Beiträge von Hauptstadtbahner

Naja, Animationen und Sounds müssten auch noch selbst gemacht werden, aber ja, es dauert trotzdem sehr lange und es kam schon seit längerem kein Update mehr

Aber wenn man in Betracht zieht, dass beide Modelle falsche Proportionen haben und diese falschen Proportionen auch noch bei beiden Modellen gleich sind, kann ich einfach kaum glauben, dass sie unabhängig voneinander entwickelt wurden.

Mich beschäftigt schon länger etwas: Kann es sein, dass dieses Modell nicht von TrainworX erstellt wurde, sondern nur eingekauft und retexturiert wurde? Ich weiß, dass es am Anfang ein Rohzustands-Bild gab, aber kommt das auch beim ausführlichen Retexturieren vor? Bei dem KISS den ich verlinke, achtet bitte auf die Front. Die weißt die selben ziemlich großen Fehler beim Modellieren auf wie die des TrainworX KISS.

https://www.turbosquid.com/3d-…-passenger-train--/943066

Ich möchte keine Unterstellungen machen, nur kann ich nicht glauben, dass zwei verschiedene Entwickler einen exakt gleichen Modellierfehler machen würden. Meiner Meinung nach sind die Front des TrainworX KISS und die des verlinkten KISS auf genau die selbe Art verformt.

Edith meint: Falls sowas öfter vorkommt, wusste ich das nicht und entschuldige mich hier ein Fass aufzumachen.

@Berliner079 Die Elektrifizierung der GWML ist ein Prestigeprojekt, dass bricht man nicht einfach so ab. Deine Quelle besagt außerdem nicht, dass die Elektrifizierung der GWML abgebrochen wurde.
So, hier ist eine Quelle: https://www.networkrail.co.uk/…n/great-western-mainline/
Sämtliche Seiten sagen immer nur das Selbe: Keine Elektrifizierung für Cardiff-Swansea, Kettering-Nottingham/Sheffield und Oxenholme-Windermere. Niemand redet davon, dass die Elektrifizierung der GWML abgebrochen wurde.

Fantastisch! Endlich eine Schweizer Strecke! Ich wünsche euch viel Durchhaltevermögen beim Bau, Schweizer Strecken werden gebraucht

Welche Erbsenzähler? Hier wurde nur eine neue SBB Lok angekündigt, sonst nichts...

@Berliner079 Lies den Text mal aufmerksam durch. Da steht, dass die Hybridzüge im Westen nur von Cardiff nach Swansea nötig sind, weil auf diesem Streckenabschnitt die Elektrifizierung gestoppt wurde. Die GWML zwischen London und Bristol/Cardiff wird vollständig elektrifiziert bis 2018. Nur weil manche Elektrifizierungsprojekte abgebrochen wurden, heißt das nicht, dass alle abgebrochen werden.

@Safter Ich denke du weißt, dass ich mit „Screenshot” den F12 / Strg+S Screenshot gemeint habe.

Mach doch einfach einen Screenshot, dann könnte man erkennen, was im Spiel ist und was nur Bildschirmreflektionen sind.

Nur mal so zur generellen Information was die Zukunft der GWML angeht, da sich scheinbar niemand damit richtig beschäftigt hat. Die GWML wird bis 2018 zwischen London und Bristol/Cardiff vollständig elektrifiziert. Hybrid Züge werden benötigt, um weiter in Richtung Exeter - Plymouth - Penzance zu fahren oder weiter nach Swansea.

20 Minuten am Bahnhof von Bludov laden zum Trainspotting ein. Unter anderem auch mit Skoda Veteran.

P.S. @Paul1405 Die Berliner S-Bahn Variante sieht ja sehr gut aus! Wenn der U5 Wagen jetzt nur noch mit Stromschiene fahren würde...

Beim Köblitzer Bergland (Assets sind auch bei Berlin-Leipzig dabei) gibt's ein Riesenrad und Festzelte, sowie auch ein paar kleinere Assets für die Ausgestaltung von Sitzmöglichkeiten (Schirme, Trennwände etc.) Ein kleiner Jahrmarkt wäre da bestimmt möglich.

Und mehr CD 151! Dieses Mal auch auf Berlin-Leipzig und von Olomouc nach Sumperk.

@Karisma Das war doch nur ein Weg zu sagen: "Hier kommt ein Haufen Züge, die auf dieser Strecke nichts verloren haben, oder eine unrealistische Zusammenstellung haben. (Obwohl das 2. Bild sogar passend und realistisch ist ) Wie dem auch sei, hier kommt wahre Tschechen-Power in der Form der CD 151. Ich bin immer wieder begeistert von der Arbeit, die in diesen tschechischen Loks steckt! vR Qualität für nicht einen Penny! Einfach

Das Ärgern von Nietenzählern geht weiter! Verschiedenes auf Ceska Trebova-Prerov:

Lustig wie es hier immer für und gegen 420, für und gegen 423 und für und gegen 430 geht, und ich sitze auf meiner Berliner S-Bahn Insel und hab nicht die blasseste Ahnung von irgendetwas.

Ich wünsche weiterhin frohes diskutieren

So langsam aber sicher ufert das bei mir mit dem Bauen ein wenig aus.
Tatra T3 im fiktiven Ostberliner BVG Lack in und beim S-Bahnhof Grünau auf der Uferbahn. (Keine Oberleitung weil W.I.P.)

Grundlagen zur TS Nutzung darfst du dir gerne selbst durchlesen Entweder hier im Wiki oder im TS Manual.

Die Br 481/482 wird nicht mitgeliefert mit Berlin-Wittenberg. Warum hast du dir überhaupt Berlin-Wittenberg gekauft, wo es doch Berlin-Leipzig gibt? Das ist eine modernisierte und natürlich verlängerte Version von Berlin-Wittenberg und hat zumindest eine KI Br 481/482. Eine fahrbare, aber nicht so gut modellierte Br 481/482 gibt es als Freeware von BerlinTrains und auch hier auf RailSim unter den Downloads.

Der ist unter den Bahnsteig Lofts zu finden. Es ist praktisch nur ein paar farbiger Rahmen mit gelben Punkten und innerhalb des Rahmens bewegen sich dann die Menschen. Die sind normalerweise mit der Kennzeichnung „Invis” (von invisible) ausgestattet im Auswahlmenü.