Beiträge von Ulle

Den meisten dürfte es bekannt sein: Die erste transkontinentale Eisenbahn in den USA wurde nach dem Bürgerkrieg durch die Union Pacific von Osten und der Central Pacific von Westen kommend errichtet. Am 10. Mai 1869 - also vor fast genau 150 Jahren - wurde in Promontory Summit in der Einöde von Utah der letzte goldene Nagel in die Schwelle getrieben. Mit der Eröffnung des Lucin-Cutoff über den Salzsee verlor die Strecke 1904 ihre Bedeutung und wurde 1942 zur Rohstoffgewinnung für den 2.Weltkrieg abgebaut. Heute erinnert die "Golden Spike Historic Site" mit den Nachbauten der beiden Jupiter (CP) und No.119 (UP) an diese bedeutende Verbindung, die in Google Maps an der einen oder anderen Stelle auch noch zu entdecken ist.

Smokebox hat nun über DTG diese Strecke virtuell vor 150 Jahren zum Leben erweckt und den rund 70 Meilen langen Abschnitt von Corinne bei Odgen nach Kelton dargestellt. Das AddOn soll auf den verfügbaren historischen Quellen basieren, auf eine gewisse Freiheit (artistic licence) weist man aber schon mal vorsorglich hin. In dem 22€ Euro teuren AddOn sind aber die notwendigen Dampfloks nicht enthalten, die notwendigen CPRR 4-4-0 No. 60 ‚Jupiter‘, CPRR 4-6-0 Buffalo oder Union Pacific No. 119 müssen separat erworben werden, was den Preis weiter nach oben schraubt.

Vielleicht mag diese ganz nette Idee ja irgendwann bei einem Sale Sinn machen, um mal in die Zeit der "Hell on Wheels" einzutauchen.
Bilder und Videos gibt es u.a. bei Smokebox auf FB.

Gruß
Sven

Hallo zusammen,

eine kurze Frage: Ich hatte vor einiger Zeit meinen TS wieder aktiviert, der auf die Version 2019 upgedatet ist. Ich hatte mir zuvor aus Unwissenheit den TS 2019 als Kauf-DVD gekauft, wo einige für mich interessante Strecken (für den Preis...) drauf sind.
Muß ich den TS komplett deinstallieren und neu installieren oder gibt es eine Möglichkeit, nur die dort enthaltenen neuen Strecken zu übernehmen?

Danke & Gruß
Sven

Wobei hier das New Haven-AddOn für gefühlt fast die Hälfte des Netzes wiederverwendet wurde.
Denn neu sind nur:
- Metro North Mott Haven Junction (Trennung der Hudson- von der New Haven und Harlem Line) bis Croton-Harmon (28 Meilen)
- Amtrak West Side Line von Penn Station bis CP 12 bei Spyten Duyvil (11 Meilen)
- Einfädelung Oak Point Link in Highbridge

Dazu altbekannte Fahrzeuge bisheriger AddOns, nur der MN M7 ist neu.

Ich will die Strecke nicht schlecht reden, sie ist eine nette Ergänzung der bisher erschienenen AddOns rund um den Big Apple. Aber für das Geld (selbst jetzt im Sale) hätte man wenigstens bis nach Poughkeepsie weiterbauen können.

Auf den alten HAFAS-CDs waren nach dem Update immer Gleisangaben drauf. Ist halt nicht ganz so übersichtlich wie eine Kursbuchtabelle, aber besser als nix.

ice: Doncaster liegt an der ECML.

Die Class 03 habe ich zusammen mit dem Detaillierungsgrad durchaus auf die positive Seite verbucht. Denn ansonsten wäre diese kleine nette Anlage doch etwas teuer geworden.
Ich wollte es an sich nur gesagt haben, für die Unentschlossenen.

Schade bleibt es dennoch. Wenn man schon die Station Doncaster nachbildet, wäre die Verbindung ins Werk ein Muß (und auch kein Problem) und vielleicht ein kurzes Streckenstück (ca. 5-10 Meilen zum nächsten Bahnhof) für Testfahren ein "Bonbon". So fürchte ich, wird es ein Exot bleiben.

Bereut habe ich den Kauf dennoch nicht.

Sehr schade, daß Doncaster Works nicht mit dem Bahnhof verbunden ist. So bleibt nur ein Inselbetrieb im Werk. Hätte gerne mal Lok oder Wagen aus dem Bahnhof abgeholt.
Dennoch: Nette Szenerie...