Natürlich hat sie PZB 90, sonst dürfte sie nicht mehr fahren 
Das wird in der 110 mit den bestehenden Leuchten gemacht, sofern sie kein MFA hat. (teilweise Nachrüstung von LZB)
Beiträge von Barrett
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Dürfte eigentlich nicht schlimm sein mit dem Knie, sofern der Bahnarzt dich dadurch nicht untauglich schreibt (was ich nicht glaube) - und dem musst du es ja auch nicht grade unter die Nase reiben
Sollte es bei der DB nicht klappen kann man sich immer noch bei einem Privaten EVU bewerben, die haben z.B. den komischen Online Testkram meistens nicht, an dem viele scheitern.
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ganz Platt ist es da aber definitiv nicht
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In Delmenhorst hängt sowas Richtung Hude
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Schön ist dann nur wenn man beim Abschlussdienst auch noch Sch**** pumpen muss jedes Mal
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Ne Lok mit WC und Waschbecken
Luxus! Wozu ist denn die 3,2 Bar Leitung? weiß das jemand? -
Ich habe das ganze mal ins korrekte Unterforum verschoben.
Nächstes Mal bitte erst die Suchfunktion nutzen!
MfG
Barrett -
Danach gilt bei einem eventuellen Übergang auf 1000 Hz (
ja das kommt im TS schon mal vor),
Nicht nur im TS, je nach Abstand vom Vorsignal auch in Echt. -
Klingt vom Prinzip gut, dann kann der Threadersteller das hervorheben und anderen helfen.
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Dürfte der vom Zs3 sein
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Das Externe Verlinken von Bildern ist untersagt, bitte lade sie direkt hier hoch!
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Können oder dürfen? Könnte man mit denen trotzdem 160 km/h fahren oder wird die Leistung irgendwo über 140 km/h abgeregelt?
Das wird die Software wohl abwürgen. -
Es gibt das Zs6 auch mit Blech nur an einer Seite damit es besser ins Profil passt
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So pauschal kann man dazu nix sagen, poste mal deine PC Zusammenstellung, klingt nach zu langsam.
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dann biete ich eine V20...
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Kommt davon wenn man eine nicht DT Fähige Lok in DT fahren will
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Ich würde auf eine 78 tippen
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Lass gut sein, da hat jemand seine Meinung und die ist ihm heilig - da helfen keine Argumente.
Hat zwar wahrscheinlich noch nie einen Führerstand von innen gesehen, aber er weiß wies läuft, und, dass früher alles besser war.
