PZB bei Lf7 und Lf6 richtig implementieren

Euro Voyager · 21. Juli 2016

Hallo,

ich habe mir von TSC dieTutorial-Videos zur GPA angesehen. Soweit ich wieß, verwendet man bei dauerhaften Geschwindigkeitsänderungen allerdings Lf6 und Lf7 statt Lf1, Lf2 und Lf3. Wird bei Lf6 und Lf7 die PZB genauso verlegt?
Entscheidet man zwischen den vier Fällen der GPA je nach Anfangsgeschwindigkeit (odder Geschwindigkeitsdifferenz)?

143er · 21. Juli 2016

http://fahrweg.dbnetze.com/fil…4/data/rw_483_0101A01.pdf

Hier steht alles dazu was wichtig ist. Auch die Antwort auf deine Fragen

marxkevin1996 · 21. Juli 2016

Bei signalisierter Geschwindigkeit 110 ist die Prüfgeschwindigkeit 130, wenn der davor befahrene Abschnitt mit 130 befahren werden darf, wird dann auf den GPA verzichtet?

[1247]DetPhelps · 21. Juli 2016

bei Geschwindigkeitswechseln < 20% der verminderten Streckengeschwinigkeit wird auf eine Einrichtung eines GPA oder Magneten verzichtet. Ausnahmen (wie in maßgeblichen Gefällen) bestätigen natürlich, wie immer bei der Bahn, die Regel.

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