Straßenbahn Dresden -- Linie 8 -- Wölfnitz - Postplatz - (Hellerau)

Hallo !!

Nachdem nun der Tatra T3 von Greatnortherner in der Alpha-Version erhältlich ist und an einem T4D von Redhatch-JDM gebaut wird, stelle ich mit wenigen Worten dieses Projekt vor. Es handelt sich um eine an das Vorbild angelehnte Linienführung der Dresdner Straßenbahn - Linie 8 - zum Zeitpunkt ~~ 1988 - 1990

Zur Strecke und Linienführung.

Die Strecke beginnt an der Endstelle Wölfnitz. Der weitere Verlauf ist über die Kesselsdorfer Straße, Tharandter Strasse, Löbtauer Straße und Weißeritzstraße in Richtung Stadtmitte.
Vorerst wird die Linienführung nicht über die Freiberger Straße verlaufen, weil einige markante Objekte für Dresden nicht zur Verfügung stehen.
Ab Weißeritzstraße wird der Verlauf bis zum Postplatz, über die Könneritzstraße, dem vorläufigen Endpunkt geführt. Zudem verläuft die Strecke in der Weißeritzstraße weiter bis zur Friedrichstraße und verläuft dort bis zum Endpunkt Friedrichstadt und dem ehemaligen Betriebshof Waltherstraße.

Eine Fortsetzung vom Postplatz über Albertplatz und die markante Königsbrücker Landstraße bis zum Endpunkt Hellerau wird zu einem späteren, nicht bekannten Zeitpunkt erfolgen.

Ein grafische Darstellung der Linienführung folgt.

Erste Bilder der Endstelle Wölfnitz [WIP]. Viele Details sind natürlich noch nicht zu erkennen.

Wölfnitz grenzt unmittelbar an das Neubaugebiet Gorbitz, was man auf einigen Bildern im Hintergrund leicht erkennt.
Bild 08: Ankunft der Linie 8.
Bild 22: Einfahrt einer Traktion der Linie 8 in die Endstelle.
Bild 05: Zur Abfahrt in Richtung Postplatz.
Bild 15: Gut erkennbar die großen Plattenbauten von Gorbitz.
Bild 27: pause für den Kutscher.
Bild 29 Ausfahrt aus der Endstelle Wölfnitz - Zufahrt zur Kesselsdorfer Straße.

Viele Grüße, Taigatrommel

Keine Sorge, ist zweifach gesichert !!

Und noch zwei Bilder.
Bild 35: Einfahrt- & Ausfahrgleise seitlich aufgenommen.
Bild 36: In der Gleisschleife.

Hallo !!

Die Signale sind gesetzt und werden noch verknüpft. Ebenso sind ein paar wenige Details hinzugefügt worden.

Und wieder kleinere Fortschritte. Wenige Altbauten mischen sich noch unter sanierte Altbau- und Neubauhäuser. Noch ist der Platz etwas spärlich und sehr steril. Die vielen Details werden nach Fetrigstellung des Rohbaus platziert.

Langsam nimmt der Betriebshof gestalt an. Der Betriebshof ist für rund 20 Züge ausgelegt, davon 10 Großzüge (Tw+Tw+Bw) und 10 Mini's, bzw Trakt's (Tw+Bw) (Tw+Tw). Aber auch für 4 weitere Solowagen ist für die Abstellung Platz.

Leider fehlen mir zur Ausstattung und Ausschmückung, für die vielen kleinen Details im Betriebshof, die notwendigen Objekte.

Zitat von oebb 4010

Was brauchst du denn da so?

Zum Beispiel:
Ein kleineres barackenähnliches Gebäude mit der Aufschrift Einsatzleitung. Also ein Gebäude was sich zwischen der Ein- und Ausfahrgruppe platzieren lässt.
Figuren die man als Rangierer platzieren könnte.
Ein Dispatcherfahrzeug.
Stelleisen. (Stelleisen sind mobile Stellwerkzeuge zum manuellen Stellen von Weichen)
Herumliegende Radsätze, wie auf diesem Bild. Nur als Beispiel: http://thomasfehr.weebly.com/u…/2586409/1160486_orig.jpg

Das nur als kleiner Auszug.

Langsam aber sicher füllt sich der Betriebshof und auch die unmittelbare Umgebung.
Ohne viel Text, denn Bilder sagen mehr als tausende Worte.

Bild 170: Blick von der Kesselsdorfer Strasse in den Betriebshof.
Bild 172: Blick vom Betriebshof in Richtung Strasse. Ein Solowagen der Linie 7 beim Einrücken in den Betriebshof.

Danke für den Hinweis. Habe schon mal reingeschnuppert. Ich schaue mir das Video mal in Ruhe und vor allem vollständig an.
Die Radsätze sind leider nicht zu gebrauchen. Vielleicht finden sich andere brauchbare Objekte.

Nun wieder ein paar Neuigkeiten, bzw Fortschritte beim Bau in Richtung Stadtzentrum, sowie nochmal neue Details im und vor dem Betriebshof.
Und wieder ohne viel Text.

Zitat von dengstdu

Ähm, Du baust jetzt nicht alles Höhe Null?

Nein, das ist nicht alles auf Höhe Null.
Zwar sind die Steigungen nicht 3,3 - 3,7%, was mit den Objekten auch nicht zu machen wäre (Häuser + Fußweg = Kellerfenster teilweise weg). Deshalb ist das Höhenniveau minimaler. Leichter wird es Richtung Hellerau, denn dort wo die Steigung auf der Königsbrücker richtig "schön" wird, reihen sich die Häuser "bahnseitig" nicht aneinander.