Beiträge von xxmichaelxx327

Zitat von Gandalf der Weise

Die 185 ist immerhin doppeltraktionsfähig.

Wie kommst du denn darauf, dass die 152 das nicht ist?

@Heinz14 Ich besitze nur die 152, kann zu der 185 daher nur durch Let's Plays etc. etwas sagen. Da beide Loks (zumindest im TS) von den Funktionen und der Bedienung her ziemlich ähnlich sind, kommt es aus meiner Sicht hauptsächlich darauf an, welche Lok man optisch ansprechender findet bzw. ob man insgesamt Siemens- oder Bombardier-Design bevorzugt. Ich persönlich finde die 152 tausendmal formschöner als die klobige 185.2, aber das ist Geschmackssache.

Bislang habe ich die Streckenerweiterung noch nicht, alles in allem scheint sie aber nach dem, was man hier liest, zumindest in Ordnung zu sein. Frage in die Runde, vor allem an die Updater @Matthias J. und @Thaddäus: Sind die LZB-Fehler (z.B. bei Biblis) behebbar, falls DTG das nicht nachliefert?

Neuerdings hat es mir die ÖBB Rh 1040 angetan. Dementsprechend fände ich es super, wenn die Lok es eines Tages in den TS schaffen würde.

@Frank1406 Ich weiß nicht, was alle gegen M-K haben. Vor allem optisch ist sie unter den DTG-Strecken ziemlich weit vorne.

+++Unterwegs in Österreich+++

"RJ 750 am Dreikönigstag nach Flughafen Wien" von @JohannesBeere auf der Südbahn und "Schwerer Güterzug nach Kleinreifling" auf der sehr gelungenen, leider erst gestern von mir installierten Rudolfsbahn von @darkranger

Als nächstes geht es dann auf den neuen Südbahn-Abschnitt zwischen Wien-Meidling und Wiener Neustadt...

Die Begeisterung darüber, dass DTG an eine Zukunft des TS glaubt, kann ich natürlich nur teilen. Bezüglich dieser gewissen anderen Simulation wurde alles Nötige gesagt:

Zitat von Amisia

TSCHÜSS TSW UND AUF NIMMER WIEDERSEHEN!!!!!

Zitat von Paul0105

Ich wäre mal für eine ordentliche 183

Soweit ich weiß, ist da etwas von RailDynamix im Bau. Den aktuellen Stand kenne ich leider nicht.

@Telefunken Ich habe in meinem Post bewusst von E-Loks gesprochen. vR hat schon mehrfach gesagt, dass es aus technischen Gründen keine Dieselloks in EL-Qualität geben wird. Das gibt der TS anscheinend nicht her.

@FabiaLP Dass TSW sich auch an Konsolen-Spieler richtet, sagt für mich schon alles über dieses Spiel (ich verzichte in diesem Kontext bewusst auf den Begriff "Simulation"). Wie du schon richtig andeutest, ist aufgrund der PS4-Kompromisse nicht viel zu erwarten. @Berliner079 Das hat mit schwarz sehen wenig zu tun, viel mehr mit einer realistischen Betrachtung der Richtung, in die DTG offensichtlich mit diesem Spiel gehen will. Weg von der Nutzbarkeit für externe Entwickler, hin zu möglichst vielen Konsolen-Kiddies (Stichwort "Hebel auf den Tisch", denn viel mehr ist mit einem Controller ja eh nicht drin) als Kunden. Wer kann es DTG aus ökonomischer Sicht auch verdenken? Angesichts meiner persönlichen Ansprüche an eine Bahn-Simulation muss ich diese Tendenz dennoch keineswegs gutheißen.

Zitat von Berliner079

Deswegen wird es die im TS auch nie geben, aber irgendwann im TSW...................

Der unerschütterliche Glaube an eine "große Zukunft" des TSW erstaunt mich immer wieder aufs Neue.

@Rauschpfeiff Angesichts einiger Konkurrenten, die mir spontan einfallen, muss noch so einiges passieren, damit vR nicht mehr wettbewerbsfähig ist. Ob Support in derartigen Fällen erfolgt, entscheidet kaum über die Überlebensfähigkeit der Firma Virtual Railroads. Bis alle gewünschten und gleichzeitig umsetzbaren Schienenfahrzeuge (von vR) erhätlich sind, werden wohl noch einige Jahre ins Land gehen. Selbst wenn in absehbarer Zeit alle gängigen E-Lok-Baureihen der DB erhältich sein werden, wartet dann immer noch z. B. die versammelte ICE-Flotte auf eine Umsetzung jenseits des DTG-Standards. Was ich damit sagen will: Die Qualität der vR-Produkte ist state of the art im TS und so schnell wird Ulf und Maik wohl nicht langweilig werden. Da müssen dann eben Einzelwünsche zurückstehen, so ärgerlich das manchmal ist.

So unrealistisch eine durchgängige TS-Strecke HH-M ist, so sehr hoffe ich, dass sich DTG oder ein anderer Entwickler in absehbarer Zukunft mal dem einen oder anderen Teilstück von H-WÜ annehmen wird. Sowohl Abschnitte der SFS als auch der alten Nord-Süd-Strecke wären super.

@FabiaLP Danke für deine Antwort! Warum hier auf Teufel komm raus eine Diskussion um die Sinnhaftigkeit meiner Frage vom Zaun gebrochen wird, entzieht sich meinem Verständnis. Schön, dass zumindest du inhaltlich etwas beigetragen hast.

Nicht zwangsläufig. Nur weil niemand etwas in anderen Foren geschrieben hat, heißt das ja nicht, dass sich in diesem Forum nicht jemand herumtreiben könnte, der, ggf. aus "Insiderkreisen", etwas gehört hat.

Gibt es mittlerweile Neuigkeiten zu 103 245? Ich habe in den letzten Wochen schon mehrfach in einigen Foren etc. nachgeschaut, bin aber auf nichts gestoßen. Vielleicht hat ja jemand etwas gehört.

Gerade geht die Sonne über dem herbstlichen Berlin auf, als ein ICE 3, einen ausgefallenen ICE T ersetzend, als ICE 1703 die Bundeshauptstadt Richtung Leipzig verlässt.

Szenario: "Herbstlaub" (B-L beiliegend, angepasst)

@MWABXK Und welcher Engländer kennt Hagen, Siegen, Lauchringen oder Immendingen?

Eine tolle Ankündigung, ich freue mich auf die Strecke. Wenn sie die optische Qualität von M-K hätte, würde mir das schon reichen. Die ist unter den DTG-Strecken mMn ziemlich weit vorne. Als Frame- oder TS-Killer ist mir M-K bislang nicht aufgefallen. Ich weiß nicht, warum das bei anderen anders ist. Für mich wäre M-F aber auch einzeln, also nicht als Erweiterung, völlig in Ordnung. Ich bin einfach froh, dass es endlich mal wieder eine attraktive deutsche Hauptstrecke von DTG geben wird. Falls tatsächlich noch ein 407 dabei wäre ("blink and you might" könnte durchaus darauf hindeuten), wäre das natürlich auch toll. Allerdings würde das weiter die Wahrscheinlichkeit senken, dass jemand einen solchen in besserer als der von DTG gewohnten Qualität herausbringt. Das einzige mir bekannte Projekt liegt aber ohnehin anscheinend auf Eis, von daher nehme ich auch gern einen 407 von DTG. Einen 412 brauche ich persönlich nicht.

Wir schreiben das Jahr 1990: IC 575 Kaiserstuhl hat soeben Karlsruhe Hbf erreicht.

Danke für das schöne Szenario und die gelungene Zusammenarbeit an @MCGermanyFan!

"Gütermix nach Finnentrop" von @luckygod ist mir bei Release völlig durch die Lappen gegangen. Zum Glück habe ich das in gewohnt guter Qualität erstellte Szenario doch noch entdeckt.