Noch mehr Schätze aus vergangenen Zeiten
Dokumentierte UNION PACIFIC-Einsätze und Inszenierung des Chief der ATSF
Zeitraum: 1930er/40er Jahre - größtenteils nachkoloriert
Vielen Dank nochmal an dich @rrpiti für den Link zu den MSTS-Conversions^^
Noch mehr Schätze aus vergangenen Zeiten
Dokumentierte UNION PACIFIC-Einsätze und Inszenierung des Chief der ATSF
Zeitraum: 1930er/40er Jahre - größtenteils nachkoloriert
Vielen Dank nochmal an dich @rrpiti für den Link zu den MSTS-Conversions^^
Enthusiastische Mitarbeiter haben mal wieder im Archiv geforscht und sind auf diese interessanten Aufnahmen gestoßen.
Zeitraum: 1929/1930 - ca. 1950
Geographische Einordnung: Cascadian Route - heute Stevens Pass, Washington
Horseshoe Curve, Pennsylvania
Danke für den Hinweis. Immerhin gut zu lesen, dass die Inhalte bereits überarbeitet wurden und DTG die Strecke jetzt nur noch freigeben muss...
Bin mal gespannt wann die "Pennsylvania Steam - North Bessemer to Conneaut" veröffentlicht wird.
Tachchen Allerseits! ![]()
Die Strecke ist mittlerweile auf Wunsch der Entwickler über Steam nicht mehr erwerbbar.
Habe versucht die Strecke über Drittanbieter zu erwerben, leider führen mich diese alle wieder zurück zu Steam.
Weiß zuzfällig jemand, wie ich in Deutschland an die Strecke komme?
LG
Guten Abend zusammen.
Bedauernswerterwise melde ich mich nach meiner Abstinenz zu allererst mit einem Problem...
Es handelt sich um den Versuch, den BNSF Ban zu umgehen.
Eine Freundin ist zurzeit in New York, und ich habe sie darum gebeten, sich einen Steam Account zu erstellen und mir mit einer heute in New York gekauften Steam Card (40$) die Raton Pass Route als Geschenk zu senden.
Nur funktioniert das leider nicht. Es wird ihr angezeigt, dass der Inhalt in meinem Land nicht verfügbar ist. Dann habe ich die Downloadregion auf Washington DC umgestellt, leider auch da trat der Fehler auf...
Der Fakt, dass Guthaben ja auch automatisch an die Zielwährung angepasst wird, sollte dass mit dem Steam Geschenk doch au h klappen.
Meine Frage nun, kann das so funktionieren, und wenn ja, was machen wir dann falsch?
Ich bedanke mich im Voraus bei euch.
Liebe Grüße
Sven
@ben412 Bezüglich der sich im Bau befindlichen SFS Köln - Frankfurt muss man sich mal überraschen lassen.
Wenn das so wie angekündigt laufen wird, wäre das eine echte Bereicherung.
Über Nürnberg - Ingolstadt verlieren wir mal lieber kein Wörtchen...
Hab mich schnell dran gewöhnt.
Ich finde das neue Design eigentlich recht gut gelungen ![]()
Für die 361 gibt es doch einige
@Hauptstadtbahner Du kannst ihnen ja am Ende -wenn aufgegeben werden sollte- deine Prognose nochmal vorhalten.
Ich für meinen Teil freue mich, dass sich jemand an dieses Projekt heran wagt.
Die Ausgangslage ist nicht die Beste, dass mag sein. Aber man sollte den Teufel nicht an die Wand malen, sondern dem Ganzen eine Chance geben.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, und wenn es am Ende doch nicht sein sollte, dann ist das halt so.
Viel Erfolg beim Bauen der Strecke ![]()
Oh, das mit der V100 wusste ich nicht. Wieder was dazu gelernt ![]()
Da fällt mir ein, ich habe letztens noch ein altes Video von Niclas auf Youtube gesehen, wo er eine Testfahrt mit dem Harzkamel, also der Brockenlok macht.
Hoffentlich wird das finalisiert, würde dann ja wie die Faust aufs Auge passen...
Sooooo ihr lieben
Ich habe die letzte Woche fast ausschließlich damit verbracht, Altena im Bereich des Lenneufers aus-, beziehungsweise komplett privat für mich umzubauen.
Der Abschnitt kam mir persönlich deutlich zu kurz, was die Detailfülle angeht.
Wird zwar nichts für den öffentlichen Gebrauch, ein paar Bilder wollte ich euch aber nicht vorenthalten.
Die Epoche liegt im Bereich bei Epoche V Ende der 90er, Anfang der 00er Jahre.
Nebenbei gesagt habe ich vorher noch alle Bahnhöfe ab Hagen-Hohenlimburg ausgebaut und an diese Zeit mit passenden Objekten angepasst.
Bahnhofsstraße auf Höhe des Bahnhofsgebäudes in Richtung Linscheider Brücke(Richtung Nachrodt)
Denkmal der Lok "Carl" der ehemaligen
KAE (Kreis Altenaer Eisenbahn).
Seit kurzem wird die Lok wieder betriebsfähig
aufgearbeitet.
Blick von Burg Altena runter ins Lennetal, Bild 1 mit Bahnhofsstraße und oberhalb dem Burg-Gymnasium,
Bild 2 mit Blick in Richtung Rahmede und runter auf die ZOB-Haltestelle "Am Markaner" mit Ladenstraße
und Altstadt.
Bei Markaner war zwecks fehlender Assets ein wenig mehr Phantasie gefragt. Das Gebäude an der Bushaltestelle besteht aus mehreren Einzelstücken,
die Mühle ist eigentlich ein Wasserrad mit einigen Dekorationen. Das Bild in der Mitte zeigt in etwa das ehemalige Blumengeschäft meines Opas. Das
eingezäunte Beet mit dem Baum hat so auch nie existiert - ich fand es so allerdings schöner.^^
Das Stapelcenter war mit am Zeit intensivsten. Eigentlich befand sich da früher ein Globus, später Toom. Außerdem gab des dort z.B. noch eine
Eisdiele. Überdauert hat die Zeit leider nur ein Dönerladen und KIK, der Rest steht, wie auch in der Einkaufsstraße ziemlich leer...
#Heimatliebe
@StS Es hat geklappt!
Vielen lieben Dank für deine Geduld ![]()
Ich dachte, ich solle die Geopcdx-Datei bearbeiten (Hatte sich so angehört)
Davon eine Kopie in den Stainz-Ordner, dann darin die Geopcdx der Stainz als Geometrie eintragen
Ich habe mir den Anhang der Grundlagen jetzt aufmerksam durchgelesen.
Ich bin jetzt jedenfalls in der Bin-Datei der BR294, welche ich in den Stainz-Ordner kopiert hatte.
statische Loks (mit einem Objekt/Szenerie blueprint),
Davon eine Kopie in den Stainz-Ordner
Jetzt steht ja in der Anleitung nur generell "In der .xml Datei nun die gewünschten Änderungen vornehmen".
Dazu jetzt nochmal die Frage bezüglich der Anpassung der Namenseinträge und der Geometrie:
Muss ich bei GeometryID d:type jetzt den kompletten Eintrag ab
Kuju/Railsimulator/RailVehicles/Diesel/BR294/... umwändern in den des RomanticRR/Stainz_Pack/Stainz
oder nur die BR294 in RomanticRR_ICE_Stainz?
Und wie genau passe ich die Geopcdx als Geometrie an?
Ich blicke da leider nicht so ganz durch, entschuldige die Nerverei... ![]()