Na dann lass ich es sein, ohne Bild und sowas bestelle ich nichts vor.
Ich hab eigentlich den Link zum Bild gepostet, aber naja ... ![]()
Ich präsentiere es dann einfach mal ... den Screenshot von der Altbau erspare ich euch erstmal.
Na dann lass ich es sein, ohne Bild und sowas bestelle ich nichts vor.
Ich hab eigentlich den Link zum Bild gepostet, aber naja ... ![]()
Ich präsentiere es dann einfach mal ... den Screenshot von der Altbau erspare ich euch erstmal.
Ein aktuelles Bild der 52.80, sieht wieder erstklassig aus! ![]()
Muss diese Diskussion jetzt wieder entfacht werden? ![]()
Wer weiß, ob Niclas an dem Projekt überhaupt mit arbeitet, ich hätte jedenfalls kein Bock mehr, nachdem sich einige völlig daneben benommen haben mit ihren Äußerungen!
Wie letztes in einen anderen Thread schon erwähnt, haben auch eingleisige Strecken, egal ob Haupt. oder Nebenstrecke, ihren gewissen Reiz. Nur halt nicht unbedingt in dieser Epoche wo größtenteils alles modernisiert und rückgebaut ist und man kaum Spaß hat weil es einfach schnell langweilig und eintönig wird. Und genau diese Strecke ist so ein Fall.
Da hätten sich ganz sicher tollere Nebenstrecken mit deutlich mehr Atmosphäre und Spielspaß in der heutigen Epoche gefunden!
Wieder so eine Strecke und Epoche zum einschlafen ... ![]()
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Hallo,
die Rübelandbahn ist ganz sicher nicht auf Eis gelegt, es wird weiterhin an ihre Fertigstellung gearbeitet und sie hat auch gar nichts "direkt" mit dem Blue Tiger zu tun! Wie schon in einem anderen Thread erwähnt handelt es sich hier um eine ganz andere Epoche.
Gruß, Benny
Mir würde keiner einfallen der das tun würde leider...
Immer mit der Ruhe, wird schon noch was kommen. ![]()
Wenn man Strecken in einer vernünftigen Epoche bauen würde, hätte eine eingleisige Strecke auch deutlich mehr Charme. ![]()
Also passend auf die 171 abgestimmt, die 218 fuhr ja dort auch im Personenverkehr.
Wird denn komplett von Blankenburg bis Tanne gebaut ?
Das sind ca. 30km die mit 50km/h doch auf eine akzeptable Fahrzeit kommen.![]()
Nein, dieser Abschnitt existierte zur Handlungszeit schon längst nicht mehr. ![]()
Alles andere wurde ja schon von @143er erläutert und ihr könnt echt gespannt drauf sein. ![]()
Ich weiß, aber ist dieses Modell den heutigen Ansprüchen des TS noch gewachsen?
Ich persönlich kann mich da nicht so recht mit dem Modell anfreunden, liegt wohl daran das ich sehr viel Zeit mit dem Original verbringe da sie quasi vor der Tür steht. ![]()
Gruß Benny
ich würde mich ja besonders über Tenderlokomotiven freuen, leider gibt der Markt da noch gar nicht wirklich etwas her, mal abgesehen von der 86er.
Ein Träumchen wäre ja die Baureihe 95, evt. mit Riggenbach-Gegendruckbremse ( Wenn realisierbar ) für einen vorbildgerechten Einsatz auf der Steilstrecke. ![]()
Ich glaube die Kritik von @BennyThaleHarz bezog sich eher auf das BR in deinem Namen. Die Loknummer mit Prüfziffer ist korrekt, keine Frage, aber vor die Loknummer einer speziellen Lok setzt man nie ein BR.
Richtig, darauf wollte ich hinaus!
Mag ja alles richtig sein, trotzdem grenzt es wieder an Haarspalterei.
Mag ja sein, nur wo liegt das Problem andere auf die richtige Schreibweise einer Loknummer hinzuweisen?
Endlich folgt die 52.
Auch wenn es Freeware-Versionen von ihr gibt, freue ich mich doch etwas mehr über ein ordentliches Payware.
Es kommt eine 52.80 und keine 52, davon gibt es bisher kein Modell.
Den Unterschied sollte man aber kennen, wenn man schon eine Loknummer, die auch noch "vollkommen" falsch geschrieben ist, von einer 52.80 als Username benutzt. ![]()
PS: Das ist nicht böse gemeint. ![]()
Gruß Benny