Maik schrieb ja schon mal, das sie DTG nicht die Scripts ihrer 111 EL gegeben haben und so wird es auch bei der 103 sein.
Sie wird dann also genau so abgespeckt bei Steam erscheinen wie schon die 111 vom Funktionsumfang her, denke ich mir mal.
Beiträge von BlackHawk
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In den Siebziegern hatte ich die Readers Digest Jugendbücher. In einem von denen wurde der ET 403 vorgestellt, er war damals ultramodern. Er hatte in diesem Artikel schon den Spitz namen Donald Duck und an einen Airport Express, egal in welcher Form, hat damals noch keiner gedacht.So, hab jetzt meinen Opa gefragt, welcher Triebfahrzeugführer bei der damaligen DB war und auch die Ehre hatte den ET403 in beiden Varianten fahren zu dürfen und er sagte mir, das der ET403 im IC Lack den Spitznamen "Weißer Hai" und als LH Version den Spitznamen "Donald Duck" hatte.
Die 111 LH wurde dafür wohl einfach "Die einzige Gelbe" oder "Gänseblümchen" genannt nach seiner Aussage.
btw ET403: Aktuell werden alle 10 Wagen wieder aufbereitet und sollen wohl im Regionaldienst eingesetzt werden von "National Express Rail Deutschland".
Innen werden sie komplett umgebaut und sollen als einzige Moderne Elektronik, Digitalen Zugfunk bekommen und auf PZB90 umgerüstet werden, sofern das EBA zustimmt.
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Von vR nicht, denn die hätten einen Sound.
Ich denke das sind die, die schon bei WB - B mitgeliefert werden, die sind nämlich auch ohne Sound.
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Der Spitzname leitet sich von der Gestaltung des Frontpartie der Triebköpfe ab und hat nichts mit der Lackierung zu tun...Da muss ich dich Korrigieren, denn der Name leitet sich sehr wohl von der Lackierung ab, denn in der IC Lackierung hatte er keinen Spitznamen, erst als er Weiß/Gelb lackiert wurde für die Lufthansa, bekam er diesen Namen.
Und das kommt daher, das die Farbaufteilung besonders von vorne Betrachtet in Verbindung mit den Frontfenstern, eben an Donald Duck erinnert (Gelber Schnabel, weißer Kopf und große Augen).
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Zur Thema 111: Daher sie schon veraltet ist, wird es vermutlich von vR keine anderen Versionen mehr geben.Für wen ist sie veraltet? Für dich oder vR?
Zumal hat 111 049 den Vorteil das sie einzigartig war mit dieser Lackierung.
Und man darf nicht vergessen das die 120 auch eine Überarbeitung erfahren hat, gut das Urmodell war keine EL, aber vR würde den Umfang an Deutscher Eisenbahngeschichte sehr erweitern, würden sie die 111 LH samt passenden Wagen herausbringen.
Wenn ich die sache jetzt weiterspinne, würde sich auch der ET403 aka Donald Duck (Spitzname für LH Lackierung) anbieten für den TS.
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Und dann noch der Führerstand?
Der Führerstand unterscheidet sich null.
114: http://www.br143.de/Fst114032.JPG
143: http://www.baureihe110.de/images/meineBR/medium/143innen.jpgNur der Tacho ist anders (143 = 140km/h, 114 = 180km/h)
Und da es hier um die 111 geht, sage ich sonst hier nichts mehr zur 143/114
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aus einer 143 ne 114 machen ist nicht einfach nur die Zahl ändern
Äußerlich schon, ansonsten je nach Ordnungsnummer eine VMax von bis zu 160 km/h und fertig
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*staubwisch*
Da es ja das 103 LH Paket gibt, stellte sich mir folgende frage:
gibt es die 111 von vR auch in LH Lackierung?
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Mail an Jan ging auch raus, ebenso ne PN im Forum, aber bisher ohne Antwort, da hast du wohl Glück gehabt
Ich würde ihn auch noch bei Facebook anschreiben, ihn Anrufen und einen Brief schicken.
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Macht DTG nur extremst selten und nennt einen Termin für DLC's.
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j
- die SBahn-Haltestelle Yorckstraße heißt im Seddin-Addon wieder Yorkstraße - daher funktionieren B-W SBahn-Szenarien hier nichtDabei ist Yorckstraße die korrekte Schreibweise, wer weiß was da passiert ist.
Und das man nicht mehr von BBI zum Hbf fahren ist ja auch Müll.
Ein Patch Allgemein tut also Not und nicht zu knapp.
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Den Cache mal geleert?
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Wenn ich dir jetzt mal ein Video eines IC gen Norddeich zeigen würde, würdest du nur )p( Wagen finden.
Vielleicht ja, vielleicht nein
Sieht man auch anhand der Nummer am Wagen:
D-DB 71 = Druckertüchtigt
D-DB 61 = Nicht Druckertüchtigt + Klima
D-DB 51 = Nicht Druckertüchtigt ohne KlimaZitatAber ist ja auch ok, die fahren ja nicht auf ner SFS.
Als Leerfahrt bestimmt schon.
ZitatEs gab mal ne Zeit glaub ich, da gabs auf irgendeiner SFS Probleme mit der Druckertüchtigung der Wagen die dort fuhren. Da wurde dann dafür gesorgt, dass es keine Zugbegegnungen in den Tunneln gab.
Das bezog sich auf alle SFS und dort auf die Tunnel, wenn ICE's mit 250km/h durchbretterten.
Solche Begegnungen wurden bis zur Beseitigung des "Fehlers" vermieden.btw: Druckertüchtigung ist soweit ich weiß ab 160Km/h+ nötig.
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Es würde schon was bringen die Engine auf 64 Bit umzustellen. Verstehe nicht, was Dovetail da so lange hadert, wir haben schließlich schon 2014...
Sie hadern deswegen so lange, weil die komplette Engine 64Bit tauglich gemacht werden muss und das lohnt sich mit den altlasten aus RS Zeiten einfach nicht.
@AbsolutesChaoz
Ansichtssache, hier sagt man spätestens :p -
Wozu wollte man die Wagen bei der DR auch druckertüchtigen? Bei Geschwindigkeiten von 120 km/h, und den paar Tunneln die es da gab in der DDR.
Die Komfortwagen (Amy und Bmy bzw. Amhe, Abmh & Bmhe) der DR, waren glaub ich Druckertüchtigt, da für 200km/h Freigegeben
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Wann stellen die bloß die Engine auf 64-Bit um?
Spätestens wenn die UE4 Engine zum Einsatz kommt, vorher kann man es sich abschminken.
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Damals in der Doku zur Modernisierung der D-Zug Wagen zu IR Wagen, hieß es das alle Wagen Druckertüchtigt werden bzw. nur noch solche gekauft werden.
Die der ex DR hingegen waren, bis auf die Komfortwagen, nie Druckertüchtigt.
So meine letzten Infos, aber auch ich lerne dazu wenn man es belegen kann
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oder gleich eine SSD kaufen.
In Zeiten wo eine Crucial MX100 mit 256GB gerade mal ~90€ kostet, würde ich eher das vorziehen
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Sind die Doppeltüren im Metronom überhaupt druckertüchtig? Ein Metronom betritt eigentlich nirgends eine SFS.Müssen sie sein, egal ob sie eine SFS je sehen oder nicht, denn es geht auch um Begegnungen im Tunnel und wenn du schon mal mit nicht Druckertüchtigten Wagen in einem Tunnel + Gegenzug warst, merkst du einen deutlichen Druck auf den Ohren.
ZitatAuch IC-Wagen sind auf keinen Fall alle druckrtüchtigt. Schließlich fahren da auch ex-IR-Wagen mit. Vor einigen Tagen im IC nach Westerland auf Sylt muss wohl der Steuerwagen ausgefallen sein. Stattdessen war ungewöhnlicherweise ein Bimz eingereiht. Und damit darf auch auf Bremen Hamburg 200 gefahren werden...nur bei ner SFS gäbe es Probleme.
ALLE IC Wagen sind Druckertüchtigt, mit Ausnahme vielleicht der alten DR Wagen.
Selbst die TEE Wagen mussten mit der Zeit Druckertüchtigt sein und wo die DB begann die alten D-Zug Wagen zu Interregio Wagen zu Modernisieren, wurden alle ohne Ausnahme Druckertüchtigt (außer wie gesagt evtl. die alten DR Wagen).@T: bin ja mal gespannt ob sie, wenn überhaupt, die Zeit genutzt haben um Fehler zu beseitigen oder ob sie ihn einfach so wie er ist nochmal zum Verkauf stellen.
