Frage zum Vsollsteller bei BR 252/156 – und zur PZB

Die 156 hat keine AFB im Sinne einer AFB, sondern nur eine Geschwindigkeitsvorwahl, eine Art Tempomat wenn man will. Eine höhere Geschwindigkeit kannst du jeder Zeit vorwählen, die Lok wird dann selbstständig die Leistung regulieren.
Wie sie genau zu fahren ist, steht aber im Handbuch.

Egal wie schnell man ist, die PZB muss man immer bedienen wenn eine Beeinflussung stattfinden könnte.

Mit Wachsam ist alles zu bestätigen, was eine Geschwindigkeit kleiner gleich 95 Kmh signalisiert. Dazu Halt ankündige Signale und alle Wiederholer.

@trainman1 es müssen dort keine PZB-Magnete liegen, aber die PZB zeichnet alles auf, daher wird einem in der Ausbildung beigebracht alles zu quittieren, auch wenn kein PZB-Magnet dort liegt.

Es können an Wdh wohl auch PZB Magnete liegen, deshalb quittiert man auch diese. In der Nacht siehst du ja auch nicht oder kaum ob da jetzt ein Magnet liegt oder nicht.
Zumindest in echt, im TS gibt ja keine richtige Nacht die auch richtig finster is.

Steht das nicht in der Einweisung?
Aus dem Bauch heraus würde ich wohl M nehmen, die goldene Mitte sozusagen...

Man quittiert nicht den Magneten sondern das Signal. Am Wiederholer wird das gleiche gezeigt also hat man das zu quittieren.

Die Geschwindigkeiten sind nicht entscheiden für die Zugart der PZB. Die wird bestimmt durch die vorhandenen Bremshundertstel, eine imaginäre Einheit, wie gut ein Zug bremsen kann, bestimmt.

Benutze zum Anfahren in der Steigung die Hilfssteuerung und nicht die Geschwindigkeitsregelung.°

Zitat von trainman1

Ich mußte 3 Mal den VSollsteller ein- und ausschalten, bis sich an der entsprechenden Anzeige in der Lok sich etwas änderte und Leistung aufgeschaltet wurde.

Bei den Trabbis von vR musst du beim Anfahren etwas Geduld mitbringen. Wenn du deinen Vsoll Steller auf deine gewünschte Geschwindigkeit eingestellt hast, dauert es immer eine Weile bis Kraft aufgeschaltet wird. Also nicht gleich panisch wieder den Vsoll Steller auf Null stellen, sondern etwas warten. Bei meiner 112 z.B. kann es hin und wieder bis zu 6-7sek dauern, bis sich da was tut.

Wenn du dabei an einem Gefälle/Steigung usw stehst, empfehle ich dir die Lokbremse zu nutzen, welche man mit den Tasten ß und ´benutzt. Einfach auf ca. 2-3bar anziehen und dann kannst du Kraft aufschalten. Sobald sich da was tut, die Lokbremse einfach wieder lösen. Geht aber nur mit dieser. Bei Zug oder E-Bremse funktioniert das nicht.