Talent 2 oder Flirt 3? Bombardier gegen Stadler

Deutscher Elektrotriebwagen: DB 420 is the best

Kann man jetzt nicht so einfach sagen welcher besser ist.

Dafür sind die zum einen noch zu neu, und zum anderen der NX Talent 2.. naja also... Lieber einen Db talent 2 anschauen.

Wenn es mit den Flirt 3 so wird wie mit den alten Flirt, dann ist ein Flirt 3 innerhalb 5 Jahre runter gelutscht und eiert und klappert und haste nicht gesehen.

Der Meridian FLIRT 3 kotzt mich ehrlich gesagt etwas an.
Zumindest die 1. Klasse, man sitzt dort genau unter dem Umrichter weswegen es zu einem unerträglichen surren kommt, außerdem sind die Sitze dort komisch (1. Klasse und Klappsitze !?) und auch die Tischanordnung gefällt mir nicht. Zusätzlich kommt noch dazu das die WC's während Schutzstrecken spinnen und 10 Minuten oder länger lahmgelegt sind, weswegen man nicht runterspülen kann und es in der Nähe der WC's immer fürchterlich nach denen stinkt.

Beim Talent 2 (Werdenfelsnetz) stört mich die Sitzanordnung in den 4-Teilern, dort sind einige Sitze nicht am Fenster was ich ziemlich dämlich finde! Außerdem ist die Klimaanlage ab und zu unerträglich kalt. Vom Design her gefallen sie mir allerdings besser.

Also ich habe das "Vergnügen", dass bei mir auch der Flirt 3 fährt (SÜWEX). Zugleich fahren bei mir auch auf der RB 425er und die gefallen mir um Längen besser. Man hat spürt den Flair von damals in der vis á vis Bestuhlung. Die Sitze im Flirt 3 finde ich sogar schlimmer, als im 425. Am Besten waren die Dostos mit 111, die hier fuhren, aber das fällt leider in Kategorie lokbespannter Zug. Das einzig tolle am Flirt 3 SÜWEX ist das bessere FIS.

Gruß
Marc

Eindeutig der Flirt 3 (SÜWEX). Was man an diesen sch...425er finden kann verstehe ich absolut nicht...
Im Flirt 3 hat man mehr Platz, die Sitze sind bequemer und der Flirt ist vieeel laufruhiger.

Tja, und ich verstehe z.b. nicht, wieso man irgendein Stadler Fahrzeug toll finden kann.

Naja jeder hat da so seine eigene Meinnug und Empfindung @Daniel96
Das der Flirt laufruhiger ist kann ich Bestätigen, aber ich mag es eher, wenn das Fahrzeug auch Fahrgeräusche vom Motor von sich gibt, sofern es ein Triebwagen ist. Der Sound des 425 ist im Gegensatz zu allen anderen Triebwagen der Hammer. Es wird ja oft behauptet die Sitze wären so unbequem, was ich beim besten Willen nicht bestätigen kann. Vielleicht, weil ich mit diesem Triebwagen sozusagen aufgewachsen bin.

Gruß
Marc

@marc j.

Das mit den Geräuschen kann sich beim Flirt 3 noch ändern. Ich muss da nur an die 5 Jahre alten Flirt der VIAS denken, wie laut da die Motoren mittlerweile sind. Die hören sich schon recht nach "Wir sind schon 30 jahre alt" an.

@Matze L Aber das Anfahrgeräusch kann man nicht vergleichen.
Beim Flirt 3:
Da ist nur ein Piepsen zu hören., welches sich die ganze Zeit durchzieht.

Beim 425 gibt es verschiedene Soundlevel, wodurch der Anfahrsound unvergleichlich ist. Besser kann ich es nicht beschreiben, aber hört selbst.

Flirt 3:

P.s.: Bei der 425 gibt es Resonanzverstärker, wie Mülleimer.

Gruß
Marc

@marc j.
Völlig richtig! Jeder wie er will. Ich bin mit den Dingern hier auch aufgewachsen und mochte sie zum Anfang sogar.
Nur mit der Zeit hat mich der Zug immer mehr genervt. Das fängt bei den Sitzen an und hört bei diesem absolut ekligen Sound auf.
Und das der Mülleimer dann noch zum Resonanzverstärker wird nervt noch mehr. Naja vielleicht haben die 425er andere Sitze
wie die Rhein-Neckar 425er. Ich für meinen Teil bin froh um jede Fahrt die ich nicht mit nem 425er machen muss...
Jetzt mal angenommen man sitzt mit 3 etwas größer gewachsenen Menschen an einem vierer Platz, sitzt am Fenster
und möchte aufstehen. Dann müssen die anderen mächtig die Füße einziehen oder wenn es dumm läuft auch aufstehen weil
der Sitzabstand zu eng ist. Mir sind n-Wagen sogar noch lieber wie 425er...

@Daniel96 Bei uns fahren 425er der ersten Generation mit der schlechtesten Innenausstattung und trotzdem kann ich nicht klagen. Wenn ich von Saarbrücken nach Merzig fahre, dann warte ich ein paar Minuten länger, als mit dem SÜWEX zu fahren. Jeder hat so seine andere Vorlieben, aber da ich die n-Wagen nicht kenne, kann ich mir dahingehend kein Bild machen. Aber bis 2019 will ich nach Stuttgart um den n-Wagen mit dem 425 zu vergleichen.

Zum Glück ist das hier kein OT, denn der 425 wurde von Bombardier gebaut .

Grüße
Marc

Der 425 wurde eigentlich von Siemens, ADTranz und DWA gebaut. Gut, aus dem ADtranz wurde dann später Bombardier.

Kann mich aber jetzt nicht mehr erinnern wer für was Zuständig war.

Typischerweise würde ich vermuten das die ganze Elektronische Ausrüstung von Siemens stammte, und Bombardier und DWA (die gehören ja auch mitlerwiele zu bombardier) nur die Wagenkästen gebaut hat.

Drehgestelle... tjoa... entweder Bombardier/ADTranz, oder sie stammen aus dem Siemens Werk in Graz.

@Matze L Im FST steht Bombardier.

Naja jeder hat eine andere Auffassung über eine Baureihe, wie man hier sehr gut sieht.
Vergleichen kann man die Br 425 mit dem Flirt 3 sowieso nicht, da bei Triebfahrzeuge in anderen Jahren gebaut wurden und die Differenz doch schon recht groß ist.

Gruß
Marc