Beiträge von BR 012

Zum Bahnhof Bederkesa:
Kurz gesagt: Es gibt dort überhaupt keine Signale.
Ich habe mich auch mal im Internet ein bisschen umgeguckt und nach passenden Bildern gesucht:
Bahnhofsgebäude mit Blick Richtung Gleisende:
http://static.panoramio.com/photos/original/27053413.jpg
http://www.bahnbilder.de/1024/…hn-bremerhaven-393614.jpg
Bahnhofsgebäude mit Blick Richtung Bremerhaven:
http://www.museumsbahn-bremerh…ages/stories/dsc_0205.jpg
http://ahrensburger-dialog.de/images/042015/07-01.jpg
Auf jeden Fall sollte dieses Video auch nützlich sein:

Sieht echt gut aus, was du da baust.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass das letzte Bild die Querung der Fickmühlener Straße ist?
Wenn ja, kann ich dir sagen, dass dort nur Blinklichter und keine Schranken verbaut sind. Als kleines Detail fällt mir noch ein, dass der Übergang so ein kleines graues Betonhäuschen hat, in dem die Elektrik ist.

Ich freue mich wirklich, dass meine Heimatstrecke jetzt umgesetzt wird. Spitzen Arbeit leistest du da !

Als Ortskundiger fühle ich mich jetzt aber auch verpflichtet dir zusätzliche Informationen bereitzustellen. .

Zum Bahnhof Geestenseth:
-Egal welche Epoche du auch darstellst, es hat dort nie Formsignale gegeben.
-Die Bahnsteige sind (abgesehen von den Laternen) vollkommen leer. Wartehaus und Aushangskasten sind am Bahnsteigszugang
-Heutzutage sind Ks-Signale aufgestellt:
-Richtung Bremerhaven steht das Signal vom Gleis 3 links neben dem Gleis und eine Schachbrettafel ist an einer Laterne angebracht. Das Signal vom Gleis 2 steht im Gleisbett vom Gleis 1 und hat einen elektronischen Geschwindigkeitsanzeiger mit 40km/h.
https://upload.wikimedia.org/w…_Geestenseth_(CUX)_06.jpg
-Richtung Bremervörde stehen die Signale für die Gleise 2 und 3 korrekt rechts vom Gleis und haben Vorsignalfunktion für die weiter hinten am Ende des Ausweichgleises stehenden Signale.

Wie gesagt, das soll keine Kritik sein, ich möchte nur mein Wissen hier teilen.

Kleiner Hinweis noch:
Ich weiß zwar, dass wir hier überhaupt nicht von Realismus reden müssen, wenn die Züge nach Cuxhaven elektrisch bespannt sind, aber die MEs auf der Strecke haben meines Wissens nach ausschließlich Dostos mit Tiefeinstieg.

Ansonsten natürlich alles super!

Wenn das eine bewusste Entscheidung ist, ist das ja voll kommen in Ordnung^^. Außerdem kann sich jeder die Strecke so zurecht machen, wie er will. Wenn sie denn dann mal veröffentlicht ist, werde ich mir privat jedenfalls schon mal den Lückenschluss Bremervörde-Buxtehude vornehmen ;).

Also auf der Relation Buxtehude-Bremerhaven wurden meines Wissens nach jetzt fast überall Signale aufgestellt, die von der Funktionsweise her den Ks-Signalen entsprechen, die Lampen sind aber anders angeordnet, als bei der DB, nämlich in einer Senkrechten Reihe.
Hier sind ein paar Bilder zu sehen:
http://www.bahninfo-forum.de/read.php?24,290755
Die gleichen Signale gibt es auch in Stolberg bei Aachen:
http://www.eisenbahn-stolberg.…neuesSignalGl27_x1_F1.jpg

Sieht echt toll aus! Besonders der Einsatz der Vegetation gefällt mir.

Kritik muss natürlich auch sein:
Schade ist es natürlich, dass die Signale, die von der EVB eingesetzt werden nicht im TS verfügbar sind, woran du aber wohl so einfach nichts änder kannst.
Außerdem finde ich, dass der Charakter des Bahnhof Bremervörde nicht wirklich getroffen wurde. Auf deinen Bildern sieht es für mich so aus, als ob es dort eigentlich nur 2 Bahnsteige und eine Menge stillgelegter Gleise gibt, was so wohl nicht ganz der Wahrheit entspricht.

MfG - BR 012

Ich konnte aber kein Readme finden.

Passt vielleicht nicht nicht ganz genau hier in das Thema, aber weiß jemand, welche Rollmaterialien für die Strecke um Ostrava alle benötigt werden?

mfG - BR 012

Kleines Detail, das meinen Erfahrungen widerspricht:
Die Motoren der beiden Wagenteile starten in der Realität etwa 3 Sekunden zeitversetzt, bei Doppeltraktionen dann auch so, dass alle vier Motoren nacheinander angehen. Also TW1M1, dann TW1M2, dann TW2M1, dann TW2M1.
Ansonsten ist das Motorgeräusch auch mit den Schaltpausen ziemlich gut getroffen. Hätte nur im Innenraum etwas lauter sein können.

BR 012

Zitat von Baul

ja vor der Trapez Tafel sollte man Halten

Bei mir passiert das da, wo die Brücke mit 10km/h ist. Da ist aber keine Trapeztafel...

Bei mir brechen die Szenarien in der Mitte irgendwo ab. Scheint so, als ob ich irgendwas spieltechnisch falsch gemacht hätte.
Weiß jemand, was das sein könnte?

Wäre toll, wenn das was würde! Mal in Crysis im Bremer Hbf zu spielen

Entschuldige, habe ich glatt vergessen
-8GB DDR3 RAM
-Windows 8.1 64-Bit
-AMD A8-4500M (1,9GHz)
-AMD Raedon HD 7640G (497MHz)

Hallo!

Ich hatte mir jetzt beim sale den TS2015 auf meinen ursprünglichen TS2012 "oben drauf gekauft". Sprich M-Ga, NY-NH und ECML.
Bis dahin lief das Spiel immer flüssig. Die neuen Routen sind aber kaum spielbar, weil das Spiel so extrem ruckelt.
Liegt es wohl daran, dass die neuen Routen zu detailliert sind, oder ist es möglich, dass ich überhaupt zu viele Strecken installiert habe? (Hagen-Siegen, Seebergbahn, Felberpass, Berlin-Wittenberg, Altenburg-WIldau, Köblitzer Bergland 3, Brescia-Iseo, Shinkansen, Qui-Yang Mountain Pass, Torino-Genova, Butovice, StraßenbahnBETA, Testovaci Trat 4.0, Hamburg-Bremen, Elbe-Weser-Dreieck, Pacific Surfliner, Freiberg(Sachsen), TestTrack, Great Western Main Line und noch ungefähr 5 weitere).

BR 012

Hallo zusammen!

Weiß jemand, wie man die dynamische Oberleitung aus dem MG Addon verlegt?
-Welche Masten sind das in der Objektauswahl?
-Gibt es ein Werkzeug zum Verlegen, dass an die Gleise ansetzt?

BR 012

Hab grad gesehen, dass RSSLO daran arbeitet:

Lässt sich die Baureihe von 2442 zu 1442 ändern?

Bist du dir sicher, dass dort Rechtsverkehr herrscht? Eigentlich ist ja in fast allen Ländern Linksverkehr.

https://www.facebook.com/romaniantrainzstudio?fref=ts

Die Strecke ist nicht zum Herunterladen verfügbar, Lok und Wagen gibt's hier:
http://www.train-sim.ro/index.…tion=com_docman&Itemid=49