Beiträge von marcus


Abonniere unseren Kanal auf WhatsApp (klicke hier zum abonnieren).

  • BR44 oder BR01

    Dann nehmen wir Holland, wo die letzte Dampflok schon 1958aufs Abstellgleis geschoben wurde. In Sachen moderne Eisenbahn werden dieHolländer bestens bedient von Christrains (wie vR in Deutschland), aber danebenhat sich DutchClassics die Freunde der Bahn der 50er und 60er Jahre angenommen,und ich würde auch die Holländer nicht als sonderlich nostalgisch einstufen. InFrankreich wird die historische Eisenbahn bei der Bahnbau auch nicht vergessen.


    Mir bleibt doch die Frage warum nur in Deutschland dievirtuelle Eisenbahn so eine Sache der Gegenwart geworden ist. Denn ich würde gerne nocheinmal (wie ich in 1970 noch erleben könnte) auf der Führerstand der 01 oder 23 von Bullaynach Wengerohr fahren…

  • BR44 oder BR01

    Zitat von Maschinenreiter

    Ich glaube das ist eine Altersfrage.
    Ich vermute, die Mehrheit der TS User verbindet mit der Dampflok keine Kindheitserinnerungen mehr, weswegen das Interesse daran und generell an EpIII und IV eher gering ist.

    Wenn es nur eine Altersfrage sein würde ist es kaum zu verstehen warum in England fast jeder Monat eine neue Dampflok auf die virtuelle Scheinen gesetzt wird (und die werden nicht von Pensionäre erstellt...). Und dazu: die letzte Dampflok fuhr in England in 1968, das war in Deutschland wohl 20 Jahre später!

  • Wilbur Graphics Payware Retro Netherlands Route

    Ich glaube auch das der “Retro-Markt“ in Großbritannien größer ist, aber es ist zu einfach die Sache als ein Problem der Anbieter vor zu stellen. Wenn ich hier Dein Lokwunsch, was fehlt noch? durchforsche wird nur sehr selten um eine Dampflok gefragt und es geht dort meistens um die neueste Loks und Triebfahrzeuge. In die gezeigte Screenshots sind Dampfloks selten. Das gleiche gilt für Freeware-strecken und -rollmaterial, die meistens moderne Vorbilder haben. An kleinere nür- Retro Payware-Anbieter gibt es in Deutschland eigentlich nür Romantic Railroads oder Polygonzug dessen Angebot viele malen kleiner ist als was in England von kleinere Anbieter wird (und würde) angeboten. Ich bin ziemlich sicher dass es auch mit eine mangelnde Nachfrage zu tun hat. Ich würde gerne wissen wie viele von ihrer Umbauwagen Polygonzug tatsächlich verkauft hat, denn ich lieβe mich gern angenehm überraschen… :)

  • Wilbur Graphics Payware Retro Netherlands Route

    Was man unter Vergangenheit verstehen will, steht jeder selbstverständlich frei. Mein Punkt war nur das es kein einzige westdeutsche Route und nur wenig Rollmaterial gibt das, wie die angekündigte niederländische Retro Canvas Route,vor 30 Jahren angesiedelt ist, um von den 60er oder 70er ganz zu schweigen... Unbestreitbar bleibt es so m. E., dass es für diese oder frühere Perioden in Deutschland in Vergleich zu anderen Ländern kaum Interesse gibt. Ich weiß nicht, warum dass so ist aber ich wünsche es wäre anders. Ich habe noch die letzten Jahre der 01.10 auf der Rollbahn und die 44 an derMosel erlebt und die Zeiten möchte ich gern (wie damals in MSTS) wieder erleben. :)

  • Wilbur Graphics Payware Retro Netherlands Route

    “Retro” ist was man so definiert, und wenn 75 % des vR-Angebotsals Retro eingestuft wird, bekommt dem Begriff eine andere Bedeutung als für mich. Ich habe das fehlende DB-Dampflokangebot angeführt als Zeichen der geringe Interesse an vergangene Eisenbahnzeiten (also die “klassische” grüne DB-zeiten).Ich möchte einfach gerne auch die DB der 60er und 70er Jahre wiederbeleben, und in TS20xx ist das leider nicht möglich, und das wir auch nicht möglich sein solange in Deutschland die “Flirt-fahrer”als ausschließliche Maß der Dinge betrachtet werden. Dass es durchaus möglichist, schöne Strecken zu bauen, die in der Vergangenheit angesiedelt sind, haben ausländische Streckenbauer schön öfter bewiesen…

  • Wilbur Graphics Payware Retro Netherlands Route

    Zitat von Safter

    Ja ist Retro und würde mich bei einer deutschen Strecke auch sehr interessieren. Was mich wieder gar nicht interessiert ist, wenn es sich um eine fiktionale Route handelt, wie z. B. Köblitzer Bergland. Eine deutsche Strecke in den 70ern bis 80ern bei der sich das fiktionale auf das beschränkt was vom original aus der Zeit nicht recherchierbar war, das wäre meine Strecke. :thumbsup:

    Für mich wäre eine nichtelektrifizierte Moselstrecke im Jahre 1970 ein Traum (und das wird wohl so bleiben...). Der Grund ist einfach. Wenn es in Deutschland ein Markt für ‘Retro‘ gäbe, dann waren er in zehn Jahren doch wohl mehr als 6 DB-Dampfloks herausgekommen. Zum Vergleich, in England würden in die geliche Zeitspanne beinahe 100 Dampfer herausgebracht, mit der nötige nicht-fiktionale ‘Retro‘-strecken. Das Groβteil der deutsche Spieler hat kein Interesse an vergangene Eisenbahnzeiten, und das wird sich das Angebot widerspiegeln.

    Zitat von MWABXK

    @marcus, es geht nicht darum ob die Strecke in der Vergangenheit oder der Zukunft spielt, sondern darum, dass das einfach mist aussieht und dafür dann 25€ verlangt werden...

    Es würde behauptet das es wahnsinn sei um € 25,00 zu spendieren wenn es zig kostenlose, reale, niederländische Strecken gibt. Dass die Strecke um 1980 angesiedelt ist aber das grosse Unterscheid mit die vorhandene .zig moderne niederländiche Strecken. Ob sie gut oder schlecht gemacht wird hat damit weinig zu tun.

  • Dein Lokwunsch, was fehlt noch?!

    Zitat von Maik Goltz

    Und genau das sind die Probleme. Man reicht einen Strohhalm und alle saugen den Ozean durch. Generelles Problem hier. Lok oder nicht Lok, Punkt. Keine Versionen (was glaubst du wer eine 50€ SL+ kauft wenn es eine 5€ SL gibt? ... mehr Aufwand für gar nichts). Wagen sind keiner da, können keine gebaut werden. "Bestmöglich", gemessen an was? Das ist zu schwammig.

    Hier geht es doch um "Dein Lokwunsch, was fehlt noch?" Dass Wünsche geäußert werden soll hier doch kein Problem sein?