Hab die Strecke jetzt garde mal angetestet, ich muss sagen die gefällt mir! Toller, superweicher Gleisbau und schön ausgestaltet! Großes Lob an den Erbauer!
Einziges Problem ist, dass mir immer wieder Brücken fehlen, obwohl ich alles installiert haben sollte, außer das das Straßen-Set von AbsolutesChaoz, da die Website offline ist. Ob da die fehlenden Brücken drin sind?
Also ich werde wohl bei einem Kumpel in Stuttgart unterkommen. 
@Matthias J. Exakt! Ich sage nicht, dass ich es besser machen könnte, aber ich hätte es zumindest versucht, anstatt sowas raus zu geben. Aber wenn´s halt gekauft wird, warum dann die Mühe machen?
Ich müsste noch was abklären, aber theoretisch könnte ich auch dabei sein.
Sehr schön, dass ihr euch daran macht, die schlimmsten Fehler auszubügeln @FabiaLP @RalfK.
Wäre es denn möglich, dass dieses Update-Pack, welches ja wohl kommen wird, mit allen bislang in Arbeit befindlichen Reprints (und dem vom @Matthias J. kompatibel sein wird?
@FabiaLP Da vertraue ich echt auf dich, denn so sind die Texturen doch echt schwach.
Sehr chic, da werde ich als UK-Fan wohl schwach werden! Aber durchaus schade, dass es nur so wenig Strecke ist. Reading macht bahntechnisch echt wenig Sinn.
Die Strecke sieht echt klasse auch, ich glaube da werde ich auch mal schwach!
Hier gibts auch noch ein paar Infos über die Strecke:
Den Kanal kann ich übrigends nur empfehlen. Wen amerikanische Eisenbahn interessiert ist da sehr gut aufgehoben.
Ich sag mal standard:
Hatten bis vor ca. 2 jahren noch ne 2 Mbit-Leitung, download mit 200kb/s wenns gut lief...das waren noch Zeiten.
Hi @bahnjan,
ich hab ein paar Probleme bezüglich der Szenarios:
1. Bei der Aufgabe "Herbstlaub mit BR 101 EL" bin ich bei am Anfang vorgeschriebener Fahrweise mit V/max 160 in Lutherstadt Wittenberge ca. 10 min, in Leipzig ca. 20 Min zu früh da (statt 09:38 Uhr schon um 09:20 Uhr) Eine Überholung od. ähnliches hinter Delitzsch gibt es auch nicht. Auch kommt mir ab ca. mitte der Strecke kein Verkehr mehr entgegen. Ich soll ja nicht die ganze Strecke mit Tempo 100 entlang gondeln, oder soll das so sein mit den Timings?
2. Bei der Ausfädeung der LZB kurz vor Südkreuz bekomme ich mit der Vr 112.1 eine Zwangse nach ende der LZB (LZB-Ende-Verfahren beachtet). Das passiert aber nur, wenn ich das Szenario von einem zwischengespeicherten Punkt (in dem Fall Ludwigsfelde) starte.
@StS Keine Ahnung, das schau ich mal nach wenn ich wieder am richtigen PC bin.
Da ich schon verdammt lange nichtmehr gepostet habe kommt hier mal ein Querschnitt der letzten Wochen:
RailRight Class 40 auf der Wherry Line, einfach großartig!
Class 205 Thumper
W&T Network:
Br 112.1, Gefällt mir sehr, dieser Renn-Container!
Class 313 auf der North London Line, immer noch eine meiner Lieblings-Strecken!
IC2005 nach Konstanz (Danke an @TSDB182 für das klasse Szenario auf meiner Haus-Strecke.) Schön alles ohne HUD mit dem TS-MFD-Ebula gefahren.
Hier kommt uns wohl gerade ein Ersatzzug für den HZL-Ringzug aus Tuttlingen in Immendingen entgegen.
Erkundungszüge auf Projekt Freiberg mit der 112.1 und der 145 von NIAG.
Hey, ich weis nicht, ob es was mit den TW-Uprade zu tun hat, aber ich bekomme aus München-Garmisch meistens groteske Bild-Fehler:
Der Bildschirm beginnt zu flackern, das Bild wird immer wieder von oben gezeigten Flächen unterbrochen. Komischerweise tritt es nur im Bereich Garmisch auf, und das auch nur, wenn man in Richtung des Strecken-Endes schaut. Nach ein paar km verschwindet er Effekt. Installationen sowie der Graka-Treiber sind auf dem aktuellen Stand. Ich habe bemerkt, dass wenn ich den Cache lösche es dann beim nächsten Start nicht auftritt, bei jedem nachfolgenden starten aber dann wieder.
Ich hab Freiberg erst letzte Woche installiert, da hat das funktioniert.
Ich meine das Thema hatten wir hier irgendwo schonmal, dass die PR-Arbeit von DTG etwas zu wünschen übrig lässt: Entweder kommt ne ganze Weile nichts und dann wieder wird aus allen Rohren geschossen, was natürlich Erwartungen schürt die dann kaum wirklich eingehalten werden.
@all: Danke!
@holzroller Then I own it already.
Yeah it´s quite unusual as Thomson are a bit odd in that respect (but they´re making excellent products), e.g. no scenarios other than on the workshop and such.
@Matthias J. Die 139 hatte ich letztens auch in Offenburg gesichtet. Leider zu weit weg als dass ich auf die Schnelle ein Foto hätte machen können. Btw. ich weis ja nicht, ob ich jeder mit den Abkürzungen der Betriebsstätten so auskennt, könntest du das vlt für die Unwissenden ausschreiben? Aufgrund von BASF weis ich ja so ungefähr wo, wäre aber dennoch nett.
WAs hat dazu geführt, dass die Lomo noch ein Steurewagen davor hatte?
With that much work put into the Class 150/1 it was just logical to extend it to the 150/2. Looking forward to it.
Btw it is referring to the add-on called Class 150 DMU by Thomson? Or is there another 150 out there?
