Beiträge von tfluca

Finde das richtig amüsant wenn ich hier von einigen lese, dass auf Details nicht geachtet wird. Und dann schau ich mir den Livestream an und höre die Originale Sprachausgabe beim schließen der Türen, extrem realistischen Sound, allein schon dass ganze Innenräume ausgestaltet werden (hier stelle ich dies jetzt mal wirklich dem TS gegenüber), da kann keiner erzählen, dass keine Detailarbeit DTG reinsteckt. Vom Modell her ist die 101 eine 10/10. Für 13 Euro. Und mindestens gleich gut wie selbiges im TS.

Und jetzt mal ehrlich. Alle die hier so rumheulen wegen dem Steuerwagen. Kauft es euch nicht. Im alten TSW wurde auch der Amfleet Steuerwagen der Amtrak mit einer Rangierlok als DLC nachgeliefert, auszuschließen ist das hier also nicht.

Und an alle die wegen Detail (zu Unrecht tatsächlich) oder speziell wegen dem Steuerwagen trotzdem rumheulen: Denkt mal was voraus oder lasst euch mal Eier wachsen.

Filzenexpress ist für eine kleine Dieselstrecke interessant.

Grafing - Ebersberg - Wasserburg (30 km)

BR628, auf dem Abschnitt von Grafing nach Ebersberg kann man sogar den 423 implementieren, den es genau wie er da fährt ja von DTG gibt.

Haha

Doch, habe die Rangierlok damals extra wegen dem Cab Car gekauft. Der Steuerwagen war ja nicht im NEC DLC enthalten.

Zitat von BR 103 245

Da war kein Stw dabei. Oder hab ich was verpasst?

Doch, der Amfleet Cab Car, ein sehr schönes Fz

Ja aber die Dosto fahren immer mit Steuerwagen in der Realität! Intercity gibt es OFT ohne Steuerwagen in der REALITÄT.

Nein, es ist doch völlig in Ordnung dass DTG den nicht mitliefert. Dosto Steuerwagen, klar, fährt ja planmäßig immer mit Steuerwagen. Aber IC gibt es genug in der Realität, die ohne Steuerwagen fahren. Genauso wie die MP36 der Steuerwagen mitgeliefert wird, der ist nämlich auch immer dran.

Es gibt Sachen da muss es aber nicht wie eben beim IC. Kämen z.B. die x-Wagen raus, wäre da der 796er Steuerwagen ein Muss. Ich hoffe ihr versteht, was ich meine.

Pennywise Die 187 wird doch warscheinlich im Fahrplanmodus in den anderen Strecken auftauchen.

Es fahren planmäßig 24 GTO-423 und 12 IGBT-423 auf der S12 und S19.

Auf der S11 fahren planmäßig 27 IGBT-423

Zitat von Train Sim fan

S11(Bergisch Gladbach - Köln Mülheim - Köln Messe/Deutz - Neuss - Düsseldorf Flughafen Terminal),

S12(Horrem - Köln Messe/Deutz - Troisdorf - Hennef(Sieg) - Au(Sieg),

S13(Sindorf - Horrem - Köln Messe/Deutz - Troisdorf - Hennef(Sieg)(mehr oder weniger S12+19 Verstärtker) und

S19(Düren - Horrem - Köln Messe/Deutz - Troisdorf - Hennef(Sieg) - Au(Sieg).

Zusätzlich verkehrt noch die S6 der S Bahn Rhein Ruhr auf dem Teilstück (Köln-Chorweiler) Köln-Nippes - Köln Messe/Deutz - Köln Mülheim, welche meistens in Köln-Nippes (manchmal aber auch in Köln-Chorweiler) startet und über Düsseldorf Hbf bis hin nach Essen Hbf verkehrt.

Zum Einsatz kommen auf den Linien S12, S13 und S19 Triebzüge des ET423 als GTO-Variante (vereinzelt auch als IGBT-Variante) und auf der S11 nur ET423 als IGBT-Variante (Den Soundunterschied kann man sehr gut hören). Die S6 verkehrt mit ET 422ern.

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Die Zwischenhalte, sind ja sehr komisch gesetzt, lieber Köln-Mülheim statt Köln Hbf erwähnen?

Find mir mal eine S13, die gibt es seit Fahrplanwechsel nicht mehr

Die S6 fährt bis Worringen, und das auch nicht nur manchmal, sondern öfter als du denken magst. Wenn eine S6 in „Chorweiler“ beginnt, dann nur wegen Verspätung, und das tut sie in Chorweiler NORD. Chorweiler ist nur ein Haltepunkt.

S11 fährt auch mit GTO-423, auch wenn das so nicht soll. Kommt aber oft genug vor.

Warum fahren vereinzelt auf der S12/S19 IGBT-423? Da werden planmäßig Fz der 1. UND 2. Bauserie draufgepackt. 423 191 - 199 und 245 - 247 sind IGBT, und sind planmäßig nur für die S12/S19 vorgesehen.

Eben

Zitat von Wetterauer777

DTG liefert doch eine 112 mit?

Ja, einige hatten geschrieben dass die 112 nicht notwendig wäre und DTG lieber auf andere Fz den Fokus legen sollte. Ich find es gut dass die 112 kommt

TheRailfan2020 habe mich auch auf das Forum bezogen, Fakt ist halt das hier das Gemecker hier dann losgehen wird.

Und dann geht das Gemecker richtig los, warum denn DTG sich die faule Arbeit macht und eine 143 mitliefert statt 112. Hat man ja gesehen als man statt 423 „nur“ mit nem 422 fahren konnte auf Köln-Aachen auf der S-Bahn.

Die Instagramseite ist nicht offiziell und gehört auch nicht DTG.

trainsim ist die offizielle Instagramseite

Wie oberflächlich kann man bitte nur sein? Sagt natürlich auch der, der keinen 422, 423 oder 425 voneinander unterscheiden kann. Das selbe über den 422, 423 und 425 (oder 143, 155 ... - merkst du was?) könnten die Leute in den USA auch sagen, aber das würden die nicht tun, da diese keine so hohe Inkompetenz aufweisen.

Schöne Lok, lässt sie meine Meinung nach sogar besser als die AC4400 aussehen mit ihren Scheinwerfern unterhalb des Brückenrahmens!

Oder Szenario basteln auf Köln-Aachen, die 420 fahren da ja auf der S12 zwischen Köln und Horrem und mit wenigen Umläufen auch sogar bis Düren.

Genau und wenn es nach 2 Wochen draußen wäre, würde es heißen, schlecht - alles nur rausgeprügelt und hätten die sich mehr Zeit lassen sollen.

Tatsächlich unerwartet, dass DTG schon den 423 Redesign nachbaut, klar hat zwar den Nachteil, dass er nur im Ursprungszustand auch auf Köln - Aachen realistisch nutzbar wäre, aber ist ja egal. Gute Arbeit!

Macht schon spaß