Bezüglich der Kühlkammerlamellen und den dazu gehörigen Kühllüftern.(Hier alt belüftet!)
A + D nutze ich bei der Lok für die Leistung! W + S Richtungswänder.
Die Lampen an sich passen, nur das bei den Loks 234 304-4 keine roten Birnen verbaut sind, sondern das Glas für den Zugschluß rot.
Bei der VRoten ist das doch richtig umgesetzt, meine ich. Also müsste von dieser die Lampen TgPcdx umbenenannt werden auf den Namen für die 234 MiGr Version und so weiter. 
Es existieren Lampen DR RGB A, Lampen RGB, Lampen RGB A bel, Lampen VRot unbel. Alle 343 kb groß. Diesel
Richtig BlackHawk Derwegen habe ich versucht die Datei, oder den BIN Eintrag zu finden um die Scheinwerfer der VRoten in die anderen Versionen um zu basteln. Wurde aber bisher leider nicht fündig! So könnte jeder für sich entscheiden, ob er es umgebaut (auf orginal) oder in weiß (fiktiv) möchte.
Ich persönlich konnte keine Bilder von einer 230er finden, die andere Scheinwerfer hat, die in deutschland unterwegs waren, oder sind! 234 304-4 hatte diese meines Wissens nie, und die DR Kisten zuwieso nicht, nach meinen Informationen. Habe leider nicht die Datei, oder den Eintrag gefunden um die Scheinwerfer um zu bauen, das es bei der 234 304-4 passt 
Also wegen der Spitzenlichter müsste die Ursache in einem Eintrag der Lokvariariante zugehörigen BIN Datei liegen, ebendso für die Drehgestelle! Für die Spitzenlichter, habe ich in der BIN nicht den Eintrag in der BIN gefunden. Sonst könnte ich das schnell beheben!
Bischen tschechisches!
Nichts neues im Westen AlexanderHilger
Alles gut Bahnfreak 
Ja, weil der Urheber das nicht wünscht.
Ich denke, es sind die Motorkühlwasserlüfter gemeint Diesel die drei fetten Siemenslüfter.
Um die Drehgestelle zu drehen, habe ich zur Lösung, Bogie-02.bin löschen, Bogei-01.bin kopieren und die kopierte Bogie-01(Kopie).bin in Bogie-02.bin umbenennen! Zu finden in Railworks/Assets/VirtualRailroads/Vr_BR234/DieselLoks/BR234
Ja 180 Grad zzr Bin gerade etwas vom Patt ab! Zeitverschiebung und noch diverse andere Sachen 
@Benjamin78468 Ukraine! Völkerrechtlich liegt Lugansk in der Ukraine!
Zum Drehgestell zwei! Das ist in falscher Richtung unter gebaut. Um 180 Grad drehen, dann ist die 234 äußerlich auch top vR_Ulf
Nein vR_Ulf Das stellt kein Problem da. Ich denke, das ich das bei dem, wie von ihnen beschrieben, auch so umgesetzt hätte! Wegen der Drehgestelltritte, ist als Anmerkung gemeint! Generell schätze ich ihre Werke (Produkte) sehr. Ist nach wie vor oberste Liga im deutschen TS 
So wohl, als auch! Eine KS Variante ist dabei RS271181
zahnpabst Anscheinend, weil Tonsequenzen aus der BR 218 übernommen sind! Fällt irgendwie auf, wenn man die PZB Ein schaltet! SIFA Taster klingt wie in der 218. Das entkoppeln der Dynamischen Bremse klingt ebenfalls wie in der 218. Beim nutzen der Zugbremse, ist das Geräusch der Hebel, ebenfalls wie in der 218. Was ich an sich nicht als ein Problem an sehe! Ich denke, das auch einige Sounds aus der 232 übernommen wurden, was auch nicht wirklich dramatisch ist, weil diese klanglich sehr nahe an einer 232 heran kommt, aber dieser nicht ein 1:1 Sound ist, was aber ja auch nie versprochen wurde (auszug vR: Zu den akustischen Merkmalen der Lüfter dieses Modells sei folgendes erwähnt. Bei den hier dargestellten Modellen der BR232 handelt es sich um „neubelüftete“ Ausführungen mit Siemenslüftern. Das bedeutet, dass sich auf den Maschinen Lüfterneuerer Bauart befinden, welche deutlich leiser arbeiten als die originalen Lüfter. Die verbauten Lüfter-Geräusche stammen NICHT von einer solchen Maschine sondern von einer BR130. Der Klang ist aber sehr ähnlich, nur viel leiser. Wir haben uns bemüht den Klang der BR232 so abzustimmen, dass sie sich zur DR132 deutlich unterscheidet.) So ist meine Vermutung, das sich da Sounds aus der 232 und der 218 sich überschneiden, weil man Tonsequenzen aus vR BR 232 und vR BR 218 genutzt hat, was ich an sich nun wirklich nicht negatiev an sehe, weil klanglich die Ventile sich nicht wirklich unterscheiden werden.
Die Trittstufen am Drehgestell zwei passen nicht wirklich zur Tür am Fahrstand 2. Beim Fahrstand 1 passt das exakt!
Virenscaner der da zwischen funkt?
Danke für die Information @Selu72 
Aber ein Problem bezüglich der SIFA ist mir noch aufgefallen! Und zwar bei der DB BR 234 verkehrsrot ZWS EBula Luftströmungskontrolle, geht die SIFA Leuchte an, lässt sich aber nicht quttieren, so das es zur SIFA Zwangsbremsung kommt. Bei den anderen funktioniert es!
