werden von DTG eigentlich immer besser und sind oft besser als so manche Third-Party Entwickler
Man zeigt meiner Meinung nach wirklich den Willen etwas zu lernen
Selten so gelacht! Sorry, Jung, jeder Jeck ist anders. 
Ich lass dir das, aber von DTG-Strecken hab' zumindest ich die Nase voll, die können sie ruhig alle behalten. 
Und wenn du das so schreibst, dann hätte ich gerne noch drei weitere Beispiele. Denn die Formulierung "so mancher" setzt mehrere voraus. 
Nein, @Safter . 
So schürst du nur unnötige Hoffnungen und feuchte Träume. Du musst das viel subtiler machen. 
@Engelbert Ja, schade. Aber was erwartet man auch seitens DTG. Genrische Assets und ne Lärmschutzwand rechts und links.
Ich bin dennoch der Meinung, dass wir in Deutschland, was die Sicherungstechnik angeht echt gut unterwegs sind.
Dito.
Von 130 auf 100 liegt kurz vor dem Lf7 Kz 10 zu 99% ein 2000 Hz-GPA, da die Differenz der Geschwindigkeiten (130 km/h - 100 km/h = 30 km/h) größer als 20% der Zielgeschwindigkeit (100 km/h * 0,2 = 20 km/h) ist. Der GPA fängt den Zug dann ein.
Ist ja nicht so, dass es auch noch einen Support-Theead extra dafür gibt. 
Hallo, @Scarlet lange nicht gesehen
Viel passiert da nicht. Außer, dass der Zug im schlimmsten Fall kilometerweit führerlos unterwegs ist.
Aufforderungssifa à la DR ist das Zauberwort.
@Lucky bitte genauer. Die KI hat, wie schon oft hier im Thema erwähnt kein richtiges Antriebsmodell, und eigentlich auch keinen Sound
Ich glaube viele sind auch einfach zu faul, sich zu informieren, oder wissen zumindest nicht wo.
In Köln wird gerade im Bereich Hbf an der Stammstrecke gewerkelt. Zugausfälle, frühe Fahrzeiten, alles dabei, eine richtige Wundertüte für Fahrgäste. Ich hab den Newsletter für Bauarbeiten abonniert, und wusste davon bereits seit Monaten...
Auch über andere Informationswege war das alles Monate lang einsehbar. Trotzdem meckern die Leute, dass sie nicht informiert waren.
ANMERKUNG: dieser Newsletter ist ein kostenloser, offizieller Dienst von der Bahn AG, den sich jeder hier bestellen kann. Sogar individuelle Anpassung an Linien und Regionen sind möglich! Aber manche brauchen so was nicht. Ist halt nur was für intelligente Menschen.
Er nimmt Ratschläge schon an. Er schreibt in Polnisch und Deutsch...letzteres kann er aber auch gleich lassen
Ich glaub seine Muttersprache ist Polnisch. Müssen also abwarten, bis einer der User hier vorbeikommt, der des Polnischen mächtig ist.
Ein Dieselmotor einer Lok ist ein großes Ding, das seine Zeit braucht um seine Zieldrehzahl zu erreichen. Das geht nicht so eben mal wie beim Auto.
Guck doch mal den Unterschied zwischen 628.2 und 628.4 bei Wikipedia nach.
Bei RT hat der 628.2 zumindest manuelle Türsteuerung.
Die Verdrahtung überm Gleis spricht aber schwer für Käsien.
Wenn du dem Onkel Alwin zugehört hast, wirst du merken, dass es bei TAV auch sein kann, dass "LM an" auch "Türen auf" bedeuten kann. aber ist auch egal. Warum übers Vorbild streiten. Sehr das so, wie dein verletzter Absatz
Der Unterschied SAT <-> TAV besteht nicht in der Art der Leuchtmelder. Selbst bei TAV gibt es da verschiedene Ausführungen.
TAV = technikbasiertes Anfertigungsverfahren. Hier sichern Lichtschranken die Türen, damit niemand eingequetscht wird. Der Schließbefehl sagt den Türen, dass sie sich schließen sollen. Diese versuchen das daraufhin. Ist eine Tür danach Tu, bleibt sie verriegelt.
Bei SAT (Selbstabfertigung Triebfahrzeugführer) fehlen diese Lichtschranken, man ist alleine für den Schließvorgang verantwortlich. Der Schließbefehl schließt die Türen sofort. Ob da was zwischen ist oder nicht.
Falsch. Die 145er/146er haben TAV mit Türseitenvorwahl.
Wie man das im TS umsetzt weiß ich nicht, aber hier mal ein Video, wie das Türgeblinke bei der 145/146 abläuft. Ich denke man kann davon ausegehen, dass das beim Vorbild gleich ist.
Wenn es aber länger dauert, das ist es wert, zu warten, Qualität braucht seine Zeit.
Ich nehme dich mal stellvertretend für alle beim Wort, wenn es am 06. Mai doch nichts wird.
@TrailDogRunner1909 8 Hundejahre sind ungefähr 56 Menschenjahre 
Ich verlange die Herausgabe von Rauschmitteln auch an volljährige Hunde!
