Beiträge von LennartRW

@FraPre Ách stimmt ja ich fahre ja auf eine Hauptstrecke auf mit einer Streckengeschwindigkeit >40km/h. Der Weichenbereich war ja da auch schon vorbei oder? Na dann vielen Dank für die Richtigstellung

@Fabian Nds und @westbahn Als erstes benutze ich das FXAA Tool SVN17 https://www.assembla.com/spaces/fxaa-pp-inject/documents Die EInstellungen des Tools stammen ursprünglich von Markus Schöbel. Da ich mir aber unsicher bin ob ich nicht noch was verändert habe und auch das Bild von ihm nicht mehr finde, hänge ich euch einfach eines meiner Einstellungen dran. Einfach Profil erstellen und dann den Pfad zu RailWorks auswählen,alles ändern und speichern, fertig. Ausprobieren und wenn es euch nicht gefällt einfach selber einstellen

Was ich dann noch benutze ist das Lighting Einhancment Pack von Armstrong Powerhouse. http://www.armstrongpowerhouse…uct&path=36&product_id=81
Hat bei mir das Standardwetter sehr verbessert. Da gibts ne .exe zum Ausführen.
EDIT by @tom87: Das Armstrong Powerhouse Pack greift nicht auf den ganzen neuen deutschen Strecken. Es funktioniert auf HH-H und M-A. Das sieht man daran, dass es Nachts stockdüster ist.

Bei dem 3D Wetter hab ich den Blaustich entfernt, da gab`s ne Anleitung, ich habe gerade bloß leider den Link nicht mehr gefunden. Jo und sonst dürfte das andere alles nicht die Grafik was das betrifft beeinflussen (wie Antialising u.a.)

Ah hier der Fix für das 3D Wetter, müsste es sein.

Zitat von DaveDewhurst

There is another way,
Open the Silverlining.override file (should open in notepad), you'll find it in ..\Railworks\Data\Silverlining
change
CODE: SELECT ALLforce-monochrome-ambient = no
to

CODE: SELECT ALLforce-monochrome-ambient = yes

and the blue tint will disappear.
I haven't investigated what else it affects (it was set as "yes" by default so it has intentionally been changed) but its a step in the right direction

There are a lot of other things in there that can be investigated to improve the look of the new weather
Dave

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So das müsste alles sein, bei Bedarf müsst ihr nochmal selbst nach dem Fix für das 3D Wetter suchen. Bin mir da nicht mehr allzu sicher, müsste aber passen

Ich hoffe, das euch das weiterhilft.

Viele Grüße und noch eine schönen Abend
Lennart

Ich kann es mir auch nur durch die Beleuchtung erklären, sonst hätte ich jetzt auch keine Ahnung warum. Bei meinem Porsche Repaint ist sie auch da. Ich werde das nochmal mittags 12:00 Uhr ausprobieren.

Bisschen sportliche Betätigung...

@Fabian Nds Ok ich schau mal wie ich das in zukünftigen Videos handhabe. Ich schick dir mal ein Bild meiner Einstellungen

@FraPre Vielen Dank für deine Anmerkungen! Habe ich alle bei dem Video hinzugefügt. Vielen Dank!

So hier das Testvideo von mir zu der Strecke München-Rosenheim. Wir fahren mit der BR 152 von München Süd über München Ost, Grafing und Aßling nach Rosenheim. Mit dabei sind diesmal Ausschnitte einer Führerstandsmitfahrt aus der Realität und Buchfahrplaneinblendungen. Also hoffentlich zeigt es euch die Strecke ganz gut.

EKOL mit Zebra unterwegs durch Aßling....

@Engelbert Meinst du Nachladeruckler oder allgemein Performance? Nachladeruckler hab ich auch und nicht zu kleine...

Auch nochmal ein kurzer Kommentar von mir zu der Strecke, bevor der Thread total im OffTopic versinkt.

Ich habe auch für Option 1 gestimmt. Im Ganzen gefällt mir die Strecke sehr gut. Es gibt allerdings zwei Sachen, die mir überhaupt nicht gefallen, das ist zum einen die Signalisierung (Signale+Magnete) und Geschwindigkeiten, die aus dem Buchfahrplan heraus nicht stimmen. Auch die Vegetation könnte wieder ein bisschen abwechslungsreicher werden.

Von vielen Bildern aus dem Raum München u.a. Heimeranplatz und München Ost kann man schon sagen, dass der Wiedererkennungswert sehr hoch ist, DTG hat sogar Kleinigkeiten wie den Ostfriedhof umgesetzt...Auch aus München heraus bleibt der Wiedererkennungswert erhalten, bekannte Orte wie Aßling,Grafing oder Rosenheim habe ich sofort wieder erkannt. Wiedererkennungswert hoch
Es wird nur mal Zeit, dass DTG mal wieder neue Bäume "wachsen" lässt. Die Vegetation wiederholt sich auf den letzten Strecken laufend, ist echt so langsam langweilig, da man nichts neues mehr sieht.

Das Rollmaterial ist mir relativ Rille. 101 benutzt man sowieso von TTB und für die 423 gibts von Morphi schöne Sounds wie Markus schon schrieb. Einzig das RE-Wagen mitgeliefert werden, finde ich lustig

Zu der Stammstrecke: Ich finde gut, das DTG hier angeknüpft hat und man nun bis Grafing mit der S-Bahn durchfahren kann, aber ich werde sowieso im Tunnel nicht oft unterwegs sein, dazu kenne ich die Tunnelstrecke auch zu wenig um da jetzt ein großes Urteil zu fällen. Ein schönes "Nice to have"

Einziger großer Kritikpunkt ist die Signalisierung. Da passt wirklich einiges nicht. Ausfahrten mit 40 km/h werden mit Hp1 signalisiert oder Geschwidnigkeitsänderungen werden gar nicht erst vorsignalisiert. Das waren nur zwei Beispiele. Also da muss auf alle Fälle noch was getan werden, das ist im Moment überhaupt nicht gut.
Dazu sollte DTG vielleicht die PZB-Magnete nicht schon dorthin legen, wo der Tf das erste Mal das Signal sieht, sondern an das Signal ran, wo man auch bestätigen soll. Die liegen manchmal meilenweit entfernt (und ich meine nicht den 500er )

Also insgesamt von der Landschaft und Ausgestaltung her wirklich sehr schön gemacht, von der Bahntechnik (Signalisierung und PZB-Magnete) leider eine Katastrophe geworden. Ich denke allerdings diesmal, dass da noch ein Update kommen wird.

Eine allgemeine Anmerkung von mir. Ich finde es sehr interessant wie sehr diese Strecke in den Dreck gezogen wird, vor allem von Leuten die die Strecke selber noch nie besessen haben. Wenn man bedenkt, dass auf Mannheim-Karlsruhe die Ls gar nicht funktionieren und viele Hp`s einfach schwarz bleiben, wurde das zumindest schon mal verbessert. Eine verschlechterte Performance konnte ich auch nicht feststellen, ich denke den Münchner Hbf kennt jeder von euch. Ich finde München-Rosenheim auch landschaftlich besser gelungen als Mannheim-Karlsruhe.
Eins noch, wenn man hier Kommentare mit dem Sinngehalt wie "Eh nur Copy and paste" oder "ich werde mir die Strecke auf keinen Fall kaufen, viel zu schlecht" liest, werden diese selbst dieser Strecke nicht gerecht. Man könnte meinen sobald hier wieder jemand schreibt: "Die Strecke ist unter aller Sau", springen alle auf und es folgt das Übliche, komisch immer nur das die Strecken im Voraus gehypt werden wie Blöde. Naja ich fände ja besser, wenn richtige Berichte geschrieben werden und nicht sowas wie "Alles schlecht, lohnt eh wieder nicht". Macht doch von dem Rückgaberecht Gebrauch und probiert wenigstens mal selber aus. Solche undifferenzierten Berichte bringen gar nichts und werden auch nicht dem Aufwand, den selbst DTG für so eine Strecke (und das ist sicherlich nicht ganz wenig) betreibt, gerecht.
Genug geschrieben, vielleicht hilft euch das ja weiter.

Euch noch einen schönen Tag und viele Grüße
Lennart

PS: Das Video kommt spätestens morgen, hatte die letzten Tage mit einigen Treiberproblemen zu kämpfen.

BR 152 177-6 steht mit Winner-Ganzzug in Zorneding in der Überholung...

Na dann kann`s ja losgehen. Morgen kommt von mir auch ein Testvideo mit der BR 152 in einem Szenario von @Matthias J. , also gleich Strecke+Neue Lok.

Ein weiterer Flug auf IVAO. Diesmal das erste Mal mit einer 737-800. Wir fliegen mit Pegasus Airlines von Warschau nach Larnaca. Viel Spaß! Das war mein dritter richtiger Flug mit der 737, ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mir schreiben könntet, wenn euch Fehler auffallen.

@Alamak Oi Nein plane ich nicht.

Morgens im Moseltal...

Danke @Matthias J. für das super Update für die BR 189! Macht jetzt noch mehr Spaß zu fahren!

@tom87 Genau, Baureihe189 hats bereits geschrieben

2016 905 mit Schotterwagen unterwegs durch Hannover-Ledeburg auf dem Weg nach Göttingen...

Ein paar Eindrücke von meinen letzten Fahrten...

Ein neues Video ist da! Wir sind in Mainz mit dem MAN Lions City G 2007 auf der Linie 69 von Fachhochschule nach Hauptbahnhof und zurück unterwegs! Viel Spaß!

Boxxer auf dem Weg Richtung Süden...