geht es wie bei jeder neuen Sache langsam los, dann nimmt es Fahrt auf und vielleicht haben wir in einem Jahr schon die ersten groesseren Resultate!
Oder alternativ: wenn man nur meckern will, gibt es die Meckerecke! Da ist unbegrenzt Platz fuer all den Unmut!
Ich werde mir TSW 4 holen, all die Neuerungen ueberzeugen mich. Free Roam, Oesterreich und Vectron, sowie DRA auf TOD4 Niveau sind die ausschlaggebenden Faktoren fuer mich!
Also ich habe ueber alle TSW Teile so circa 3000 Stunden gesammelt. Fuer mich ist der schlagende Punkt, dass ich in TSW halt einen Fahrplan abfahren kann und dann den Gegenzug einfach uebernehmen kann. Ich finde natuerlich nicht alles gut, aber das Update von TSW 2 zu TSW 3 war es schon wert. Das dynamische Wetter und die (m.M.n.!!!) beeindruckenden Wolken sind super.
Klar harpert es an einigen Stellen, klar gibt es bei neuen Strecken Bugs, aber das kenne ich auch von anderen Spielen. Wenn diese nicht gefixt werden, dann ist das bloed, aber bislang wurde einiges gefixt. Im TSC habe ich auch ca. 500 Stunden, da fehlte mir aber das Free-Roam Element, was der TSW bietet. Ich fahre auch gerne mal als Fahrgast (denn mein Semesterticket gilt ja leider nicht im Fernverkehr, da ist der TSW doch merklich guenstiger
), das kann ich im TSC nicht.
Ich verstehe nicht, wieso immer diese TSW vs. TSC Debatte aufkommt. Beide Spiele haben zwar uns Bahnliebhaber als Klientel, aber die Zielgruppe in dieser grossen Gruppe sind doch zwei verschiedene:
Die "Casuals", also die. die das eher als Entspannung und Freiheit zum Erkunden nutzen. Jene, die auch gerne mal ohne Sicherheitssysteme fahren, die das primaer als Spiel ansehen und entsprechend nicht jedes Element interaktiv brauchen, da vorallem die Konsolenfraktion, die mit den begrenzten Eingaben eines Controllers trotzdem ein mehr oder weniger vollstaendiges Erlebnis haben. Das deckt der TSW (m.M.n.) ziemlich gut ab.
Die zweite Gruppe nenne ich mal die "Realisten und reinen Fahrer": Die Gruppe, die gerne sehr detailgetreue Zuege mag und lange Fahrten liebt, die Strecken gerne selber modifiziert, dies mit allerlei Tools und oft mit beeindruckenden Resultaten. Das wird doch perfekt durch den sehr offenen TSC abgedeckt! Ich bin von den Screenshots und Mods des TSC beeindruckt, mir ist auch bewusst, dass der TSW das nicht bietet. Aber der TSW braucht das auf Konsolen nicht, da diese eh von allen Mods abgeschnitten sind.
Zwischen den Gruppen gibt es natuerlich auch Ueberschneidungen, so finde ich die Mods fuer den TSW am PC auch sehr cool, aber es ist doch kein eiserner Kampf, was besser ist. Beides kann doch friedlich coexistieren!
Ich warte auf die Ankuendigung, dann schaue ich weiter! Einfach zu rufen:"Kaufe ich nicht, Cashgrab und gierige Entwickler!!!1!!!" ist doch genau so produktiv, wie nichts sagen. Ich kann den Unmut verstehen, aber so voreingenommene Aussagen nehmen manchmal echt die Freude an der Diskussion
Art MSB-Expansion Pack für SKW wäre groß genug dass das wirtschaftlich darstellbar wäre
In der KWG-Strecke sind bereits die Gleise bis Lohr oder Gemuenden gelegt, jedoch ohne Szenerie, daher scheint es, als ob das tatsaechlich geplant war
Naja, wenn man etwas grosses Ankuendigen wuerde, dann wuerde man genau das tun. Leider war recht viel Funkstille ueber die letzten Monate, es gab immer mal wieder Easter Eggs und Leaks zwischendrin, aber letztenendes sind wir Ende des Monats schlauer. Da bis dahin nichts konkretes kommt, bring der Spekulatius uns auch nicht weiter
(ich hoffe dieser Link ist hier gestattet, sonst wird der selbstverstaendlich geloescht!)
Matrix Destination Displays Characters Expanded (DB BR 422, 423, 425) - Train Sim Community
TaskPlays hat diese Mod erstellt, die gibt der 425 einen vernuenftigeen Font und verbessert die Position (m.M.n.)
